在汽车行业百年演进中,"专有技术铸就竞争壁垒"始终是欧洲车企信奉的核心逻辑。从发动机调校到底盘操控,一代代车企凭借独家技术积累,在全球市场占据一席之地。但如今,随着软件定义汽车(SDV)时代的来临,这一延续数十年的行业共识,正被软件的极致复杂性彻底颠覆。欧洲车企纷纷重组内部软件部门,从"闭门...

乘联分会数据显示,2025年,汽车行业销售利润率降至4.1%,创历史新低,其中12月仅为1.8%。在行业整体承压的背景下,二手车市场无法独善其身,从业者坦言利润"已差不多到谷底了"。中国汽车流通协会副会长罗磊表示,当前二手车行业平均利润率在4%左右。但硬币的另一面却是,交易量持续攀升,连续九年保持增长。2...

"这次政府的力度是空前的,绝不是简单呼吁,而是用有效管理和有为行动制止内卷!"谈及近期17家主流车企集体承诺将供应商账期压缩至60天内,中国汽车工程学会、中国汽车人才研究会名誉理事长,华汽文化基金会理事长付于武在接受盖世汽车专访时态度鲜明。在他看来,这场始于2025年6月10日的"账期革命",是中国...

"昂科威S白金版一口价13.99万元......"3月18日,昂科威S白金版上市,来自上汽通用的"一口价"策略在这款车上延续下来。自从去年9月别克君威以12.98万元的起售价登陆市场时,这个曾以"双君战略"叱咤中高级车市场的别克品牌,就尝试用价格底线击穿行业认知。而后,从英朗下探至8万元区间到别克GL8官降4万,从...

2024,随着年轮的轻轻一转,帷幕缓缓落下,但在这帷幕背后,中国车市的舞台却上演着一场场惊心动魄的较量。短兵相接的厮杀,如同潮水般汹涌澎湃,没有片刻的停息,每一个瞬间都充满了变数与挑战。主机厂,作为这场战役的指挥中枢,正在指挥所里紧锣密鼓地排兵布阵。他们深谙市场之道,向对手亮出一个又一个撒手...

在华尔街股市上,Stellantis已经成为今年"最失意"的老牌传统汽车制造商。11月20日,Stellantis的股价在纽约证券交易所收盘报12.85美元,今年以来已下跌超过40%,是华尔街资本市场上股价跌幅最大、表现最糟糕的老牌传统汽车制造商。图片来源: CNBC作为拥有14个品牌的全球第四大汽车巨头,Stellantis在2024...

近期股市很疯狂,车市同样在狂飙。十一假期,车市9月成绩单闪亮出炉。其中,理想、鸿蒙智行销量、均价超越BBA,引人注目；埃安、问界、零跑月销量保持领先,成行业焦点；小鹏、蔚来等,也增长迅猛。然而,哪吒却成为新势力榜单中唯一同比、环比双下滑的品牌,9月销量10118辆,同比下滑23.41%,环比下滑8.06%。...