长期以来国产芯上车难,不仅要突破车用芯的研发生态配套、稳定性易用性的技术门槛,还卡在芯片底软与车端OS、域控架构深度适配的缺失,现在更卡在端侧AI、多屏联动、全球手车互联等方面的一体化调优能力。而芯片厂懂硬件、主机厂懂整车,中间"软硬融合+体验翻译"的桥梁却长期由国际厂商占据,由此成为国产...

12月5日,吉利汽车在上海举办了一场名为"中国设计·全球审美"的汽车设计论坛,此次论坛由吉利汽车集团主办,并联合了全球产学研力量,系统性地发布了涵盖设计原则、色彩体系、人机工程、纹样符号乃至字体设计的多项研究成果。在吉利汽车的"官方叙事"中,以上这些成果都不是孤立的创新,而是指向一个共同目...