据外媒报道，中国电动汽车制造商比亚迪在东南亚两个国家（泰国和马来西亚）的子公司披露的信息显示，比亚迪已开始从其泰国工厂向欧洲运输汽车，并计划在马来西亚组装汽车。
8月25日，比亚迪泰国子公司宣布，一艘比亚迪旗下的远洋班轮已启航，船上载有900多辆带有比亚迪品牌标识的“海豚”纯电动紧凑型跨界车，目的地为欧洲。据悉，这些电动汽车将交付至德国、比利时和荷兰等欧洲国家。
与从中国工厂出口相比，比亚迪通过泰国工厂向欧盟出口电动汽车，可缴纳更低的关税。2024年10月30日起，欧盟在原有的10%关税基础上，又对中国产电动汽车加征了高额反补贴关税。自此，比亚迪从中国出口至欧盟的电动汽车需缴纳的总关税达到了27%。
比亚迪位于泰国罗勇府（Rayong）的工厂于2024年7月正式投产。该工厂涵盖冲压、涂装、焊接和总装四大生产环节，每年可生产多达15万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
另外，比亚迪马来西亚子公司于8月22日透露，为进一步拓展东南亚市场，比亚迪将在马来西亚霹雳州（Perak）新建一座工厂。这座组装厂占地面积达60万平方米（约合148英亩），预计将于2026年下半年正式投产。比亚迪表示，这座马来西亚工厂初期将采用进口全散装件（CKD）模式进行汽车组装，但该公司暂未披露更多细节。
值得注意的是，马来西亚工厂将成为比亚迪在东南亚的第三座工厂。此外，比亚迪计划于今年年底在印度尼西亚西爪哇省（West Java）启用一座投资额达10亿美元的组装厂。
在中国市场销量趋于平稳的背景下，比亚迪正加快全球扩张步伐。7月1日，比亚迪巴西工厂已正式启动汽车生产；同时，该公司位于匈牙利和土耳其的工厂目前也正在建设中。
除了在海外增设工厂外，比亚迪还于2024年1月启动了自有远洋运输船队的建设，以助力中国本土的汽车出口。目前，该船队已部署7艘大型船舶。
比亚迪于8月1日发布的数据显示，受中国本土销量疲软影响，该公司7月全球汽车交付量为344,296辆，与去年同期基本持平；不过，其海外销量同比激增160%，达到80,737辆。
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