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赵长江回应"圆规掉头磨损轮胎"

6月13日,腾势汽车销售事业部总经理赵长江在其个人社交媒体发文,对“圆规掉头”是否磨胎进行回应。

赵长江表示,“圆规掉头”的设计初衷,是为了解决用户在日常用车中遇到的“窄路掉头”“大车难挪”“停车不便”等难题。在进行“圆规掉头”时,两个后轮自动开启最大外八模式,同时对后驱双电机进行智能差扭控制,让轮胎从滑动摩擦转变为滚动摩擦,最大程度上减少了轮胎的磨损。

他介绍,一般轮胎的寿命在6万公里左右,而轮胎的安全花纹深度为6毫米。根据大数据显示,我们90%的用户每周都会遇到一次这样的情况,实际一年下来,用“圆规掉头”带来的轮胎磨损,仅有0.05毫米,比一根头发还细。这个磨损量,按三年一换胎折算,只占轮胎寿命的2.5%。

最后赵长江强调,“圆规掉头”可以炫技,也很实用,是应对特殊场景的“利器”。未来,我们会继续用每一项看得见、用得着的技术,为用户带来真正“可感知”的科技豪华体验。

据悉,2024年8月,腾势汽车发布了“易三方”技术平台并由腾势Z9GT首发搭载。

据了解,易三方基于三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系CTB电池车身一体化技术四大核心技术,打造多项全球首创与全球领先的功能,并打造极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行五大标志性核心功能

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