由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC2022）于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。其中，北京会场位于北京经济技术开发区的亦创国际会展中心。
大会由中国汽车工程学会等单位承办，将以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题，邀请全球各国政产学研界代表展开研讨。本次大会将包含20多场会议、13,000平米技术展览及多场同期活动，200多名政府高层领导、海外机构官员、全球企业领袖、院士及行业专家等出席大会发表演讲。其中，在8月28日举办的技术研讨：充换电技术创新与商业模式探索上，南方电网电动汽车服务有限公司董事长邹大中发表专题演讲。
以下内容为现场演讲实录：
尊敬的各位领导、各位行业同仁得到好！我是南方电网邹大中，很高兴在这里和各位分享充换电技术创新与商业模式探索。分享我们的创新牵引业务升级的实践。我的分享分三个部分：
一是充换电服务行业现状及发展趋势。近年来国际地缘政治危机将加速去化石能源进程，规模化电动汽车能源运用将迎来发展加速期。如何释放电动汽车能源价值，深化推动交通与能源系统融合，推动碳去硅来，是我们亟待解决的新课题。
随着电动汽车保有量不断攀升，电动汽车用户充换电的需求将呈几何级增长。公共充换电服务市场将迎来高速发展期。在行业快速发展阶段，用户、运营商及电网也面临着如下的痛点和难点。
一是充电设备可用性、充电速度、充电安全和使用体验最为引起用户关注；
二是公共充电基础设施保有量持续增速；利用率低、营业模式单一、投资回收期长、技术更新迭代快也一直困扰着运营商；
三是充换电负荷随机性强、无序和单向不可调也对电网提出了挑战。
从行业发展趋势来看，行业期待电动汽车补能服务，激发能源增长，聚合充电负荷，开展能源服务，实现供需资源配置效率提升，继而发挥源网荷储潜力，提升电力系统的韧性和可靠性，孵化培育新业态，搭建能源管理平台，打造能源受端“新型电源”低成本方案，提升地电力系统的韧性与可靠性，主推国家能源转型和双碳目标实现。
就我们当前的业务探索来看，当前电动汽车参与电力市场主要的获利来源峰谷价差套利，占比60%，需求侧市场占比40%，从参与全网市场资源类型分布来看，公交车重卡运营时间可控性强，获利潜力较大，未来私家车有望成为主力，从技术发展趋势来看，随着互联网、大数据、云计算、人工智能、新能源、新材料等技术为代表的新一轮科技革命和产业变革不断加深，低碳化、信息化、智能化也呈现出不断强化相互互能的能源革命，智能革命、为汽车产业创新发展注入了新共能。也带来了重大战略发展机遇。
第二部分，从端边网云几个维度介绍一下我们在充换电及设备等领域的探索。
南方电网推出了第四代充电桩，外观设计、品质保障、一次成功率、模组化设计、充电效率人机交互和电压平台升级都有很大的提升。针对用户的充电时间长、油车占位问题我们研发了电子超充移动充电机器人，和移动充电车。液冷超充可以实现超快速充电，充电跟主机采用柔性功率分配，采用模块化设计，大大降低了运维难度。为了更好的满足新能源车主的充电需求，导轨式智慧共享充电桩移动储能车，和充电机构解耦，解决充电桩和充电缺位的问题。
边缘控制方面我们升级了第三代TCU，对充电桩十个核心元器件108项参数进行全面监督。研制了车网互动边缘网关，可实现云平台充电桩有效协同。实现了车桩功率调控，及满足虚拟电厂和联网灵活调度。
配网技术接入创新，可分支是原路布置充电桩，可直流接入光伏新能源发电和储能。成本比常规成本下降40%左右。
数字运营方面，通过数字化手段对运营充电量利用率和充电成功率和故障桩指标进行监控。通过智能看板，实时跟踪指标变化，对运营情况分析总结，并进行修改。
智能运维方面，搭建了南方电网智能运维平台，对充电桩、摄像头、地锁等构成的新业务场景和设备建模。采集24类终端1000多种监控指标实现可视可控可管。
借助AI技术，对设备终端进行智能管控，通过互联网技术，对场站及设备进行三维建模，实现场站数字孪生。
质量和安全，是行业发展的底线和红线。我们对充换电设施的七大类48项指标进行了严格检测和可靠性验证。实现了90%的设备能在线升级，60%的故障能在线处理。同时，建立了云、管、边、端防护体系提出网络安全防御纵深。
接下来分享一下我们在能源转型下的商业模式升级。
在我们的业务实践中，我们打通车联网、充电网、能源和配电网。构建起价值流触动信息流，信息流牵引能源流。最终提升用户感知心流的新格局。以物理世界为中心，构建数字孪生，以数字世界为中心，实现数字元生，牵引商业模式创新。新型电力系统呈现多态融合，多元互动的典型特征。充换电商业模式亟待升级。
今后，单一依靠充换电服务费将成为历史，通过光储充换融合实现电动汽车服务的综合效益提升。通过电油气氢的能源补给及调度实现关键要素的优化流动，将成为电动汽车新一轮商业模式的胜负手。电动汽车服务业将成为城市融合基础设施建设的重要组成部分。
在拓展充换电服务的过程中，我们积极创新建设与运营模式，探索和积累技术与业务模式，聚变出“充电加”、“车电分离+”的底层解决方案，引发场景裂变——为海量场景和多元用户，差异化的解决补能痛点，取得了良好的效果。未来充换电市场规模预计超千亿，我们以能源服务为核心，以数字电网为纽带，与广大合作伙伴共享能力，共生发展。
今年以来，南网电动持续参与广东需求侧响应市场和深圳市调度组织的电动汽车精准调峰试运营，聚合光储充场站、快充站和V2G站点，为配网构建毛细血管级的调控能力。基于我们开发的能源网系统，实现了自动化运营，让AI机器人多运算，让场站运维人员少费心，大大提升了车网互动的运营效率、形成了可持续的市场收益。
电池安全是公共充电运营服务重中之重，电池作为能源的核心资产价值愈发凸显，对于普通电池检测单一依靠数据驱动+数字算法检测，检测结果精准度不高，我们构建了以电池机理研究与运营数据双轮驱动的AI电池检测系统，基于故障分析体系，搭建科学的理论依据。为车的运营商和用户提供增值服务，识别电子特性曲线，千车千面调动调控充电曲线，让电池越充越安全，越互动越赚钱。
深圳市最近出台了碳排放管理办法，鼓励开发普惠碳资源，我们正积极开发电动汽车用绿色电力的碳减排方法学。运用互联网+区块链技术，精准区别计量用户出行能源消费来源。鼓励电动汽车采用分布式光伏充电或参与双向能量的交互。以获得更多碳减排型或者更多碳资产收益。
展望未来，我们将推动能源系统的碳出硅来，碳普惠资产交易所链接海量小微用户便捷参与，数字能源交易所为分布式能源和灵活性资源交互提供新型平台——而交易员将大概率是人工智能武装的能源机器人，南网电动矢志构建全生态链接能力，构建打通G端、B端和C端、汇聚城市能源流、信息流、交通流和碳汇流，与城市充满活力的心跳同频，激发高质量发展的绿色动能流，与城市发展并肩强行。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
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