在无GPS信号的情况下实现精准导航仍是越野机器人面临的一项重大挑战,而研究人员目前正展示该领域取得的重大突破。据外媒报道,来自德克萨斯大学奥斯汀分校(The University of Texas at Austin)和美国陆军发展司令部研究实验室(DEVCOM Army Research Laboratory)的Dongmyeong Lee、Jesse Quattrociocch...

现在已经是2023年了,而对很多司机而言,停车仍然是一项痛苦的挑战。汽车制造商们也投资了数十亿美元研发可以协助司机停车的技术,但是仍无法为全世界所有司机解决遇到的所有停车问题。可自动停车的汽车无需司机的干预,还配备了倒车摄像头、传感器以及各种音频与视觉指示器,但也没有让停车变得更便利。...

众所周知,电动化、智能化正在重塑汽车行业格局。目前,行业电动化转型已经进入高潮期,智能化成了下半场竞争的焦点。百度IDG智驾融通创新部总经理苏坦表示,到2026年,智能化的竞争会接近尾声,没有跟上的企业会与头部公司拉开比较大的差距。智驾行业供应商的竞争也比较激烈,入局的玩家众多,包括老牌Tier1...

据外媒报道,在Providentia++项目中,慕尼黑工业大学(TUM)研究人员与行业合作伙伴开发出新技术,以基于车载传感器输入和交通状况鸟瞰图来补充车辆视角,从而提高道路安全,包括自动驾驶。法雷奥德国驾驶高级研究负责人Jörg Schrepfer表示: "自动驾驶汽车不仅要在低速行驶时保障安全,在快速行驶时依然要确...

在汽车行业持续向"新四化"发展的大势下,拥有百年历史的福特也同样面对新时代的挑战和机遇。得益于"福特中国2.0"业务转型计划的实施,福特中国正积极推进从品牌到企业,从产品到服务的全方位转型。在产品研发方面,南京工程研发中心连同南京测试中心,一起升级成为福特中国产品中心,进一步提升产品研发和...

L2 及以下级别的自动驾驶功能基本上都是属于"驾驶辅助"性质。各功能的场景,主要的驾驶行为是驾驶员主导,自动驾驶系统只在非常限定的条件约束内对车辆进行操作。而且这些约束条件所形成的场景基本上是各自独立的,这也就是各功能能够由不同供应商独立开发的原因之一。作为早期赋能自动驾驶行业的汽车智...