一些设计、出行、可持续材料领域的引领者联合起来，共同思考最后一公里运输的解决方案，试图重塑城市中货物运送的场景，其中也包括极星。这个联合项目叫做Re:Move。在线上购物和物流快递需求迅猛增长的背景下，亟需找到更可持续的出行解决方案。Re:Move正是的一次快速反应的尝试。项目相关的研究意在加速变革，首个可以运转的原型车近日已在慕尼黑IAA车展亮相。
Re:Move原型车右视角
Re:Move项目脱胎于《Wallpaper*卷宗》杂志的Re:Made系列项目，著名工业设计师康士坦丁*葛切奇也深度参与其中。2021年早些时候，Re:Move项目对外公布，但是，设计研究成果并非这个项目的最终目的，而是一个起点——这要归功于来自极星、CAKE和海德鲁的一众设计师、出行领域和可持续材料领域专家共同的决心。
“好的设计从本质上而言就应当是可持续的设计。这个独特项目的每一位参与者都坚信，‘纯粹’可以驱动可持续性，” Re:Move设计师康士坦丁*葛切奇说，“在过去的一年里，我们这个团队里的工程师和设计师共同创造了一个灵活的解决方案，但我们从来没有忘记项目的初衷。最终，这个作品的设计就是它最好的样子。”
这款多功能电动运输车的车身仅有750毫米宽，完美契合自行车道的宽度，最大载重量达180公斤。低碳材质的铝制底盘带有电子倾斜机制，在车辆转弯时会主动“内倾”，提升稳定性和操控性，并将转弯半径减少至7米以内。盘式制动增强了这辆电动车的动态稳定性，带减震功能的后摇臂则可提升驾驶者的舒适度，缓解疲劳。全天候灯光系统增强了驾驶者的可见度，刹车灯、可选装的转向灯和喇叭则确保这辆运输车在行人视野和车流中的存在感。
Re:Move原型车正面视角
“我们的合作伙伴展现出了极大的热情和专业性，这恰恰印证了伟大设计的力量，”极星CEO托马斯*英格拉特（Thomas Ingenlath）表示，“汽车电动化不是最终目的，而是起点。我们的工程师们已经证明了，此类开放的合作将加速创新和向真正可持续出行的转型。”
Re:Move多功能电动运输车最高限速25公里/小时（和电动自行车一致），标配2.2千瓦时的电池，因此，它也可以完美替代小货车，在城市里可以显著改善交通状况，在基础设施不完善的农村地区也可承担送货的功能。载货的车厢采用特殊复合材料制成，替代了塑料和亚麻合成材料。
Re:Move原型车俯视角
“Re:Move项目旨在激励零排放，它开创了一个新的车型类别。我们很高兴能够为Re:Move贡献我们的大容量电池、轮毂电机和智能科技，” CAKE公司的创始人兼CEO斯特凡*伊特伯恩（Stefan Ytterborn）如是说道。
由于全球的疫情，这个项目的合作各方在整个过程中都没有召开一次线下会议。然而，事实证明并不需要。线上工具的充分运用让项目组可以定期开会、开展虚拟协作，保障了项目的如期开发。
海德鲁公司可持续性负责人比约恩*凯蒂尔*毛里岑（Bjørn Kjetil Mauritzen）表示：“要实现《巴黎协定》中将气温上升控制在1.5度的目标，我们就要减少马路上燃油车的数量。但同时，我们还要努力降低碳排放和有害颗粒物的排放。Re:Move不仅是一辆低保养和维护需求的电动车，同时，它还是完全可回收的，使用的低碳排放铝材甚至也是用可再生能源生产的。”
Re:Move原型车右视角
Re:Move项目以激发关于城市基础设施和出行的新思路为目标。同时，它也证明了，线上远程合作并不会影响创造力，而这种协作方式将会解锁更加可持续的未来。
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