保时捷减配门解决方案具体实施细则曝光

5月18日，保时捷公布了最新的转向柱电调节问题解决方案，承诺免费提供相关功能的恢复服务，该服务将在2022年3季度起分批启动。随后汽车之家向保时捷4S店求证，得到了对这份公告更详细的解读，店里称，之前店里承诺更换电动转向柱的消费者，可以选择更换或者不更换。如更换，则会按照官方政策免费更换，同时有一年的延长保修，延长保修价值应该是1万元左右，不同车型之间可能有席位差别。

如果不更换转向柱，就在一年的延长保修的基础上，额外再给13800元售后的代金券，在任何保时捷4S店都可以抵用。针对此项方案，我们从相关渠道获取到，该代金券服务全集团统一设置为两年。

『配图为2021款Cayenne电动方向盘调节』

事件回顾，2022年4月，网络投诉平台突然收到了几十位保时捷车主的集体投诉。称保时捷部分车辆将原本带有电动调节功能的转向柱，在未知情的情况下，更换为手动调节转向柱，减配车型涉及Panamera、Cayenne、Macan、911及Taycan等多款热门车型，一时间引起热议。

投诉信息显示，2021年12月有车主购买保时捷Cayenne，当时经销商表示车上暂时无法配备方向盘电子转向柱功能，并表示厂家可提供补装服务。当时该配置属于基础配置范围内，属于舒适进入的一项配置项。后续部分车主被告知厂家针对该配置不予补装，只赔偿2300元代金券。随后又有更多车主反应电动调节转向柱的问题，事情愈演愈烈。

4月27日，在保时捷Taycan Cross Turismo车型上市直播活动上，部分保时捷车主进入直播间在线维权。不少车主甚至将用户名改为维权相关名称，以送礼物的方式意图博得官方的关注。

4月30日，保时捷官方针对此事发布声明，致歉并解释简配原因，并表示将进行积极沟通，寻找解决方案。

针对不断发酵的舆论，5月12日，保时捷官方再一次进行了回复。“目前，由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组，与相关供应商也进行了深入探讨，并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析。经过努力，我们在此功能的恢复可能性上取得了一定进展。”想具体了解该事件的，请点击《保时捷减配门惹众怒芯片竟成背锅侠？》。

直至5月18日，保时捷第三次进行了官方答复，并提出了明确的解决方案。关于该事件更多进展，我们将持续关注。