《电车跟车记》第一期文章发出后，引起了不小的反响，有更多的师傅给我们点赞留言。第二期我们特意联系了一位不跑平台单而是专门跑固定单的金师傅，他今年五十多岁了，刚入行3个多月，目前开的车是远程星享V，我们来看看他有什么想说的吧！
年过半百的他还在为了生活奔波劳碌
在和金师傅联系沟通的时候，得知金师傅一般在凌晨5点之前就会到龙岗南湾的金積嘉科技园装货，装好货后就进行配送直到货物送完，这就是金师傅上午第一单的活。
我们在凌晨4点多就到了装货点与金师傅汇合，这次配送的货物是轻食快餐饭盒，需要配送至四个托育中心，分别在东莞大运城邦、龙岗公元盛世、横岗正大时代华庭、布吉慢城，一共大概有21个大箱子，体积较大而且重量还不轻。不过因为星享V的空间比较方正，所以装下这21个大箱子还是比较轻松的，金师傅说：“今天装21个箱子不算多，多的时候要装30个箱子呢，还好这台车的空间比较大，不然真装不下。”
装货大概耗时20分钟，我们便出发前往第一个送货地—东莞大运城邦，这段路程大概22公里，需要30分钟左右，在车上的时候我问金师傅是什么时候开始跑货运的，金师傅说道：“我其实刚来深圳3个多月，之前做了多多买菜、后厨助手，都只做了一个星期不到就走了，后来在朋友的推荐下，做起货运这行。”因为台风“木兰”的到来，深圳这段时间都是暴雨不断，在我们到达第一个送货点的同时下起了大雨，金师傅没有犹豫拿起伞就下了车，撑着伞不方便就直接淋着雨卸货，我和金师傅一起去送完货还顺带将前几天的箱子一并回收了，接着出发前往第二个送货点—龙岗公元盛世，这段路程大概5公里，需要15分钟左右，随着时间的流逝，天空也渐渐明亮了起来，我问金师傅：“平时下雨一个人也是淋着雨卸货送货吗？”金师傅淡然地回道：“一直都是这样的，回到车上用毛巾擦一擦就好了。”“那您怎么没有跑平台单呢？平台单一般也不用自己装卸和搬运，就算需要也会有相应搬运费。”“我现在都是跑固定单的，因为那些平台太坑了，交了会费还要扣佣金，抢单又难抢，而且还有些单是虚拟的假单子，我抢到之后打电话过去，结果都是卖那些抢单外挂的人，你说坑不坑！”金师傅气愤地说道。
第二个送货点距离第三个送货点的路程大概15公里，需要40分钟左右；第三个送货点距离第四个送货点的路程大概10公里，需要30分钟左右；第四个送货点回到最初的装货点的路程大概6公里，需要20分钟左右，将我们从第一个送货点和第四个送货点回收的箱子送回去，这趟订单就算结束了，整个路程大概58公里，加上卸货和送货的时间，总耗时近3.5个小时。
第二个订单的是送海南椰子，送去景田的一家椰子鸡店，这趟订单就由我替金师傅开车，让金师傅好好休息一下，也顺便体验星享V的驾驶感受，本来这趟订单的路程大概22公里，预计也就40分钟左右，但是我们在北环大道上堵车堵了30分钟，导致将近10点30分才到，不过这也让金师傅休息多了一会。这趟订单完成后，本来下午还是接着送椰子的，但因为海南疫情的影响，椰子没法运过来导致缺货，有订单但没有货可以配送，金师傅就先开车回家休息了。
其实我从没想过有一天会在凌晨3点多起来干活，当我代替金师傅开车送椰子去景田的那段路上，我真的很困很困一直打瞌睡，而这我只是感受到金师傅工作中短短的半天时间，对于金师傅而言这样的工作几乎每天都是如此，可想而知是有多么的辛苦。
长续航大空间星享V从不掉链子
当我和金师傅聊起星享V才知道，这是他做货运开的第一辆车，采用以租代购的形式，每个月的费用3800元，目前开了有3个多月的时间，时间不长但已经跑了2万公里左右，平均下来每天都要跑两三百公里。在我问到金师傅对星享V的用车体验时，他表示最满意的地方有三点：第一点续航里程长，金师傅说：“我每天都跑200多公里，甚至300多公里，基本充一次电就够了，我感觉不充电纯跑也能跑个230-240公里，这点还是不错的。”；第二点货箱空间大，像今天装得都是放饭盒的箱子，星享V的货箱空间大且方正，空间利用率更高，比较好摆放这些箱子能放得更多。第三点车辆没有小毛病，跑车最怕遇到的就是车辆小毛病不断，金师傅表示星享V就很好，开了3个月还没出现什么小毛病，在跑单的路途中也从不掉链子。
关于驾驶体验方面，这次帮忙开了车的我也能稍微说一说了，虽然只是短短的几十公里的路程，但我觉得驾驶起来的体验是不错的，动力给力有劲，电门响应不算快但也没有滞后感，基本一踩就有，绝不拖泥带水，再加上它具有电子助力转向系统，在市区或高速上超车时非常的轻松；其次，我也留意星享V在经过井盖及减速带时，并不会有太大的颠簸，得益于前悬采用了麦弗逊式独立悬架，前排舒适度还是不错的；另外就是我个人还是比较喜欢星享V这类新潮时尚的外观的。
最后在这里也祝各位车友师傅都能接大单、赚大钱，如果你也想分享自己的用车体验可以在文章下方进行评论或关注“电车资源”公众号进行留言哟，我们每期节目会抽取一位车友师傅进行跟车拍摄，让每个车友师傅都能分享自己的用车体验哦！
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