有人说，新能源汽车承载着国内汽车工业高端化的使命。这样的说法不仅得到了业界的广泛认可，从传统车企、造车新势力以及科技公司纷纷推出新能源产品，抢占中高端新能源市场的行动中同样可见一斑。“高端化”正在成为中国汽车品牌布局新能源汽车的一场必修课。2023年2月4日，吉利汽车集团CEO淦家阅在内部会议中透露，吉利品牌将于本月23日在杭州亚运会主场馆正式发布“吉利品牌新能源战略”，并推出吉利品牌中高端新能源系列，该系列首款智能电动产品届时也将迎来全球首发。
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此时入局，
是否有足够的底气？
时间倒推一周，兔年伊始，吉利星睿智算中心正式上线。“我感觉到星睿智算中心已经给我们打开了一扇任意门。”淦家阅在新春寄语中表示，“在数据超算的加持下，吉利每一个模块的提升都会有无限的想象空间。1000个智驾模型的训练时长，从3个月时间缩短到只要8个小时。”
作为“智能吉利2025战略”全新落地的数字新基建，吉利星睿智算中心拥有超算服务器1000多台，云端总算力达81亿亿次每秒，不但能为吉利全生态体系算力带来指数级提升，推动更高维度的智能化科技落地，同时从战略意义上来看，更是集团内体系化赋能的重要举措，为下半场的智能化竞赛创造了领先行业3年的代际优势。而早在半年以前，也就是2022年6月2日，“吉利未来出行星座”首轨九星在西昌卫星发射中心成功发射，并顺利进入预定轨道。众所周知，低轨卫星通信网络可以给自动驾驶、车联网等技术带来更大的演进，也是未来智能汽车产业的关键技术。对于吉利而言，此番布局除了在技术应用上能够与旗下产品形成较强协同效应，同时更领跑了太空基建的战略资源，助力其加速向科技型企业转型。
此外，吉利早在10年前便开始打造新能源架构，累计投入数百亿元，成就了像极氪001、009，smart精灵，路特斯ELETRE这些受市场高度追捧和关注的智能纯电产品。同时还在三电领域建立自研体系，深入核心的电芯原材料布局，实现了自主可控的三电生态。种种迹象表明，吉利正在一步一个脚印的建立技术壁垒，并以务实者的姿态紧握了一手好牌。这也是吉利“坚持科技自信，长期主义制胜”理念的真实体现。
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此时入局，
是否为最佳的时机？
经过多年的基础积累，吉利品牌价值正在不断提升。数据显示，2022年吉利汽车集团实现发运销量143.3万辆，同比提升8%，行业排名第三，新能源销量33万辆，同比增长300%，渗透率22.9%。其中，平均售价接近合资品牌的“中国星”系列实现销量26万辆，同比增长32%，最高月销达到3万辆，占比突破30%；开启自主品牌高端化进程的领克品牌累计销量已迈上80万新台阶，成为最快突破80万辆的中国高端汽车品牌。
对于成立仅两年的新能源高端品牌极氪来说，今年不仅完成了70000台的交付目标，同时还蝉联了中国品牌30万以上豪华纯电车型月销量冠军，平均大定订单金额超过33.6万元。这些数据纷纷彰显着吉利汽车高端化或者说“品牌向上”的成绩，其销量势头之猛，一方面来自于上述的技术储备和体系化建设，另一方面则来自用户对于品牌价值的认可。所以，与其说吉利选择推出全新中高端新能源系列的时机已经成熟，倒不如说这一步更像是水到渠成，下半场的第一张牌呼之欲出。
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此时入局的，
到底是谁？
在此前发布的预告短片中，吉利便展示了全新中高端新能源系列的诸多信息，其首款车型或将定位为中型或中大型轿车，整体采用了全新设计语言，呈现出强烈的运动感与科技氛围。据官方透露，全新的中高端新能源系列将在三年内推出包括大里程PHEV、智能纯电等多款全新产品。
从市场定位来看，吉利集团目前已经拥有较为完善的品牌矩阵，在新能源阵营中，几何品牌主打大众化纯电市场，极氪品牌则面向高端市场，而全新系列的到来，则进一步完善了吉利在中高端市场的空缺。同时依托于吉利深厚的技术积累以及强大的体系能力，更将助力其具备良好的市场竞争力。
车云小结
随着全面新能源化浪潮的席卷以及中国品牌集体向上的趋势推动，几乎所有品牌都在为自己的下半场布局。但如何打好新能源汽车特别是中高端赛道这张牌，并非一日之功，亦无捷径可走。结合开年的一系列动作来看，不论是数字新基建的落地，亦或是全新的新能源战略，吉利都不是一时兴起，而是早就规划。前期通过加快推进“新四化”转型和“智能吉利2025”战略成果落地，在电气化、智能化领域持续加大投入、深入布局，得到了市场的一定认可，并在新能源架构、三电技术、电池技术、智能驾驶等方面具备十足的条件。因此，吉利选择推出全新中高端新能源系列只是水到渠成，做了“造车者”该做的事。
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