最新最快汽车新闻
太阳能光伏网

日本研究人员开发聚苯基阴离子交换膜 以实现绿色水电解制氢

氢具有高能量密度和零碳排放的优势,被视为向碳中和转变的关键能源。传统制氢方法(如蒸汽甲烷重整)会释放二氧化碳,从而影响环境。作为更清洁的替代方法,电化学水分解法只产生氢和氧,但这种方法存在成本和效率问题,比如质子交换膜(PEM)电解器使用昂贵的铂族金属催化剂,而碱性水电解器(AWE)通常在较低的电流密度和效率下运行。

阴离子交换膜水电解器(AEMWE)结合PEM和AWE的优点,使用低成本、非PGM催化剂,同时支持更高的电流密度和能量转换效率。然而,这种方法也面临技术挑战,尤其是在碱性条件下降解,影响其长期稳定性。AEM材料领域的进展,特别是那些具有增强型化学耐久性、导电性和机械强度的材料,对于克服这些挑战十分重要。

据外媒报道,为了解决这些问题,日本早稻田大学(Waseda University)和山梨大学(University of Yamanashi)的研究团队开发出具有耐用疏水成分的新型阴离子交换膜(AEM)。该膜可承受极端碱性条件,其中高氢氧离子(OH -)电导率是AEM水电解器(AEMWE)实现出色性能的必要条件。

最新相关
比亚迪e3年内上市 NEDC里程达405km

比亚迪e3年内上市 NEDC里程达405km

从工信部获悉了一组比亚迪e3的申报信息,新车为比亚迪e网下的第四款车型,并有望在年内上市。通过查阅《新能源汽车推广应用推荐车型目录》得知,新车的NEDC续航里程为305km和405km。外观方面,新...

氢能的故事,讲不下去了吗?

氢能的故事,讲不下去了吗?

曾被誉为"终极能源"的氢燃料电池汽车,如今在舆论场上的声量似乎已大不如前。氢能的故事讲不下去了吗?恰恰相反。不久前,工信部、财政部与国家发改委三部门联合发布《关于开展氢能综合应用试点...