1月12日,梅赛德斯-奔驰正式披露2025年在华交付数据,全年累计向中国客户交付新车超57.5万辆,覆盖乘用车及轻型商务车全品类。其中梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV年度交付量同比增长近14%。在国产高端品牌崛起、豪华车市场结构性萎缩、政策调整的多重冲击下,这一成绩凸显了奔驰深耕中国市场的韧性,也为外资豪华...

2026年1月7日,北京,一场看似平常的行业座谈会被赋予了不寻常的意义。工业和信息化部、国家发改委、市场监管总局、国家能源局四大部门联合召集了宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能等16家动力和储能电池企业,会议主题直指产能规划优化与市场规范。这并非简单的"窗口指导"--在经历了数年...

中国汽车产业正在完成一场静默而深刻的"成人礼"。过去几年时间里,中国车市以电动化为矛,刺穿了传统巨头的技术壁垒；以智能化为翼,实现了用户体验的维度跃迁；更以惊人的市场效率,将新能源渗透率从个位数推过半壁江山,确立了全球汽车变革主场的"江湖地位"。随着产业革命的上半场以规模与渗透率的狂飙...

我们通常喜欢看情节跌宕起伏、并不断有反转的故事。现实生活中,也从不缺逆境翻盘的案例。那放在进口车市场,2026年是否会迎来反转,再回巅峰?回想2014年,那还是一个进口车被视为身份、地位与品质代名词的时代。当年,进口车在中国市场达到143万辆的峰值,风光无限。然而,十年后的2024年,全年进口车销量仅...

站在2025年岁末回望,中国汽车行业正站在历史的关键拐点。2025年中国车市走出了一条“前低中高后平”的坚韧曲线,最终以创纪录的产销数据收官,彰显出强大的市场韧性。从《汽车行业稳增长工作方案》设定的3230万辆年度目标,到中汽协的统计,1-11月我国汽车产销累计完成3123.1万辆和3112.7万辆,...

全球动力电池产业的版图正在发生一场静默而深刻的重塑。当行业的目光仍聚焦于装机量的数字竞赛时,一场更为复杂的多维战争已然打响。宁德时代,这家已连续八年登顶全球动力电池王座的动力电池企业,正站在一个关键的转折点上: 它不仅要守住正在跌落的市场份额,更要为下一个十年奠定技术基础与全球布局。...

从价格战到体系能力的分水岭。如果只看数据,2025年的中国汽车产业,并不算差。全年汽车销量仍然稳定在3300–3500万辆区间,中国依然是全球最大的汽车市场；新能源汽车销量预计在1500–1700万辆之间,新能源年渗透率将突破53%；中国汽车出口继续增长,全年出口规模有望达到650–700万辆。但如果你身处产业...

中国汽车产业的宏大叙事中,每一个细分市场的潮起潮落,都精准映射着技术革命的轨迹、消费观念的跃迁与商业策略的博弈。在国内曾长期由少数几款标杆车型定义,呈现出稳定甚至略显沉闷的"金字塔"结构的MPV市场,随着2025年的日历逐渐翻至尾页,也开始上演一场由电动化与智能化浪潮所催化的"百家争鸣"。曾几...

2025 年,中国汽车产业站在一个并不轻松的时间点。一方面,中国汽车市场依然保持着全球最大的规模,新能源渗透率持续提升,智能化进程不断推进；另一方面,越来越多的企业却在感受到一种真实而持续的压力: 卖得更多,却不一定赚得更多；甚至,卖得越多,越难赚钱。价格竞争愈演愈烈,行业利润被持续压缩；企业...

2025年,全球汽车行业正经历百年未有的深刻重构: 电动化转型进入规模化兑现期,智能化竞争从单点突破走向系统级博弈,软件定义汽车成为重塑产业格局的核心变量。在这场席卷全产业链的变革浪潮中,跨国Tier1巨头面临多重挑战,例如中国本土新能源供应链的快速崛起、全球市场的地缘政治波动与成本压力持续攀...

两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山。未来五年,世界汽车工业的"诺基亚时刻"正以前所未有的速度降临。旧秩序崩塌,新王加冕。在这场以电动化与智能化为核心的百年剧变中,一个清晰的结局正被书写: 全球乘用车市场将由中国车企重新洗牌,前十强中将出现5-6个中国名字；而昔日巨头若不能转身,便将谢幕。 与此同...

汽车圈被"欧盟决定取消2035年燃油车禁令"的重磅消息刷屏了。12月16日欧盟委员会公布一项提案,决定放弃原定于2035年起全面禁售新燃油车的计划。尽管该提案仍需获得欧盟各国政府和欧洲议会的批准,但此举已堪称欧盟近年来在绿色政策上做出的最大让步。图片来源: 欧盟认真读完欧盟12月16日发布的完整提案...

在经历了一年多的关税摩擦之后,中欧汽车贸易,正在进入一个新的阶段。12月11日,中国商务部确认,中欧双方已重启围绕中国产电动汽车最低价格承诺机制的谈判。相比"是否加税",这一议题更接近问题的本质--在一个高度政治化同时又高度产业化的市场中,如何为中国汽车产业找到一个长期、可控、可接受的存在方...

2025年12月11日,中汽协发布的最新产销数据显示,2025年11月,我国汽车产销分别完成353.2万辆和342.9万辆,环比分别增长5.1%和3.2%,同比分别增长2.8%和3.4%；1-11月,汽车产销累计完成3123.1万辆和3112.7万辆,同比分别增长11.9%和11.4%。中汽协副秘书长陈士华分析指出,11月,企业抢抓政策窗口期,生产供给保...

临近年底,车企11月销量陆续公布。基于前11个月的累计销量表现,大体上已能预判各家车企能否完成设定的2025年度销量目标。盖世汽车整理了超16家主流车企2025年前11月销量及目标完成情况。由此发现,车企年度销量目标之和已超过整体车市的预测总量。中汽协预测,2025年车市整体销量或为3400万辆。这意味着...

在"蔚小理"的初代叙事中,小鹏汽车曾被赋予"中国特斯拉"的期待--它走纯电路线,打智能牌。然而,当小鹏汽车凭借纯电刚刚触及百万辆里程碑,一个颇具意味的转折随之而来: 它宣布2026年将密集投放至少7款增程车型。从"纯电孤勇者"到"双线布局者",小鹏汽车的转身揭示了一个更深层的行业悖论: 在市场竞争加剧...

星巴克在上个月初宣布,将其中国业务的60%股权以约40亿美元价格出售给了中国私募股权公司博裕资本,双方成立合资公司,以中方主导来进行中国业务的拓展,以适应激烈的市场竞争。事实上,不只是餐饮行业,在汽车领域,外资企业的发展这近五年,也面临着巨大挑战。一个不可忽视的事实: 外资企业正在中国集体失...

两个月,销量100多辆。特斯拉在印度市场低到"令人乍舌"的销量,似乎在情理之中。毕竟,这是印度。即使是连续两年全球销量最高的单一车型Model Y,也不行。特斯拉目前尚未在印度市场找到合适的突破口。这不禁让人怀疑: 特斯拉仅是个例?抑或是外资电车在印度市场注定"寸步难行"?印度电动汽车市场是否存在"...

12月4日,据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示,2025年10月我国汽车零部件进口额为16.8亿美元,环比下降7.4%,同比下降19%,1-10月累计进口额为176.2亿美元,同比下降22.3%；10月零部件出口额为68.9亿美元,环比下降11.8%,同比下降11.7%,1-10月累计出口额仍达787.2亿美元,同比增长2.9%。这一"进口深度...

临近12月,随着理想汽车公布第三季度财报,国内上市车企三季度财报季告一段落。盖世汽车整理的15家车企数据显示,"增收不增利"仍是行业普遍现象。在激烈的价格竞争和产品迭代压力下,多数车企净利润仍处于下行通道。理想汽车结束了连续11个季度盈利,比亚迪等其他车企业绩也呈现较大波动。不过,市场并非铁...