奔驰EQS: 纯电时代依旧看我 出手就是"完美答卷"

日益壮大的电动车阵营，虽然特斯拉为首的新势力品牌以早期优势占领了一定的市场，但是在面对传统车企纷纷转型，不知道新势力们还能不能招架住。

而今天，我们就抢先体验到了来自奔驰旗舰纯电“S级”-也就是期待已久的EQS，一起看看到底有哪些优势让这台EQS成为下一个十年“旗舰”轿车的新标杆！

车型定位：对手就是自己人！

光看之前的谍照，原本笔者以为奔驰EQS的车型定位会与奔驰E级相仿，都为中大型纯电轿车，而且竞争对手是特斯拉Model S。但看到了实车后；原来奔驰EQS是定位于大型纯电轿车，也就是说其真正的对手就是自己人奔驰S级。

你没听错，就是奔驰S级，什么特斯拉Model S根本不是一个级别的！

上市时间：不出意外就是今年四季度。

根据官方的消息，奔驰EQS将于8月份正式在海外市场开启销售。

而在国内市场，先是在4月19日的举行的上海车展上迎来国内首次亮相，结合此前奔驰的“调调”，预计最快在2021年第四季度左右开始国内上市，所以关注这款车型的朋友们还需要再等一等。

会卖多少钱呢？

我在想，EQS未来在华售价也会比特斯拉Model S高出不少，甚至可能都要超过奔驰S级。

你问我预计的依据是什么？

听我来给你分析分析，首先目前在售的S级售价为85.28-181.88万元（S400、S450、S500）。

而EQS将推出EQS450+、EQS5804MATIC+两款车型，可见奔驰对于EQS的起点就不低；同时其定位又将高于Model S（73.39-123.99万），因此结合这多个因素，可以做出大概的价格推测，或为90-180万元区间。

外观：比S级更大胆/0.20cd最低风阻

第一眼看到，奔驰EQS（询底价|查参配）你会觉得这并不是我们以前所认识的奔驰，其与现有三厢车有着完全不同的造型设计，低矮的C柱和短车尾让EQS更像是一台轿跑车。

功能上还集成了带有毫米波雷达的全新品牌LOGO、前置摄像头、激光雷达等部件。

值得一提的是，EQS空气阻力系数仅为0.20cd（全新S级为0.22cd），这也使其成为世界上空气动力学表现最优的汽车之一。

车身尺寸上，EQS的长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距为3210m。