自去年下半年以来，国产高端新能源MPV赛道可谓炙手可热。先有比亚迪重启腾势，依靠D9的过万月销一跃成为MPV市场爆款；后有长城魏牌高山、极氪009、岚图梦想家等车型推出。2023年10月，广汽合创也迎来了其首款旗舰MPV——合创V09的正式上市，而这款新车更是将之前稍显沉默的合创汽车再度拉到话题中心。
从2019年的广汽蔚来高调登场，到2021年珠江投管集团接手，而后蔚来全面退出更名合创汽车，中间充满故事性。在V09推出以前，合创已推出三款车型，尽管销量持续走高，但市场声量并不大。V09的上市，直击中高端纯电MPV市场，瞬间拉升了品牌形象和热度。不过面对已占得先机的诸多“高手”，想要吸引到当代挑剔的消费者，势必得有两把刷子。那么，V09究竟实力怎样？能否得到消费认可并成为品牌新的增长点？近期盖世汽车在杭州小试了一把，一起来了解下。
产品“战斗力”怎样？
从整体感觉来看，V09的确是下了不少功夫，目前市场上热度较高的创新科技在这款车上基本都有体现，如可实现最高达762km续航的800V高压平台、智能多联屏，不规则运动方向盘、智能主动悬架、零重力座椅等。
从驾乘体验来看，首先，“稳”是V09给到笔者的最大感受。车辆在经过颠簸路段以及快速变道时，不会感到强烈的抖动或大幅度的倾斜。与此同时，加速和刹车也比较轻盈和平稳，在近一个小时的后排乘坐时间内，完全没有不适感。这些主要得益于智能主动悬架的助攻。
图片来源：合创汽车
其次是“静”，在笔者体验的诸多纯电动车中，不得不说合创V09在静音方面做的还是不错的。据合创汽车副总裁兼研究院院长何凯欣介绍，V09全车搭载双层夹胶隔音玻璃，车身腔体内部采用多达37处静音环保材质，叠加米其林新一代静音轮胎，从覆盖率、厚度、材料结构等维度对整车进行了全方位的声学包优化设计，声音低达33.6分贝（低于空调房内的声音）。
此外，舒适性也是该车一大亮点，尤其是二排“零重力”座椅，除了拥有舒适的包覆感外，还可以实现一键躺平、SPA按摩及加热等功能。不过，按摩这块就不要抱太大希望，整体感觉不是很强。此外，二排和三排座椅空间感充足，也带来较强的舒适感。因此，“悦”是让笔者印象深刻的第三大感受。
图片来源：合创汽车
最后，再来看聊消费关注度较高的信息娱乐系统，合创V09采用了三屏设计，包括14.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏和10.25英寸仪表盘，此外在第二排还提供17.3英寸的娱乐屏，被安装在车顶上，结合22扬声器的音响系统，满满的智能化和科技感的确给“豪华”两字加分不少。
现阶段，豪华MPV在满足商务化的同时，家用化功能不断被强化，因此除了高端大气上档次外，乘坐舒适性、愉悦感也成为消费购买要点。整体而言，合创V09做到了均衡和兼顾，无论是设计还是配置担当的起“豪华”二字。此外，其31.88万起的售价，叠加最高762公里的续航，在同行竞争中，还是具有一定优势。
除了技术硬件外，在产品品质保障方面，合创汽车虽是新生品牌，但因有广汽做背书，且产品在广汽乘用车杭州公司生产，还是拥有较强说服力。
市场胜算几何？
乘联会最新数据显示，今年1~11月，MPV市场累计销量达到99.3万辆，同比增长17.8%。尽管MPV前11月总销量不敌轿车和SUV，但增幅远超这两大细分市场。这印证了MPV市场开始起势回升。
此外，新能源汽车的快速发展，也给这一细分领域带来了新的机遇期。数据显示，在新能源车渗透率超过30%情况下，MPV市场新能源渗透率不足5%，成为新能源市场扩张下的一块“荒地”。特别提出的是，在2022年，30万元以下的MPV，累计销量跌幅达到22.2%；而30万元以上的MPV，销量则翻了两倍多，MPV市场高端化趋势明显。
以上这些，均给合创汽车及V09未来拓展均提供了较大空间。市场机遇存在，产品力不错，剩下的就看品牌运营了。
如上面所讲，合创V09入局的赛道，竞争是很激烈的，像腾势D9、岚图梦想家、极氪009等都是市场上关注度较高的选手，其中售价可以上到50万的极氪009今年前九个月累计销量也能卷到了11728辆。相对而言，合创汽车品牌积累和影响力稍微弱了些。
乘联会数据显示，2023年1月-11月，合创汽车累计销量1.77万辆，合创V09销量349辆。就目前阶段来看，不算特别理想。然而，不可忽视的一点是，合创曾经在2021年总销量不足3000辆，2022年则售出了1.89万辆，完成了逆袭。且在用户运营方面，该品牌的重视度逐步在提升。因此，合创V09后续表现如何，目前尚不能定性，还是留待市场检验。
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