高买低卖 恒大汽车出售两家电机公司

11月16日，恒大汽车集团将旗下的电动传动系统公司e-Traction以200万欧元（约合1452.04万元人民币）的价格卖给了英国电机制造商Saietta集团，作为交易的一部分，恒大已经免除了向e-Traction提供的约2120万欧元（约合1.55亿元人民币）贷款。

此次卖出的e-Traction公司是恒大汽车在2019年3月份以5亿元的价格收购的，此次的卖出价与当年的收购价相比，交易差价高达约4.85亿元，恒大汽车的这个买卖亏了。

除了卖掉e-Traction之外，恒大汽车还卖掉了英国轮毂电机制造企业Protean Electric，这家企业是恒大其次在2019年5月以5800万美元（约合3.69亿元人民币）收购的，此次卖给了英国的电动汽车制造商Bedeo，但交易价格并未披露。

此举表明，陷入资金流动性危机的恒大集团还是转卖恒大汽车的部分业务了，处置此前收购的企业、盘活资产，是陷入流动性困难的恒大集团的求生之举，与此同时，恒大也通过核心管理层主动暂领工资、员工办公地点从写字楼搬到工厂等措施，尽量节流。恒大汽车还为研发人员发放了期权，希望留住人才。

今年10月11日，恒大汽车刘永灼宣布，公司已打响了为期三个月的攻坚战，要确保首款量产车型恒驰5(参数|询价)在2022年年初在天津工厂下线。恒驰5已经在工信部第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中披露。

11月9日，恒大汽车和配售代理签订了配售与认购协议，通过先旧后新方式，以每股2.86港元配售174830000股，预计配售事项的所得款项总额为约5亿港元。恒大汽车称，拟将收取的所得款专项用于集团新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。

恒大集团董事局主席许家印10月22日在恒大集团复工复产专题会上表示，恒大集团将在10年内完成由房地产向新能源汽车的产业转型，未来恒大将形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。相比战略，眼下更值得关注的是：恒驰5能否按预期量产，量产以后市场会不会买单，恒大汽车进军新能源汽车行业的“第一炮”能不能打响……对此，我们将持续跟踪。（消息来源：澎湃新闻；文/汽车之家王静波）