2021年9月15-17日，“第三届世界新能源汽车大会”（WNEVC 2021）在海南国际会展中心盛大召开，由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局共同主办。本次大会以“全面推进市场化、加速跨产业融合，携手实现碳中和”为主题，邀请全球各国政产学研各界代表展开研讨。
其中，在9月17日举办的“中重型车零排放论坛”上，加州空气资源委员会处长Dr.Sydney VERGIS发表致辞。
Dr.Sydney VERGIS指出，卡车是加州境内最大的单方面化石能源排放来源，已经颁发了加州新政命令，到2045年拖车卡车达到100%新能源；也制定了新的监管，计划明确清洁车队销售的规则。
以下内容为现场演讲实录：
感谢各位给我这次机会进行展示，目前来说我是属于空气资源委员会，隶属于加州空气资源委员会，我负责的是中重型车辆的政策制定和设计。今天我的主题就是加州先进清洁车队的进展情况，我们做了一些工作就是减少中重型车辆的排放，同时增加中重型车辆的电动化，我非常高兴可以分享我们的经验，同时从各位的政策方面可以学到一些借鉴之处。
目前来说加州的排放也是大大贡献了温室气体的排放，很多时候来自住宅、运输工业和各种发电的来源。当然我们的挑战就是要尽可能的实现中重型车辆电动化的进程，对我们来说卡车的排放是非常重要的，这些关系到政策的成败，同时它也是加州境内最大的单方面的化石能源排放来源，占据45%的温室气体的排放，同时可以看到整个加州境内有非常多的排放。
目前我们75%的人口也是使用轿车，尽管有相对比较少的人口使用的是一些卡车，但是会导致非常多的排放。今天我们包括了一些其他方面的问题，我们提到零排放的一些政策，我们颁发了加州新政的命令，到2035年新能源汽车的销售量达到100%，拖车卡车在2045年达到100%的新能源。在这么多的政策安排当中，专注的是清洁零排放车的转型，在供应商方面是指一些清洁卡车，我们可以看到制造商零排放汽车零销量的比例。我们要尽可能在今后几年当中，为了实现2035年的目标，必须从2024年就实施这些政策，尽可能提高制造商的零排放汽车的年销量比例。之前提到二期三期的货车，或者是四到八期的拖车，还有八到八期的拖车这些比例要逐年上升，我们可以覆盖所有中重型的各种类型。目前来说我们要尽可能地去规范所有制造商的进程，在中重型车产量方面要逐步上升，也需要尽可能增加每一年的重型车辆。我们的一些评估能够更好显示出在未来，在2024年开始实施这个政策，我们中重型车辆销量会逐步上升。
这些先进清洁车的法规有一些收益，可以显著减少温室气体的排放。除此以外，我们能够实现在市场当中可以使用更多类型的清洁卡车，可以节省一些经济支出，同时也能够节省很多的健康支出，能够减少各种的死亡和急诊门诊，或者因病误工。必须有能力提高市场上卡车的使用性，还有降低价格，这样有更多人会使用清洁卡车，这样的法规也可以涵盖各种各样的卡车或者中重型车辆的所有类型。
除此之外也能够新增7500多个工作岗位，目前加州也跟其他州政府进行合作，尽可能实现零排放卡车的目标，目前有15个州和哥伦比亚特区签署了谅解备忘录，尽可能加快扩大零排放卡车的市场，包括其他州也进行通力合作。
我们下一步的计划当然也制定了新的监管，也在拟定我们的范围，比方说我们打算界定清洁车队销售的规则，当然我们也在2020年的审议当中，会把托运卡车和联邦高优先级的车队涵盖进我们清洁的车队。所以我们希望能够到2040年制造商的清洁车辆的销量比例必须达到100%，而且这是他们对我们的义务，这是我们对他们的要求。所以我们的这个决定，希望能够让所有的制造商能够在保证自己利益的情况下，更好地配合我们环境的监管。
另外我们还有其他的政策，比如说我们的预算在加大，比如说我们会在托运卡车小车货车以及它们对应的基础设施方面加大投资。今天非常开心可以参加这次论坛，和大家分享，谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
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