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福特野马全新纯电动SUV Mustang Mach-E发布

中国汽车新闻网讯1968年史蒂夫·麦奎因驾驶68款福特Mustang,在《警网铁金刚》中上演了标志性的追车大戏,彼时的福特Mustang已是60年代最时髦的两门四座跑车。不过,真正令我种草Mustang的是,《极速60秒》中那台1967款Mustang Shelby GT500 “伊利诺”。

1960年福特副总裁Lee-lacocca上任之后,敏锐的嗅觉到一个全新的市场空白,即双门四座运动汽车。Lee-lacocca要求设计团队在一年半的时间内,完成全部设计并投入生产。1964年福特Mustang上市当天,便热销2200台当年限制其销量只有产能。如今,已经驰骋55年的福特Mustang,迎来最新家族成员——全新纯电动SUV Mustang Mach-E。

Mustang面对历史的转变

当年看中市场空白的福特副总裁Lee-lacocca,意图打造一台重量不超过1100kg,售价不超过2500美金的运动跑车,为赶在竞争对手之前,Lee-lacocca唯一的要求就是时间。随后,福特旗下的林肯-水星工作室,以福特Falcon为基础,打造了福特最为著名的双门四座运动跑车,而这款车型的名字源自美军二战最为著名的P-51野马战斗机。

1967款Mustang Shelby GT500 “伊利诺”

洞悉市场空白、市场痛点,快速推出针对性车型,如今依旧是打造爆款车型的基础前提。Lee-lacocca便是如此,福特Mustang推出的第一年,销量便超过40万辆,为福特带来11亿美金的盈利,Lee-lacocca也因此在1970年开始担任福特总裁。

1965款福特Mustang Shelby GT350

福特Mustang作为一款驰骋55年的经典车型,伴随着每一个历史重要阶段,都在随之改变。为福特打造过Ford GT40的卡罗尔·谢尔比,在1965年以65款福特Mustang为基础,换装最大马力为310Ps的4.7L V8发动机,并增加蓝色赛道条纹以及眼镜蛇徽章,当年Shelby GT350就是高性能的代表。

在随后的岁月中,第二代野马为应对石油危机,取消了V8大排量发动机,只推出L4与V6两款引擎。2005年,福特Mustang推出第五代车型,回归溯源的设计理念,让这一代Mustang再次引爆市场,并带起了复古设计风潮。2015年福特迎来Mustang历史上,再一次重要改款,第六代Mustang首次成为全球车型,并推出2.3T动力版本车型。虽然一直被车迷吐槽,但它的出现的确缩短了车迷与“Dream Car”之间的距离。

在今年夏季,福特宣布推出Mustang复古电动跑车,该车限量499台售价或达30万英镑(约合人民币262万元)。Mustang复古电动跑车配备四台电动机,最大综合马力可达536Ps,峰值扭矩则达到1200 N·m,官方称其0-96km/h的加速时间仅为3.99秒,该车将搭载容量为64kWh的动力电池组,预估续航里程为200英里(322公里)。很显然,在国内推出最严苛排放标准之后,这款Mustang复古电动跑车就是众多车迷的精神传承,但30万英镑的售价,显然已经与Mustang的造车初衷背道而驰。

Mustang不会是回忆

实际上,在全新排放标准的推出后,对性能至上的Mustang并不友好,福特也很可能不会对“小众”车型,投入大量研发成本。Mustang这类肌肉车型,很可能与车迷渐行渐远。不过,在2019年11月18日,福特宣布首次扩大Mustang家族谱系,引入全新纯电动SUV Mustang Mach-E,同时Mustang Mach-E也是Mustang家族首款SUV车型。

Mustang Mach-E的诞生地,距离亨利·福特在底特律第一家工厂仅几个街区。Mach-E的名字源于Mach 1,至于Mach 1是当年福特为凸显Mustang速度的专用尾标,用E换位1,代表福特Mustang向纯电动的转变开端。

Mustang Mach-E定位于紧凑型SUV,长宽高分别为:4724*1880*1600mm,轴距达到了2972mm。在外观设计方面,Mustang Mach-E尽量保留了Mustang跑车的设计元素,同时兼顾了SUV车型的造型特点。

目前,Mustang Mach-E在北美市场提供5个版本,Premium版和首发限量版将于今年年底开始交付;入门版、加州1号公路特别版、GT版将于2021年交付。其中,Mach-E Select为43,895万美元(约人民币30.76万元);Mach-E Premium为50,600美元(约人民币35.46万元);Mach-E California Route 1为52,400美元(约人民币36.72万元);Mach-E First Edition为59,900美元(约人民币41.98万元);Mach-E GT为60,500美元(约人民币42.40万元)。

Mustang Mach-E配备75.7kWh或98.8kWh两种动力电池版本,EPA工况续航里程为370km-480km。与此同时,Mustang Mach-E将搭载永磁同步电机,并提供后驱与四驱版本,动力最为强劲的GT版本,最大马力为465Ps,最大扭矩为830N·m,0-96km/h为3.5秒。

可以看到的是,Mustang Mach-E的前机舱内,留有较大的储物空间,证明其电机、电控系统已经做到小型化、集成化。与此同时,该车电池组利用液冷方式,主动控制动力电池温度,从而优化动力电池在不同条件、不同温度下的综合性能。此外,Mustang Mach-E长续航后驱版能在10分钟内补充约75公里续航里程,而标准续航版能能在38分钟内,从10%充至约80%。

在“E车汇”看来,福特Mustang绝对是最容易种草的“Dream Car”,但大排量肌肉车在如今的排放标准下,已经走到了历史的十字路口。曾经福特在应对石油危机时,宁愿降低性能也要延续Mustang。如今面对排放标准、新能源趋势,福特率先以Mustang开启电动化转变。未来Mustang Mach-E将直接竞争、分摊,特斯拉Model Y的北美市场份额,预计进入国内市场后同样如此。

随着Mustang Mach-E的推出,车迷终于可以再次安心等待,而福特为Mustang Mach-E以及后续新能源车型,在华已经铺平道路。据官方介绍,福特在中国已接入全国超过15万根公共充电桩信息,覆盖全国300多个城市,在北京,上海,广州,深圳等重点城市每3公里范围内就能找到可与“福特派”互联的公共充电站。通过,“福特派”即可完成全部公共充电流程。

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