每年,数以百万计的轮胎被扔进垃圾填埋场,从而对环境造成深远的负面影响。热解法一种常见的橡胶回收方法,但会产生有害的副产品,如苯和二恶英。据外媒报道,北卡罗来纳大学教堂山分校(UNC-Chapel Hill)的研究人员开发出创新化学方法,可用于分解橡胶废料。该技术利用C–H胺化和聚合物重排策略,将废弃橡胶...

据外媒报道,日本横滨橡胶公司(Yokohama Rubber)开始实际测试一项技术,该技术利用人工智能(AI),通过敲击卡车和客车轮胎发出的声音来测量气压。利用AI通过敲击轮胎发出的声音来测量轮胎气压(以前这依赖于驾驶员的经验),将为物流公司提供各种问题的解决方案,包括通过改进气压测量来实现安全的车辆运行、...

据路透社报道,7月22日,美国固特异轮胎橡胶公司(Goodyear)表示,作为精简业务的一部分,该公司将以9.05亿美元的现金将其非公路用(OTR)轮胎业务出售给日本横滨橡胶(Yokohama Rubber)公司。固特异去年宣布计划削减成本并精简其业务组合,包括其化工部门、旗下邓禄普(Dunlop)品牌和非公路用轮胎部门,此次战...

6月18日,日本轮胎制造商住友橡胶工业株式会社(Sumitomo Rubber Industries, SRI)宣布与日本东北大学(Tohoku University)副教授Makina Saito、日本理化学研究所(RIKEN)集团董事Takaki Hatsui以及日本同步辐射研究所高级科学家Yoshitaka Yoda等人合作,共同开发出同步辐射新技术,能够在1纳秒的宽时域内...

2月7日,日本轮胎制造商住友橡胶工业株式会社(Sumitomo Rubber Industries,SRI)宣布开发出名为"轮胎空气动力学仿真(Tire Aerodynamic Simulation)"的新仿真技术,可用于轮胎开发过程。为了减少电动汽车(EV)的燃料(电力)消耗,最小化轮胎滚动阻力以及轮胎周围的空气阻力非常重要。SRI将通过自己的人工智...

汽车轮胎由橡胶、塑料聚合物和各种其他材料混合制成。据外媒报道,杜克大学(Duke University)的研究人员团队找到一种方法,可以将橡胶材料的韧性提高一个数量级,而不影响其他性能。(图片来源: 杜克大学)研究人员探讨在一组柔性聚合物材料(被称为弹性体)中发生的分子反应。这些弹性体存在于各种日常用品...

本以为在-20℃冰封的嫩江江面上我能扛得住冻,但空旷的江面加上凛冽的寒风,只需几分钟就能将人冻麻,不穿上雪地鞋也迈不开步,真心佩服生活在这里的“东北老铁”们；而对于汽车来说,在这种极端寒冷的环境中,要是没有一套靠谱的冬季胎,同样是寸步难行。为了让大家切实地感受冬季胎在恶劣的冰雪...

近日,固特异轮胎橡胶公司宣布,将推出一款可持续性材料含量高达90%的示范轮胎。据悉,此款轮胎已通过了所有适用的法规测试以及固特异的内部测试。与传统材料制成的量产轮胎相比,该款示范胎拥有更低的滚动阻力,从而节省燃油、减少碳排放。根据资料显示,这款90%可持续性材料示范轮胎具有包括12种不同的部...

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杭州的一位车主,到4S店换了一个新轮胎。有个朋友告诉他,轮胎可能是旧的,因为该轮胎没有丁丁(胎毛)。 没有丁丁(胎毛)轮胎就是二手的、翻新的、旧的吗?今天中国轮胎商业网就带领大家一起好好认识一下它。轮胎胎毛怎么来的?轮胎的模具上加工有很多小孔用来排出轮胎成型时产生的气体,轮胎在模具中成型冷...

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11月24日,日本跨国公司旭化成(Asahi Kasei)与壳牌东方石油(Shell Eastern Petroleum)私人有限公司就塑料废物和生物质的丁二烯供应问题达成协议。到2021财年末,旭化成计划在其新加坡工厂开始使用可持续丁二烯生产和销售可持续溶液聚合丁苯橡胶(S-SBR)。(图片来源: 旭化成)S-SBR是一种主要用于高性能节...

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冬天来了为了全家人的安全!7℃以下必需更换冬季胎!走什么路穿什么鞋,这在人类的世界里不用多说,穿一双不合适的鞋是容易摔跤的,汽车也一样。冬季安全行车应注意: 7℃以下必需更换冬季胎!冬季轮胎特殊的橡胶成分让其比夏季轮胎更软,不会像夏季轮胎那样被冻的硬梆梆而失去抓地力等。夏季轮胎沟槽浅,轮胎...