俄罗斯汽车市场会成为欧洲传统车企的"新希望"吗?目前来看,至少雷诺似乎开始打起了"算盘"。俄罗斯车市"魅力不减"在全球汽车产业风云变幻的格局中,地缘政治与市场动态始终是左右车企战略走向的关键因素。2月20日,雷诺集团CEO卢卡・德・梅奥在接受媒体采访时透露了该公司重返俄罗斯市场意向。他表示: "...

"新月计划"(New Moon),是2018年日产前会长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕后,该公司提出的全新构想。日产希望,公司能像新月一样,无惧黑暗,在行业剧变里整装再出发。在一系列的股权变更后,日产与雷诺终于建立了较为平等的关系,但时至今日,日产并没有像"新月"一样焕然一新。最近几年,公司管理层持续陷...

11月16日,哈尔滨这座冰雪之城迎来了“普拉多英雄会”北区活动的盛大启幕,活动在北国广袤的旷野中拉开序幕,开启了一场冰雪世界的豪迈探险。一汽丰田SUV家族齐聚哈尔滨,探访伏尔加庄园,感受俄式风情的独特魅力；同时,普拉多英雄路穿越活动也同步启动,车队一路向北,直指漠河北极村,踏入如梦似...

百年汽车产业发展至今,各个汽车品牌不计其数,有延续了百年以上的品牌,也有年纪仅个位数的品牌,还有随着时间更迭“走了”又“回来”的品牌。近日,俄罗斯媒体报道,当地时间5月21日,在俄罗斯下诺夫哥罗德举行的工业展览会上,著名的俄罗斯汽车品牌伏尔加(Volga)宣布复活,并展示了三...

2023年,自主车企在中国本土市场的份额有史以来首次过半达到51.8%,而在另一个国家自主车企们的占比也实现了质的飞跃,在该国的乘用车新车市场中占据近半壁江山。这个国家就是俄罗斯。众所周知,自从俄乌冲突之后,曾在俄罗斯汽车乘用车市场占有较大份额的韩系、日系、法系等外资车企纷纷退出,让该国的新...

一分耕耘一分收获,能够成为俄罗斯汽车市场最大的赢家,中国车靠的是涓涓细流般用心的经营,以及一份小小的机遇。中国汽车市场进入存量时代已是不争的事实,国内市场接近饱和,寻找增量突破成为每一个车企绕不考要思考的问题。在此背景下,"出海"成为重要选项。数据显示,今年一季度,中国汽车出口总量超过日...

历史视角: 英/美/苏/中的工业师承关系红色巨人苏联曾经拥有世界上第二大工业体系,甚至在上世纪70年代让西方文明(西欧+北美)难以与之抗衡。如果不是无止境穷兵黩武、无止境对外援助(扶不起的阿斗太多)、无止境让资本家压榨劳动者,说不定苏联还能活到今天,汽车工业或能在今日世界工业之林占据一席之位...

受俄乌冲突的影响,外资加速了在俄罗斯资产的撤离,使得俄罗斯本就脆弱的汽车产业雪上加霜。因此,加速本土品牌潜力的挖掘变成了俄市场不得不考虑的事情。这不,周一俄罗斯刚接手雷诺汽车位于莫斯科的车厂后,立刻就计划重启"莫斯科人"的生产,这周还没过完就有消息称,俄罗斯预期将与当地卡车制造商卡玛斯(...

2018年,刚完成管理层重组的丰田章男带着六位副总裁来到静冈县,一起参观丰田佐吉纪念馆。他们参拜佛堂,在那里按下血印,立誓护丰田基业长青,从此被称为丰田"血印书七武士"。遗憾的是,之后的三年时间里,按下血印的领导层逐渐只剩丰田章男和小林耕士两个人。"七武士"的时代就此落幕,日本业界十分唏嘘,甚...

历史视角: 英/美/苏/中的工业师承关系红色巨人苏联曾经拥有世界上第二大工业体系,甚至在上世纪70年代让西方文明(西欧+北美)难以与之抗衡。如果不是无止境穷兵黩武、无止境对外援助(扶不起的阿斗太多)、无止境让资本家压榨劳动者,说不定苏联还能活到今天,汽车工业或能在今日世界工业之林占据一席之位...

众所周知,俄乌战争爆发后,因为乌克兰的汽车线束公司停产,导致欧洲多家车企因为缺货而暂时停产。据AlixPartners称,自1998年以来,供应商在38家乌克兰工厂投资了约6亿美元,雇佣了约6万人。这些工厂大多位于该国的西半部。过去在乌克兰生产线束是因为当地相对低价的劳动力成本,如今欧洲的车企们吃到了苦...

历史视角: 英/美/苏/中的工业师承关系红色巨人苏联曾经拥有世界上第二大工业体系,甚至在上世纪70年代让西方文明(西欧+北美)难以与之抗衡。如果不是无止境穷兵黩武、无止境对外援助(扶不起的阿斗太多)、无止境让资本家压榨劳动者,说不定苏联还能活到今天,汽车工业或能在今日世界工业之林占据一席之位...

110天,4个月。经过漫长的灾后重建,日本半导体巨头瑞萨电子(Renesas Electronics)的产能与出货终于在7月勉强正常。一场大火,生产车用微控制器(MCU)以及自动驾驶用SoC等先进产品的那珂工厂运转瘫痪,多家日系车企的芯片供给雪上加霜。在瑞萨致力于产能艰难复苏的4-6月,日系汽车制造商的产能与销量双双承...