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《2025全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》发布

6月26日,由《中国汽车报》社有限公司(简称: 《中国汽车报》社)与中国汽车工程研究院股份有限公司(简称: 中国汽研)联合主办的"汽车零部件企业出海创新发展研讨会暨《2025全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》发布会"在苏州举行。会议以"协同创新,智驱全球"为主题,汇聚领导专家、行业机构及产业链企业...

经销商库存高达54天,还能保持乐观?

近日,乘联会秘书长崔东树发布的最新数据显示,2025年5月底全国乘用车行业库存达到345万辆,现有库存支撑未来销售天数高达54天,相比2024年5月的51天有所增长。然而,令人意外的是,汽车行业对未来市场仍保持着乐观态度,尤其是对6月市场的乐观度达到83%,创下近期新高。54天的库存周期意味着什么?按照国际惯...

出口增量难掩转型阵痛,悦达起亚如何突围?

5月,悦达起亚交出了一份看似亮眼的成绩单: 单月销量突破2.2万辆,前五月累计销量突破10万辆,整车产量同步攀升,出口业务更是以发动机单月出口近万台、累计出口超5万台的规模成为新增长极。这家曾在中国市场经历断崖式下滑的合资车企,正通过"内销外销双循环"策略试图重返主流赛道。然而,销量数字背后,悦...

国家出手整顿价格战,谁会继续顶风作案?

近日,工信部发声反对汽车行业的"价格战",并指出将重点整治车企供应商账期问题。此消息一出,再次体现出国家出手整治汽车行业价格战的决心。因为早在3月的政府工作报告,就为汽车行业的无序竞争敲响警钟,而后的5月20日,国家发改委在新闻发布会上则强调了整治内卷式竞争。期间,包括奇瑞控股董事长尹同跃...

全面进军高端化 新能源品牌高端化的机会在哪?

中国汽车新闻网讯12月9日,乘联会披露我国11月狭义乘用车市场的销量情况: 11月国内乘用车表现出季节性回暖,但新能源乘用车并没有止跌,当月批发量为7.9万辆,同比下降41.7%。截至目前,我国新能源汽车市场的销量已经连续5个月下滑。新能源补贴的退坡成为了五连降背后最大的“推手”,新能源整体...

激活皮卡市场,就差临门一脚了

"我们深知,只有征服皮卡市场,才能真正成为全球化车企的'全能选手'。"上月20号,赶在最近这届上海车展前几天,在芜湖老船厂遗址,奇瑞高调官宣了自家最新的全球皮卡品牌--RELY威麟。在品牌发布会上,奇瑞控股党委书记兼董事长尹同跃在品牌说明讲演中的字里行间,对皮卡这一车型寄托了非常高的期待。图|在上...

资本寒冬?中国汽车产业创业投资热在哪里

回顾2016年,曾被认为“寒冬”的资本市场,在中国汽车产业表现上并不如预计的那么冷,而部分投资机构负责人更直言“只是你家企业才过资本寒冬”。基于此,编辑通过梳理一年来关注和报道过的融资案例,给大家呈现2016年汽车产业投资热在哪里!因汽车行业相关投资尚无统计数据,而汽车产...

跨国车企如何穿越周期?丰田是这么做的

中国汽车市场正在经历一场影响深远的结构性调整。伴随着电动化和智能化两大趋势,中国品牌崛起,外国品牌衰落。这种结构性变化会一直持续下去吗?外国品牌会一蹶不振吗?跨国车企显然不会坐以待毙。但如何穿越盛衰周期?全球最大车企、有近百年历史的丰田汽车在中国的做法提供了一个思路。2025上海车展开...

燃油车黄昏已至,内燃机仍存梦想

万物复苏的春天,关于燃油车的一切,又变得热闹了起来。一边是告别。3月以来,多款经典燃油车型宣布停产,一度被认为是"诸神的黄昏",燃油车市场要真正进入变革期了吗?另一边又是希望。中国电动汽车百人会论坛上,车企大佬以充满信心的姿态为燃油车未来背书。"要强化一个企业能力,我们始终认为,燃油车是市...

中国车市到底需要什么样的合资车?

2025年的中国车市,正上演着前所未有的结构性变革。当自主品牌凭借新能源汽车完成对合资品牌的销量反超,当曾经需要“以市场换技术”的合资车企开始主动寻求与中国本土企业合作,一个关于“合资车价值重构”的时代命题已然浮现。而站在成立20周年的节点上,长安马自达以合资2.0模式...

价格倒挂/依赖政策,2024年经销商太难了

2024年,中国汽车行业正经历着一场前所未有的变革,在新能源革命的浪潮、政策环境的动态调整以及市场激烈内卷的多重冲击下,整个行业步入了深度调整期。中国汽车流通协会最新发布的《2024年汽车经销商生存状况调查报告》揭示了这一转型期的复杂图景。尽管国家推出的"两新政策"--即新能源汽车购置补贴与...

宝马发布 2024 年财报:营收下滑超过8%,中国市场销量暴跌 13.4%,困局何解?

近日,德国宝马集团发布的2024年财报: 这家百年豪华车企全年营收同比下滑8.4%至1423.8亿欧元,息税前利润下跌39.2%至109.71亿欧元,利润率从11%缩水至7.7%。更值得警惕的是,其全球销量同比下滑4%,而在中国市场--这一占宝马全球销量29%的"战略高地",销量跌幅高达13.4%。这一组数据背后,折射出的不仅是宝...

乘联会崔东树:智能电动化为改装市场带来新机会

[汽车之家行业]2月28日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办,汽车之家和九州国际承办的第三届中国性能及定制改装汽车峰会(以下简称"改装峰会")正式开幕。在汽车消费个性化与全球化趋势下,与会嘉宾就新能源汽车改装发展路径、汽车改装文化的破圈创新、个性化定制与后市场深度融入等议题展开了热...

撕掉“高价低效”标签,大陆集团智能座舱迎来新突破

近年来,中国车市的快速变化以及自主品牌的强势崛起,使得外资企业受到不小冲击和挑战,并一度被贴上"价格高、反应慢、产品创新不接地气"等标签。不过,我们看到,已有不少企业在极力扭转局面,并取得不错的成绩。"的确,此前我们遭遇了不小的挑战。但近两年通过系列行之有效的调整,2024年,大陆集团用户体验...

“两新”政策下用户的反古与演进 | 购车用户趋势洞察(2025)

前 言2024年汽车市场正在经历巨大的结构性变化,一方面国家及地方政府出台的"两新"政策使乘用车市场在年末迎来超预期"跃进式"增长,置换人群成为购车绝对主力;另一方面,新能源销量渗透率在7月首次突破50%,意味着新能源市场从新兴市场向主流市场的蜕变和演进。在这样的市场环境下,购车用户在心智和行为...

吴钢:上汽大通聚焦以用户为中心的全价值链

中国汽车新闻网讯2018年开始中国汽车行业第一次面临了30年以来的首次负增长,中国汽车行业从增量市场竞争进入存量市场竞争,在竞争环境下,更激烈的市场当中,我们的企业,我们的汽车人,如何面对新的环境,如何保持持续增长盈利的向前是很多企业和汽车人共同思索和探讨的话题。上汽大通CIO吴钢3月29日,由中...

盖世汽车研究院王显斌:中国汽车供应链产业发展洞察

2024年1月14日,在第六届汽车新供应链大会上,盖世汽车研究院副总裁王显斌表示: "从结构性预测来讲,中国人喜欢大车,家庭需求的偏好也会越来越多,未来大量国产车的增量,来自于B、C级的中型或者中大型SUV,以及MPV市场。"王显斌指出,未来自动驾驶应该会收敛到局部的几家零部件公司做垄断,而且这样的局面会...

德国汽车业,从神坛坠落丨2024年终盘点⑥

凤凰网汽车原创2024年圣诞节的前夕,大众汽车集团与工会就大幅削减成本的计划达成协议。大众汽车集团未来将裁减逾3.5万名员工,约占该公司员工总数的25%。但大众不会关闭任何工厂,也不会因为运营原因而裁员。德国金属工人工会IG Metall领导人称赞上述协议是"圣诞节奇迹",这是该公司87年历史上最长的谈...

吴涛:挖掘置换及下沉市场消费潜力

由中国科协、海南省人民政府和科学技术部共同主办的2024世界新能源汽车大会(WNEVC 2024)将于9月27-29日在海南・海口召开。本届大会将以"低碳转型与全球合作"为主题,旨在与全球汽车产业各参与方一道,共促新能源汽车可持续健康发展,加强全球合作,共同实现碳中和目标。汽车之家作为世界新能源汽车大会官...

10万人罢工,是大众汽车“刮骨疗伤”的开始

10万人罢工,波及9大工厂--这是大众汽车有史以来最激烈的集体谈判之战,当地时间12月2日,德国各地的大众汽车工人罢工数小时,累计波及九家大众汽车工厂及零部件工厂。此次警告性罢工暂时持续了数小时,但如果工会要求无法得到满足,晚些时候或将演变为长达24小时、甚至无限期的罢工行动。纵向看,这是自201...