自2016年以来，国家对于“二胎”政策的普及和“三孩政策”的放开，使多人口家庭的比例呈稳步上升趋势。对于二孩或者多孩家庭而言，普通轿车和SUV可能已无法满足以5-7人为单位的多人口出行，空间宽敞、安全可靠的6座甚至是7座车逐渐成为了大家庭的首选。
同时，面对燃油价格居高不下，日常用车成本不断增加，而新能源车又受充电条件不足、续航里程焦虑等问题，使用体验更加全面的混动车型逐渐成为了当下购车消费者们的首要目标，随着各大车企的先后入场，混动汽车的市场份额也在逐年扩大。
在这样的大背景下，五菱在今年7月就宣布进军混动市场，打造“人民的混动”，并推出了搭载五菱混动技术的首款车型五菱星辰混动版。在除了响应国家“双碳”战略外，也将凭借产业链优势及技术研发实力，为五菱在纯电平台后，打造出第二个百万平台建立了良好的基础。
那么，除了五菱星辰混动版以外，作为五菱全球银标下的首款车型，五菱凯捷在近日也正式加入了混动阵营。近日，五菱凯捷混动铂金版车型在全球巡回的梵高再现沉浸式光影大展成都站上正式亮相，新车在搭载全新混动系统的基础上，针对产品品质也进行了全新升级。
SPA级大四座全新体验
凯捷混动铂金版定位为五菱银标的混动旗舰车型，在新车主打的SPA级大四座头等舱设计中，SPA级代表了五菱凯捷混动铂金版全新的产品理念，新一代的外观造型、新升级的内饰用料，以及全新升级的驾驶辅助系统和五菱混动动力，也让其具备了对标三十万级别合资及进口车型的水准。
具体来看，凯捷混动铂金版继续采用“翼动美学”设计理念，前脸由镀铬件横向贯穿，钨金镀的飞羽状格栅凌厉有序。车身比例㛑通过进一步优化，带来极强的品牌辨识度。并且，新车还新增了翡冷翠紫、极地冰蓝两款专属混动配色，彰显出旗舰定位。
内饰方面，凯捷混动铂金版采用高明度低彩度的高雅颜色设计，突出品质座舱格调，星月蓝白与麦田金棕的内饰配色，更凸显了SPA级空间氛围。此外，车内座椅、门饰板、扶手箱均采用了玫瑰金嵌饰，打造出轻奢的精致感。
新增的水晶球头换档手柄及第二排座椅靠背和腿托的水晶调节按钮，都展现出精致氛围。座椅还增加了金属饰条，专属“Premium”金色logo，更体现高定质感，而门内开手柄及饰条、空调出风口、航空小桌板周边以玫瑰金嵌饰，也营造出商务豪华氛围。
更高级别的出行头等舱
除了更加贴合中国家庭用车需求的灵活布局空间，凯捷还始终强调“用心对待每一位”的产品主张，简单来说就是要让坐在车内任何位置上的乘员都能享受到“主人”的待遇。
凯捷混动铂金版的座椅就充分考虑了人体工程学，采用更舒适、更亲肤的材料，增加20mm舒适性海绵层，舒适海绵从座椅到头枕全方位包裹。整体座椅贴合人体腰部、臀部、肩部的座椅曲线，有效缓解旅途疲劳，贴心照顾每位家人，打造航空头等舱式的豪华舒适体验。
同时，凯捷混动铂金版还设计了长达560mm、高强度钢精密加工的第二排座椅滑轨，在释放第二排超大可调腿部空间的同时，带来宽敞舒适驾乘质感。并且，第二排座椅横向可移160mm，瞬间变成零距离贴心亲子专座。
此外，第三排座椅支持5/5分独立放倒，可完全收纳至与地板齐平。不收纳时，后备厢设置沉台，提升后备厢整体空间高度，灵活的座椅布局打造更多样变化的空间，可满足6人乘坐出行。而在第三排座椅完全收纳后，可拥有1514L拓展空间，长度可达1420mm，几乎可满足每位家人的储物需求。
最后在动力方面，凯捷混动铂金版搭载了最大功率为130kW，峰值扭矩320N･m的驱动电机，以及放电功率为100kW的大功率电池，同时匹配的2.0L阿特金森循环混动专用发动机还拥有100kW的最大功率，和175N･m的峰值扭矩，最高热效率可达41%。
自五菱宏光MINIEV开辟“人民代步车”细分市场后，五菱混动也希望能够成为市场中的“混动普惠者”。作为五菱银标体系下的混动旗舰车型，五菱凯捷混动铂金版也将以用户实际出行场景出发，满足用户对于动力、省油以及品质出行综合需求。据了解，五菱凯捷混动铂金版将在年内正式上市，届时在混动MPV这一细分市场中，这款新车也有实力为五菱开启新的格局。
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