关于汽车应该在什么时候加油，有很多种说法，其中一种是油表灯亮了之后会损耗燃油泵，造成汽车不必要的损耗。
因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。油表亮红灯时说明油面已经低于油泵。如果每次都等到亮红灯了再去加油，会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。
而临近夏天气温高，如果车辆经常低油位行驶，容易导致汽油蒸发快，在油路中形成“气阻”，令发动机运转不稳，甚至发生熄火、再启动困难等现象。所以在燃油表指针显示剩下四分之一油量时，就要去加油。
但其实，根本就不是那么一回事！
因为现在车子都是电喷车了，这个燃油泵主要是在油箱底部，产热量最大的就是里面的电机，因为需要把油吸进去再喷到发动机那边去。
但是这种设计的燃油泵的外壳根本是不参与散热的，所以说油多油少，什么泡在油箱里面，汽油可以给燃油泵散热…完全没有关系。
因为这个燃油泵，在吸收汽油的时候就可以顺便把泵上的热量带走了，只要这个油泵正常在吸油，正常的在供油，散热就是不成问题的。
那说到这里有些朋友或者是老师傅会问了，现在很多车子的油泵还是会烧坏，你怎么解释这个问题？对此，我也是请教了一些老师傅，并查了一些资料。
它这个坏主要是自身老化引起的，又或者说是油品比较差，汽油杂质多，把滤网给堵掉了，那燃油泵就容易烧坏了。
再加上油表亮黄灯本来就是一种警告，因为车厂的人又不会把这个油箱做成透明的，眼睛也看不到还有剩多少，燃油灯亮就是告诉你要去加油了。
汽油的多少对油泵的散热没有什么太大的关系，但是没什么油，都报警了，依然在那边开还的确是伤车子的。那这是什么道理？
因为车子总是会上下颠簸的，汽油面就会随之产生波动。一旦油箱内的汽油很少再加上晃得很厉害，就有可能在短短的一瞬间导致油泵吸不到油，那燃油泵就空转了。
如果长期这么搞的话，它的散热还真的会受到影响，油泵就会出现问题。
再加上油箱它其实不是密封的，它是有通气口来平衡油箱内外部压力差的。如果油箱内汽油油越来越少，里面的压力就越来越低，油泵就很难吸到油了，原理就像针筒一样。
虽然通气口是用于解决这个问题的，但由于夏天天气很热，油箱里面的油快没有的时候，油箱内还是会存在细微的压力差，进而导致供油不畅，动力也有可能就会跟不上。
所以总的来说，油表灯亮了就尽快去寻找加油站，把油加满就好了。油表警告灯一跳，你去找加油站基本上可以找到两个，你再拖一拖，有可能就找不到了。
所以说各位朋友不要有侥幸心理，再跑一段再跑一段。一来伤车没有什么好处，二来的话你加油总归是要加的。假如真的因为没油熄火的话，一般是只能打电话给4S店，或者厂家，叫他们来救援。
这里额外给大家一些小贴士，保险公司一般都有免费的送油服务，当然买油钱还是得我们自己出。
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