上周，国家市场监督管理总局发布的一则召回公告引发广泛关注，小米汽车宣布自即日起召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的共116,887辆SU7标准版电动汽车。
根据召回公告，召回原因是“部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启时，对极端特殊场景的识别、预警或处置能力存在不足，若驾驶员未及时干预可能增加碰撞风险，构成安全隐患。”而和很多老牌消费者的传统认知不同，本次召回采用的方式则是这两年开始逐步正规、使用频次逐渐增加的OTA召回。
几个细节值得关注。
首先，本次召回的超11万台小米SU7车型均为标准版车型，未涉及SU7 Pro和Max车型，且据比例推算，这应该包含上市以来销售的所有标准版车型。
据此推断，本次基于高速领航辅助驾驶功能进行的OTA召回，主要是针对仅在小米SU7标准车型上使用的Xiaomi Pilot Pro的升级更新——与之对应，SU7 Pro和Max车型使用的均为Xiaomi HAD。
在算力方面，标准版使用的还是一颗英伟达Orin芯片，算力仅为84TOPS。而SU7 Pro和Max车型使用的则是两颗英伟达Orin X芯片，总算力达到508TOPS。此外，SU7 Pro和Max车型也增配了禾赛的128线激光雷达。
另一个细节是，虽然明确从本次升级是起因为高速领航辅助驾驶功能，但具体的升级原因更像是“软件升级”，而非“产品缺陷”，因此选择以OTA形式即可在短时间内快速完成升级。
小米汽车对此回应，本次OTA升级召回意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但仍按照召回的程序进行管理和备案。
手机的OTA我们已经很熟悉了，车机针对车机体验功能的OTA目前也非常常见。而通过OTA作为远程升级技术更多用户还没有那么熟悉，为何OTA也可以算作是“汽车召回”？
其实，小米的这次OTA召回并不是个例。2024年，我国共实施汽车召回233次，涉及车辆1123.7万辆。其中，汽车企业实施远程升级（OTA）召回19次，涉及车辆406.8万辆，比上年增长246.8%。
2020年，国家市场监督管理总局曾经发布《关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》，首次明确将OTA技术纳入召回监管体系，要求采用OTA方式消除产品缺陷、实施召回的，必须向监管部门备案。
当时，我国新能源汽车销量已突破136万辆，其中搭载OTA功能的车型占比约有23.7%，中高端车型更是将OTA升级作为核心配置。但当时行业普遍存在重视功能迭代、轻视安全监管的倾向。
于是，部分车企将软件缺陷修复包装成“功能优化”，以常规OTA升级名义悄悄解决安全隐患，既未向监管部门报备，也未明确告知用户风险——这种“隐性召回”不仅剥夺了用户的知情权，更让软件缺陷带来的安全风险处于失控状态。
正是在这一背景下，2020年的监管通知确立了“备案制”的核心原则，要求企业若通过OTA方式消除产品缺陷、实施召回的，必须在启动升级前向市场监管部门提交完整备案材料。
今年2月，工信部发布关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知，其中明确规定，涉及汽车自动驾驶功能的OTA升级活动，应当按照准入管理有关规定，取得相应许可。企业实施OTA升级活动消除汽车产品缺陷、实施召回的，应当按照《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》组织实施，进一步加强了OTA召回的监管。
从2020年的政策破冰，我国OTA召回监管政策不断进步。这种前瞻性布局，既为新能源汽车产业的创新提供了安全边界，也通过规范OTA召回流程，让用户在享受技术便利的同时，获得更坚实的安全保障。尽管无需物理更换零件，小米仍严格遵循《缺陷汽车产品召回管理条例》备案程序，这也是2020年国家市场监督管理总局将OTA纳入召回监管后的结果。
另一方面，在智驾技术逐渐渗透到更多车型的今天，很多车企会为了抢技术时效和市场先机快速推出全新的智驾软件，而其中的一些问题和不足则留给未来以OTA形式逐步升级。
今年8月中旬，市场监管总局、工业和信息化部就专门起草了《市场监管总局工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回生产一致性监督管理与规范宣传的通知》的征求意见稿。这份通知中明确提到了“严格执行OTA升级活动分类管理要求，不得通过OTA方式隐瞒缺陷”。
这也意味着，为了应对当前汽车市场的特殊环境和OTA下可以进行的多重升级，国家相关部门也会全力尽到监管义务，避免车企利用OTA可升级的思路，让不够可靠的产品流入市场。
智能汽车时代，软件已成为核心安全要素。传统硬件缺陷召回模式难以适应软件快速迭代特性，而OTA技术为缺陷修复提供了高效路径。这种无需更换硬件实现的快速迭代，既是对用户用车安全的负责，也大幅度降低升级成本，节省升级时间，汽车OTA升级是监管体系对软件升级可实现安全的认可。这种转变倒逼车企提升安全验证能力，建立更透明的用户沟通机制，正如小米汽车详细解释技术细节、强调安全优先原则，是赢得用户信任的关键。
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