3月23日，理想汽车公布了理想L9第三波产品信息。具体而言，理想L9将搭载全自研的旗舰级增程电动系统，匹配44.5kWh电池组，电池续航为215km，增程模式下，理想L9 CLTC工况续航可达到1315km。
另外，增程器热效率达到40.5%，燃油模式的热机能耗低至5.9L/100km。智能四驱系统最大输出功率为330kW，理想L9百公里加速时间为5.3秒。
理想L9底盘控制系统也为理想全自研。据悉，理想L9前悬架采用双叉臂结构，后悬架采用五连杆结构，通过全自研的旗舰级底盘控制系统，配合标配的CDC连续可调阻尼减振器，理想L9可根据路面振动反馈毫秒级自动调节阻尼，提升各种路况的舒适性。空气弹簧可在高速时自动将车身降低以节省能耗，并在停车时提供更便捷的上下车、装卸行李的功能。
理想L9的前“五合一”动力系统包含驱动电机、发电机、双电机控制器和减速器，后“三合一”动力系统包含后驱动电机、电机控制器和减速器。更高的集成度带来更优的体积效率，使理想L9的车内空间利用率进一步提升。
第三波信息最后要提到的是理想L9搭载的全自研中央域控制器。其中央域控制器将使用恩智浦最新的S32G车规级芯片，并由理想完成全部硬件、系统、软件的研发，对增程电动系统、空调系统、底盘系统和座椅控制系统等在内的功能实现全自研，更好的保证了理想L9未来OTA的范围和时效性。
在日前两波产品信息剧透中，理想L9计划在今年北京车展期间首发。而在第三波剧透中，理想明确了L9正式发布时间是4月16日，价格区间与此前公布的一致。
据盖世汽车日前从多方信源确认的消息，原定于4月21日开幕的北京国际车展将延期至6月，官方信息或将在近日正式发布。有观点称，在疫情仍存不确定性的情况下，北京车展若延期将势必打乱车企的产品上新以及营销节奏，而从理想汽车来看，理想L9的发布并没有随车展日期摇摆，而是定下了明确的日期，或方便后续更快更早启动交付。
（文中图片均来源于理想汽车）
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