在2022天津车展上，我们的前方同事拍摄到了小鹏G9(参数|询价)。此前，新车已经正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为30.99-46.99万元。新车定位中大型纯电动SUV，基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，是国内首个量产的800V SiC超快充平台产物，未来将实现超充5分钟续航超200km的补能能力。
小鹏G9的前脸设计依旧保留着小鹏汽车家族式X Robot Face设计语言，贯穿式大灯设计十分具有代表性，同时，新车也像小鹏P5一样，将激光雷达与大灯相结合在一起，与下包围的线条巧妙地形成呼应。
新车侧面看上去十分厚实，一体式腰线搭配裙线增加了层次感，翼子板处用心地设计了个小装饰，并安插了摄像头，十分巧妙。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4891/1937/1680（1670）mm，轴距为2998mm。同时新车还配备隐藏式门把手、无边框车窗以及21英寸低风阻轮圈等等，使其风阻系数仅为0.272Cd。
车尾方面，贯穿式尾灯配合肩线设计拉宽了车尾视觉效果，点亮后的效果也很精致。值得一提的是，新车的车顶行李架还内藏了5G通讯天线，既完成了设计需求，也满足功能性的需求。
进到车内，映入眼帘的三款大屏不容忽视，10.25英寸液晶仪表很有家族风格，中央则是两块14.96英寸双联屏，内置高通骁龙SA8155P芯片。车机系统采用小鹏最新的X-mart4.0系统，具备3D人机交互体验功能，可将实体世界投射到车机屏幕内，十分酷炫。此外，新车的智能语音交互系统也进行了优化，从“可见即可说”升级到“说到即做到”。
智能驾驶方面，新车将搭载双NVIDIA DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片，算力达到508 TOPS，助力XPILOT 4.0系统。硬件方面将搭载31个感知元器件，包括2个激光雷达，12个摄像头，5个毫米波雷达和12个超声波传感器；能够实现从起点停车位到终点停车位的全场景辅助驾驶，包括停车位泊出，到城市道路、高速/快速路，再到城市、最终泊入车位的全场景打通。
新车在座椅方面十分舍得下成本，表皮采用打孔NAPPA真皮包裹，内部填充物厚实，坐进去会有陷入的感觉，舒适度很不错。配置方面，新车提供前排座椅电动调节、加热、通风和按摩功能，副驾驶还有腿托。第二排座椅也有加热、按摩以及10度的靠背调节功能。
动力方面，小鹏G9提供后驱和四驱版本，其中四驱版配备碳化硅三合一电驱系统，整车最大功率为405kW、最大扭矩为717牛・米。后驱版车型电机最大功率为230kW，最大扭矩430牛・米。续航方面，570G和570E车型搭载78.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航570km；702E车型搭载98kWh三元锂电池，CLTC工况续航702km；650E、650X性能版和650X上市纪念版同样搭载的是98kWh三元锂电池，CLTC工况续航为650km。
小鹏汽车最新的S4超充桩单桩的最大功率为480kW，单桩最大电流670A，峰值充电功率达到400kW。在S4超充桩的建设上，2022年小鹏汽车将在G9订单前10名的城市集中建设S4超快充站点；2023年探索重点城市、核心高速沿线；2025年小鹏汽车将为车主打造常驻地3km能源驿站。到2025年，小鹏汽车希望再建设2000个超快充站。根据小鹏汽车公布的信息看，小鹏G9顶配车型支持S4的480kW超充，其它配置版本支持S3超充。
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