据外媒报道，随着美国电动汽车税收抵免政策即将结束，美国市场的汽车制造商正全力推动电动汽车促销活动，敦促消费者把握补贴的最后窗口期。
特斯拉官网已挂出醒目提示：“联邦税收抵免即将终止，请于2025年9月30日前完成提车”。
同一天，福特汽车将免费家用充电器及安装服务的优惠活动延长至9月底，以吸引电动汽车买家。
美国国会近日通过的全面税收与预算法案，宣布将在9月底取消购买或租赁新电动汽车可享受的7,500美元税收抵免，以及二手电动汽车4,000美元的税收抵免。近年来，这些补贴推动了美国电动汽车销量的增长。一些经销商和分析师预计，消费者会赶在补贴到期前享受这一优惠。
美国电动汽车制造商Rivian的财务总监Claire McDonough近日在接受采访时表示，“现在无疑是考虑购买电动汽车的好时机，一旦税收抵免政策结束，Rivian可能会推出额外的激励措施，包括贷款优惠等，具体将视整个行业的反应而定。”
自2020年以来，美国电动汽车销量快速增长，目前其市场需求已有所放缓。汽车行业高管和分析师警告称，一旦补贴取消，电动车销量可能会进一步下滑。
通用汽车首席执行官Mary Barra此前曾表示，“7,500美元的税收抵免正在拉动需求，没有了这一政策，需求将会放缓。”另一项研究也显示，若没有这项税收抵免，美国电动汽车的注册量可能会下降27%。
在其他国家，此类政策变动已对电动汽车普及产生了影响。2023年底德国取消电动汽车补贴后，其电动汽车销量大幅下滑。
巴克莱公司的分析师在一份报告中称：“我们认为第三季度将出现大规模的电动汽车预购潮，而在随后的几个月里，美国电动汽车销量将大幅下降。”
加利福尼亚州一家汽车经销商的销售经理Dmitry Agapitov表示，在过去的几个截止日期前，包括今年春天，由于买家为避免关税相关的价格上涨而纷纷购车，他所在经销商的汽车销量大幅增长。他预计这次也会出现类似的销售高峰。
行业调查显示，充电基础设施不足及售价偏高始终制约着电动车普及。考克斯汽车（Cox Automotive）的最新数据显示，5月美国电动车新车平均售价达5.8万美元，较行业平均水平高出近1万美元。此次预期的电动汽车购车潮或许能提振市场。
过去，汽车制造商曾通过增加消费者激励措施来弥补税收补贴减少。2024年1月，福特Mustang Mach-E车型失去3,750美元的税收抵免后销量下滑，福特随即下调了该车型的价格。通用汽车则为失去补贴的车型提供了7,500美元的购车优惠。
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