2021年7月23日，东京奥运会正式开幕，虽然因为全球新冠疫情导致这场夏季奥运会整整错后了一年才开幕，但我们依然看到了包括中国健儿们在内的全球各国奥运代表团，克服苦难参加这一全球顶级赛事盛会。作为此次夏季奥运会的承办国，日本也是刚刚从严重的新冠疫情当中逐渐走向平稳，2021年日本本土汽车销量情况是什么样的，今天我们就为您带来2021年上半年日本品牌本土热销新车。
作为拥有1.26亿人口的国家，日本纵然无法与中国汽车市场的用户基本盘相匹敌，但汽车工业是其重要的支柱产业，作为全球汽车工业不可或缺的一份子，日本本土汽车销量伴随着新冠疫情的出现也同样受到了重创。而伴随着疫情的好转，2021年1-6月年日本本土生产246.4553万辆乘用车（含轻型乘用车+乘用车），同比增长11.6%，而这当中轻型乘用车（俗称K-Car）销量73.2060万辆，小型乘用车+普通乘用车销量为131.1272万辆。
同期进口乘用车17.0842万辆，同比增长32.9%。可以看出虽然作为全球重要的汽车市场之一，日本市场依然以本土制造生产的汽车消费为主，其中受到法律的影响，轻型乘用车备受欢迎这当中铃木和大发如同强者一般，而在我们更加熟悉的小型乘用车和普通乘用车市场上，丰田是绝对的王者，全国销量前十当中丰田占据了七席。而中国消费者相对熟悉的本田、日产、斯巴鲁、马自达销量如何，主销车型是什么，我们将为您一一道来。
丰田2021年6月销量：120832台
2021年前6月累计销量：780877台
首先要说的就是大家熟悉的丰田。
抛开近些年市值疯涨的特斯拉不谈，曾经作为全球市值第一车企的丰田，在全球的市场的布局无疑是非常成功的。根据海外研究机构数据显示，丰田汽车公司在2020年的全球销量为952.8万辆――其中丰田品牌约为869万辆，大发和日野销量分别约为69万辆和14万辆。而中国单一市场在2020年为这一数据贡献了80万辆的销量。
不过我们更好奇的是，这些知名日本车企在本土市场的销量究竟如何？毕竟日本本土市场上充斥着的那些奇特的、神秘的JDM车型，总是让大家发出“为什么我们买不到”的疑问。那么，丰田在本土市场卖的最好的三款车是谁？或许说出来你并不会陌生。
第一名：丰田YARiS(参数|询价) 2021年6月销量：14937台
日本本土卖的最好的丰田，竟然是一个“熟悉的陌生人”。
从早期的“威姿”到后来的“雅力士”，再到目前在售的“YARiS L”系列车型，尽管名字一改再改，但早在丰田进入中国市场之初，YARiS就一直伴随着这个品牌在国内的发展，并一直主打低价/小巧的定位。
而又说他“陌生”，是因为2019年东京车展期间首发的全新一代丰田YARiS，并没有被引进中国市场――考虑到一款小型两厢车在国内市场的低需求，以及排放和碰撞等法规下制造成本的提升，我们大概只能和这辆基于TNGA-B平台打造的全新YARiS说拜拜了。目前，全新丰田YARiS在日本的售价为139.50-252.20万日元，折合人民币大约8.17-14.78万元。
当然，它还有一款被大家津津乐道的高性能版本――GR YARiS，这或许是你以后能在国内买到的唯一的全新YARiS。
第二名：丰田Roomy 2021年6月销量：14337台
丰田Roomy是什么？涉及知识盲区了？别着急，我们往下看。
『丰田Roomy』
『丰田Tank』
如果要严格来说，丰田Roomy算是一台“贴牌车”。因为Roomy的原型：大发Thor（是不是很霸气的名字），是一款由大发品牌设计制造的小型MPV，并在丰田和斯巴鲁推出相应的姊妹车在日本市场销售。同时，根据外观套件的不同，丰田Roomy还有个名为“Tank”的姊妹车（这个名字更霸气了），后者对应更加运动的版本。
顾名思义，roomy本身的释义就是“宽敞”的意思。因此我们就更容易理解丰田Roomy是一款车身尺寸不大、但内部空间利用率近乎变态的MPV，这样的车型在日本市场非常常见，因此它的受欢迎程度用大概是用脚指头也能想象到的。
第三名：丰田埃尔法 2021年6月销量：9151台
我知道你们想说什么。放心吧，日本不加价。
日本本土版的埃尔法售价为359.70-775.20万日元（约合人民币21.08-45.44万元）。怎么样，比起国内81.90-92.00万元还要加价的埃尔法，是不是有点香？换一种思路：除去“保姆车”的溢价和关税等因素，你把埃尔法当成日本本土的“GL8”就好了。
当然日本市场是从来不缺乏MPV产品的。比起上面提到的入门“小弟弟”丰田Roomy，拥有“minivan”定位的埃尔法的用途则更加广泛――下至8座的入门版的基本客运车型，上到最高级别的“Executive Lounge”7座行政款，埃尔法的用途涵盖了家用到豪华等更多用途。
如果用它来跑“滴滴”，说不定真的是回本利器。
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