8月3日晚，比亚迪官方发布最新产销快报，数据显示，在刚刚过去的7月内，其共销售162,530辆新车，较去年同期增长183%。
至此，2022年1-7月比亚迪累计销售新车808,929辆，同比增长166.01%。
距离其官方保守估计的150万辆年销目标，仅剩69万余辆，月均目标13.8万辆。按照比亚迪进入2022年以来每月销量走势来看，这一目标已非难事，甚至可以大胆预测，或有望触及200万辆年销目标。
继比亚迪自3月宣布全面停产燃油车，且在当月停售燃油车以来，便正式进入“禁燃”时代，彻底贯彻DM插混、EV纯电“两条腿、齐步走”的战略。
其新能源乘用车7月全系销售高达162,214台，同比增长184.7%，是其继3月后，首度月销突破16万，再创历史新高！
7月，比亚迪EV乘用车及DM混动乘用车分别销售80,991辆和81,223辆，占集团新能源乘用车总量的49.93%和50.07%，DM乘用车再度以过半的占比回归主位。
至此，比亚迪新能源汽车累计销量已超230万辆。
聚焦到产品上，作为比亚迪旗舰车型汉家族单月销量达25,849辆，其中汉DM系列同比增长387.3%，至此汉家族累计销量已超28万辆。唐家族则完成了11,788辆单月销量，其中唐EV同比增长305.6%；宋家族则得益于宋PLUS DM-i，7月销量38,697辆新车；秦家族单月销量则达34,114辆；元家族7月销量22,172辆。
作为海洋网旗下首款轿车，DM-i超级混动技术专属系列军舰系列首发车型——驱逐舰05自3月17日上市以来便备受关注，7月份销量已达7,548辆。
与此同时，首款E3.0平台车型海豚在经过缓慢的产能爬坡后，自去年12月月销破万以来，便逐渐成为比亚迪纯电乘用车产品的又一有力增长点，7月销量再攀高峰，达21,005辆，环比增长102.4%，目前累计销量超10万辆。
新车方面，7月29日，在开启2个多月预售后，比亚迪e平台3.0第二款车型——海豹正式上市，四款车型售价为20.98万元-28.68万元。
比亚迪海豹；图片来源：比亚迪
海洋网销售事业部总经理张卓透露，截至目前，海豹订单已突破6万辆，且主要集中在25岁到35岁的年轻用户群体，是名副其实的海洋“豹”款。新车将于比亚迪常州专属工厂投产，并将在8月开启交付。
按照此前国际知名的音响品牌丹拿Dynaudio公司在其官方平台透露，“海豹系列车型自从开启预售以来，订单已经超过11万辆。”从一定程度来说，海豹的产能决定了其月销上限，我们有理由相信，伴随海豹正式上市交付，其将成为比亚迪新能源汽车销量新的增长点。
比亚迪海豹；图片来源：比亚迪
除此之外，定位定位为小型轿车的海鸥以及中型SUV的海狮预计将于今年下半年相继发布。海洋军舰系列方面，护卫舰05、登陆舰07都有望在今年内正式发布，而护卫舰07也已亮相最新一批的工信部免购置税车型目录，或有望在年内上市。
如今，伴随着近期比亚迪DM-i、E3.0以及DM-p平台相关新车的推出、上市，比亚迪在插电式混动、纯电动领域已形成完整车型矩阵，覆盖从轿车到SUV、MPV，从A级到C级，从入门到豪华的全品类产品，有望持续带动销量全面上行。而未来，伴随比亚迪强大的研发实力与深厚的技术沉淀，在新能源汽车市场持续发力，有望进一步加速行业布局。
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