最新最快汽车新闻
太阳能光伏网

搜索

哪吒汽车入选中国信通院“软件质效领航者优秀案例”

近期,在中国信息通信研究院主办的"2023系统稳定性与精益软件工程大会"上,哪吒汽车的"高速领航NNP开发项目",即"极度云平台在哪吒汽车的落地实践",荣获"2023年软件质效领航者优秀案例",成为汽车行业唯一获奖的案例。这一荣誉不仅凸显了哪吒汽车在软件质量与效能领域的行业领先地位,同时也从侧面展现出...

东风研发总院:智能座舱的个性化设计和可定制性

能源、互联和智能,在新一代的科技革命中驱动了汽车产业的重组,逐渐形成了以用户为中心的产业重构,基本上都以提供服务为主。2023年12月13日,在2023第五届智能座舱与用户体验大会上,东风研发总院软件工程研究中心总监赵宁表示,千人千面会对座舱等级提出更多要求和想法,针对这么多的想法怎么样归总,归总...

路特斯工程:整车动态控制的软件定义——新架构的展望与挑战

路特斯工程: 整车动态控制的软件定义--新架构的展望与挑战2023年11月17日,在第三届汽车智能底盘大会上,路特斯工程整车控制首席专家王剑表示,在燃油车时代,路特斯已经将"操控"做到了极致。进入电气化时代,动力不再是稀缺资源了。为了在电动车时代继续保持"操控"基因,维系驾驶性的优势。路特斯专门开发...

开放赋能,中兴通讯打造“ICT+汽车”融合新范式

智能网联汽车变革的涌现,不仅重新定义了汽车产品形态,也在全面重构汽车的底层技术逻辑。其中一个大的趋势是,加速了汽车和ICT技术的融合。得益于车联网、智能座舱、智能驾驶等新技术的发展,让汽车逐步进化为跨越车辆工程、人工智能、计算机、通信和电子控制等多学科、多领域的的"新物种",在核心技术领...

大众聘请前特斯拉工程总监,解软件之困

在智能电动汽车时代,软件对汽车的未来比以往任何时候都重要。但汽车软件的开发颇为困难,大众集团就十分了解这种痛苦。据彭博社报道,大众汽车最近聘请了特斯拉前工程总监,以提振其当前陷入困境的软件业务。大众汽车集团透露,曾在特斯拉担任了两年工程总监的Sanjay Lal将于下个月正式加盟,帮助大众开发...

特斯拉新员工薪资大揭秘!

据外媒报道,作为特斯拉的首席执行官,马斯克没有工资或奖金。然而,根据美国劳工部(U.S. Department of Labor)的数据,特斯拉的员工每年却可以赚很多钱。美国劳工部的数据来自特斯拉在美国的184名国际员工,这些员工大多在帕洛阿尔托(Palo Alto)、弗里蒙特(Fremont)或奥斯汀(Austin)工作,职位涵盖软件、...

光庭信息:复杂域控时代的研发效率提升之道

2023年6月15日-16日,在2023第六届自动驾驶与人机共驾论坛上,光庭信息智能驾驶事业部研发中心总监兼智能驾驶实验室主任叶雄飞表示,软件定义汽车时代已然到来,效率成为软件定义汽车行业的主要诉求。他还表示,提升效率有以下几个解决模式,融合自动化技术,演进研发模式;采用技术货架提升软件研发效率;...

一汽 (北京)软件科技有限公司《MIX OS》 荣获iF DESIGN AWARD国际大奖

4月20日,中国一汽研发总院软件工程研究院一汽(北京)软件科技有限公司体验设计团队全自主创作的前瞻智能汽车操作系统《MIX OS》荣获iF DESIGN AWARD国际大奖。《MIX OS》以其未来前瞻性的设计理念和优异的用户体验设计细节获得了全球评委们的高度认可。iF产品设计奖以"独立、严谨、可靠"的评奖理念闻...

特斯拉:软件帮我们抵达从未想过的高度

智能车时代,我们经常听到软件定义硬件,但真正把这句话做到极致的,应该就只有特斯拉。在全新特斯拉Model S(参数|询价) /X即将国内交付之际,特斯拉全球软件工程副总裁David Lau来到中国,就特斯拉是如何用软件打造"超级性能车"和"特斯拉如何培养顶级工程师"做了分享。特斯拉全球软件工程副总裁David Lau...

特斯拉全球软件工程副总裁:软件研发开启Plaid模式

"特斯拉一直都在挑战传统,挑战行业的固有思维,挑战自己的舒适区……这确实很困难,但只要推动自己不断突破边界,没有什么是不能实现的。"3月16日,特斯拉全球软件工程副总裁David Lau来到中国,在北京与多家媒体围绕"让软件研发开启Plaid模式"这一主题,进行了一场干货满满的分享。上海、广州、成都等多地...

专家系统,正成为汽车产业高质量发展的“数字哨兵”

什么是专家系统?汽车智能化是当代汽车产业正在兴起的"脑化"革命的一股热潮,它含蕴着科技和知识革命现代化的征兆。专家系统可以说是汽车智能化领域中一个新兴的分支,正在被广泛、积极、热情的研发、制造和应用中,可能构成汽车界非物质文化一种智慧、高级、进步、生态、文明、财富的一种新型产物,也将...

HMI破屏而出,3D人机互动离我们有多远?

对于智能汽车发展而言,芯片、操作系统、应用生态、人机交互、联网带宽、云端服务、大数据、AI技术等新技术都将集中体现在座舱之上。Luxoft 莱科德信息科技公司UX/UI设计业务中国区负责人林宇分享了他所看到的智能座舱演变趋势以及他对3D数字化赋能汽车和HMI用户体验趋势的见解。Luxoft莱科德信息科技...

官方:上汽乘用车拿下CMMI5全球最高等级

日前,我们从上汽乘用车官方微信公众号处了解到,上汽乘用车数据及信息部顺利通过了CMMI-DEV V2.0 5级评估。这也标志着上汽乘用车成为首家通过CMMI-DEV V2.0 5级认证的整车企业。CMMI(Capability Maturity Model Integration),即软件能力成熟度模型集成,由美国卡耐基梅隆大学软件工程研究所(Software E...

均联智行任命John Marcus为新首席技术及产品官

10月22日消息,均联智行近期已任命John Marcus担任公司首席技术及产品官(CTPO),主要负责企业战略、工程及产品开发工作。此项任命自今年10月1日起正式生效。John Marcus;图片来源: 均联智行据悉,加入均联智行前,John Marcus曾任国际定制软件开发公司Luxoft全球研发副总裁。John Marcus于2018年加入Lux...

法雷奥中国顾剑民:自动驾驶所需的车规级激光雷达及感知融合

9月28日-29日,"中国车谷2021智能汽车产业创新论坛"隆重召开。本次论坛由武汉经济技术开发区和东风汽车集团有限公司联合主办,由武汉市智能汽车产业创新联盟与盖世汽车联合承办,主要围绕智能汽车的创新发展这一主题展开,涉及到人机共驾、地图定位、人工智能与芯片、仿真测试等多个热门领域。以下是法雷...

车规级计算平台走向集中化,算力无限膨胀并非未来趋势

随着汽车电子电气架构由分布式向集中式演进,控制范围更广、算力更强的域控制器如今迎来了火热发展,且在软件定义汽车趋势的推动下,多域融合的方向也愈加清晰,车规级计算平台随之走向集中化,正成为相关企业的关注焦点。计算平台走向集中化为满足快速迭代的用户需求,软件定义汽车已成为行业共识,被认为...

汪意革: 平台标准化,迈向智能驾驶量产新阶段

7月1日-2日,由盖世汽车主办的"2021第四届全球自动驾驶论坛" 于上海隆重召开。本次论坛主要聚焦自动驾驶关键技术,如自动驾驶感知、智能驾驶域控制器、芯片、计算平台、无人驾驶不同的落地场景等话题展开讨论,以促进自动驾驶相关技术进一步发展、完善。下面是华为智能汽车解决方案BU MDC营销总监汪意革...