3月,德国汽车工业的里程碑时刻终于到来: 纯电动汽车月注册量首次超越传统汽油车。德国联邦汽车运输管理局4月7日公布的数据显示,今年3月,德国纯电动汽车注册量为70663辆,同比大幅增长66.2%,成为带动汽车市场增长的核心因素。与此同时,传统燃油车销售依然承压,德国汽油车3月的注册量为66959辆,同比下降...

2026年第一季度,东风汽车集团有限公司交出了一份整体向好的成绩单。据东风汽车发布的数据,一季度该公司销售汽车52.8万辆,同比增长12.3%；新能源汽车销售21万辆,同比增长52.3%；海外销售9.6万辆,同比增长75.6%。与此同时,东风汽车3月市占率达8.23%,创下近年新高。新能源与自主板块: 结构性增长的主引...

供应商为新车"站台"的戏码,正在以越来越快的频率上演。就在昨晚,博世中国官方发布微博,表示"博世被动安全毫米级精准保护与清晰驾乘视野为华境S赋能",为将于该晚全球首发的"大六座"车型华境S助阵造势。这并非孤例。今年以来,从极氪8X发布前博世、佛瑞亚海拉、米其林、布雷博、法雷奥等诸多供应商集体...

"一代人有一代人的奥迪A6",一汽-大众汽车有限公司董事、总经理董修惠在发布会现场的这句话,是对该车在中国市场近四十年发展轨迹的概括。从最初驶入中国的奥迪100,到历代迭代的A6L,每一代车型都与特定时代的用户需求紧密相连。3月25日,六代国产奥迪A6L在北京同堂亮相,见证第九代全新奥迪A6L上市。此次...

此前坐等整车价格继续走低的消费者,现在或许要叹一口气了。进入2026年3月,车市发生了微妙的变化。从奇瑞星途ET5高配版上调5000元,到新一代小米SU7确认涨价1.4万元,再到极氪007GT传出上调近万元的风声,持续近两年的新能源汽车"价格战"似乎在2026年开年戛然而止。这并非个别车企的孤立行为。3月15日,特...

中国汽车新闻网讯12月9日,乘联会披露我国11月狭义乘用车市场的销量情况: 11月国内乘用车表现出季节性回暖,但新能源乘用车并没有止跌,当月批发量为7.9万辆,同比下降41.7%。截至目前,我国新能源汽车市场的销量已经连续5个月下滑。新能源补贴的退坡成为了五连降背后最大的“推手”,新能源整体...

日本汽车市场,正在经历着深刻的结构性重塑。2025年全年,日本市场上的新车销量同比增长了3%左右,这个数字乍看之下,似乎标志着日本市场正在摆脱此前测试造假丑闻导致的市场阴霾,步入温和复苏通道。然而,若将审视的"镜头"推近,便会发现日本车市整体销量增长的背后,隐藏着远比表面数据更为复杂且充满张力...

1.核心摘要不是一个美国,而是多个美国: 轮胎需求被地理位置、车型结构同时切割；同一套打法很难全国通吃。收入分层把轮胎替换市场进一步撕裂: 收入分层正在重塑整个轮胎替换市场的价格结构--低收入群体更集中于低价与二手需求,而中高收入区域则更多分布在中高端价格带,需求热点呈现明显分层而非均匀...

欧洲并没有在电气化上"失败"。它仍然拥有深厚的机械工程能力、强大的品牌及服务体系、完整的法规与认证体系、影响力极高的标准话语权,但它正在经历一场结构性的产业阵痛,如何在不撕裂既有产业结构的前提下完成电气化与智能化的转型。而就在这个阵痛阶段,中国完成了新能源与智能化的规模化突破,并开始...

2026年刚过去两个月,中国汽车流通协会发布的两份报告,为全年的市场基调标注了沉重的注脚。2月底,中国汽车流通协会发布2026年1月《市场脉搏》报告,揭示了政策调整期的残酷开局: 全行业GP1(裸车销售毛利率)下滑至-21.5%,"销量下滑、库存提升、盈利承压"成为经销商新年伊始的集体写照。仅仅一天后,2月中...

2026年的全国两会已经开幕,多个汽车界代表的声音罕见地聚焦于一个非技术、非市场的议题: 智能汽车人才教育和培养。第十四届全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福在一份《关于加快设立“智能电动车辆”一级交叉学科的提案》中指出,我国汽车产业长期面临“复合创新人才严重短缺、前...

今天是2026年3月4日,全国两会正在进行中。作为汽车界的"老兵",吉利控股集团董事长李书福今年依旧带来三份提案。与往年相比,李书福今年的建议更加聚焦具体落点: 货运领域的能源替代、汽车人才的结构性短板,以及特殊群体的出行难题。甲醇电动货车: 北方物流的"破冰"之选据相关统计数据显示,2024年,全国...

当特斯拉格林海德(Grünheide)工厂的生产线再次放缓转速,这家被该公司首席执行官马斯克寄予厚望的欧洲超级工厂,正陷入一场难以轻易破解的结构性产能危机。数据显示,该厂当前产能利用率仅勉强达到50%,这一困境并非源于管理层与德国金属工人工会(IG Metall)的短期博弈,而是多重因素交织的长期难题,即便...

2026年开年,德国总理默茨携大众、奔驰、宝马全球掌舵人及30余位德国核心企业高管访华,这场备受瞩目的中欧外交互动,早已超越单纯的双边经贸范畴。作为全球第二、第三大经济体,中德的深度对话牵动着国际政治经济格局；而对汽车行业来说,德系三巨头全员随行、中德车企密集签约、政企高层深度座谈,为这场...

2026年2月25至26日,德国总理默茨(Friedrich Merz)首次以总理身份对中国进行正式访问,随行的商业代表团涵盖约30家德国工业巨头,其中汽车行业浓度极高,包括大众、宝马、梅赛德斯-奔驰等核心企业高管。德国总理默茨访华前在机场发表讲话；图片来源: 德国政府网站对于正身处数十年来最严峻危机的德国汽车...

新年伊始,动力电池市场一向有"淡季"规律,但根据中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称"电池联盟")最新发布的2026年1月数据,今年首份"月考"成绩单却在惯常的环比回调中,透露出不同以往的结构性信号。总产量与销量虽环比下降,但同比增幅依然可观,更为关键的是,装车量、出口量与不同技术路线的表现,正...

2026年中国汽车行业的技术演进,呈现出一个共识: 没有颠覆性技术涌现,竞争焦点已从概念验证转向工程落地。乘联分会秘书长崔东树表示,行业并未出现明显的新技术竞争拐点。盖世汽车对车企相关技术部门从业者的调研也印证了这一结论--2026年企业技术清单的前排位置,依然被L3级量产、固态电池装车、降本增...

2025年中国乘用车出口数据(包括KD出口海外组装,不包括在海外完成本土化生产的量)显示,过去的一年,中国车的出口总量,定格在了604万辆,同比增长了21.85%。当年度出口增量突破100万辆、出口总量突破600万辆大关时,数量级的跃迁本身就在催生质变。中国汽车的全球化进程,已经无可逆转地进入了以结构性调整...

在中国车市版图中,乘用车年销量已突破3000万辆大关,而皮卡市场却以不足60万辆的体量显得格外"小众"。然而,这一小众市场近年渐起涟漪,众多车企纷纷加码布局,奇瑞的强势入场尤为引人注目。2025年4月,奇瑞重启沉寂多年的皮卡品牌--RELY威麟,同年9月推出燃油动力版本R08皮卡,上市仅三个多月销量便突破万...

如果一辆中国品牌SUV在俄罗斯的售价标签上,仅报废税一项就比去年增加了数倍,这背后是俄罗斯汽车市场从填补空白到深度博弈的结构性转折。2026年伊始,俄罗斯汽车市场并未迎来预期中的开门红。俄罗斯分析机构Autostat援引咨询公司PPK的数据称,2025年俄罗斯新乘用车销量同比下降15.6%至132.6万辆,低于202...