福特和宝马曾在2017年宣布投资一家名为Solid Power的电池初创企业，开发新型电池。近日，有消息称，Solid Power正在对其在科罗拉多州的工厂进行扩建，同时准备在2022年初开始试生产其自主研发的固态电池产品。
根据外媒报道称，Solid Power新工厂将专注于制造硫化物固体电解质材料，并为一条专注于100安培电池的生产线提供空间。预计到2022年初，福特和宝马即可以使用这些电池，并在2020年代的稍晚些时候进行搭载固态电池的车辆测试。
Solid Power研发的固态电池使用薄层固体电解质，在电极之间携带锂离子。相比采用液态电解质的锂电池在高温下易燃易挥发的特性，固态电池有更高的能量密度，相对稳定的特性也允许电池使用更高的电压补充电能，充电时间也随之变短。
目前，固态电池主要面临的困境是过高的成本，它的平均制造成本是液态锂离子电池的八倍。
尽管如此，业内绝大多数人仍然将固态电池视为锂离子电池的下一个合乎逻辑的未来。除之前提到的更高的能量密度，可预见的成本降低和更长的预期寿命也是业界选择它的理由。
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