发动机的热效率为什么不能达到100%？
发动机是汽车的核心部件，是汽车的心脏，是汽车的动力源。发动机的结构非常复杂，制造工艺精密度更是要求非常高。
燃油汽车发动机，是通过燃料燃烧产生的热能推动发动机曲轴旋转传递动力的，是热能转化为动能的机器。我们经常会看到汽车厂商在宣传发动机的热效率。因为相同排量的汽车发动机，技术含量越高，设计的越科学，热效率越高，功率越大，车辆越省油。但是从目前宣传的数据中可以看到，最先进的发动机热效率达到40%就已经算是非常高了，这不禁让车友们产生疑问，既然热效率越高越省油，越有劲，现在技术这么先进，为什么不能让高级轿车发动机热效率达到100%呢？
首先，我们要知道热效率是什么？它是指发动机做的有用功占燃料完全燃烧释放出热量的比值，这种比值就是我们常说的热效率。传统理论认为，一般蒸汽轮机热效率为4%-8%；汽油发动机热效率为25%-35%；柴油发动机的热效率为35%-45%。之所以发动机不能达到100%的热效率，主要与以下几方面有关：
一、摩擦损失
发动机要把热能转化为机械能，需要非常复杂的机械结构才能完成，这些由众多金属机械零部件组成的复杂机械结构，在快速运转过程中，运动零部件之间不可避免会产生摩擦，造成动力损失和机件损坏。学过初中物理的都知道，摩擦会产生阻力，那么发动机自身运转必然也要损耗一部分能量。
二、热量损失
发动机是热能转化为机械能的机器装置，燃料燃烧产生的温度高达上千度，另外金属机械零件运动摩擦也会产生高温，如果发动机零件长时间处于高温条件下运行，会很容易出现摩擦力增大，金属熔融，甚至爆缸烧瓦的恶性事故。因此，为了保证发动机金属零部件能够在稳定温度状态下工作，汽车厂商就利用水的冷却特性，采用循环水对发动机进行降温，因为水的最高温度为100度，为了保持水的这个温度，一般是采取散热器和强制风将热量释放到空气中，这样就会将大量的热量带走，这是热能损失的主要原因之一。
另外，我们都能感受到，汽车排气管排出的气体温度是非常高的，这些排出的废气带走的热量，也是燃烧热能的一部分，从而造成了能量损失。
三、燃油损失
大家都知道，汽车尾气排放不达标，验车就不能通过，就要罚款，就会产生积碳、严重损害发动机、增加维修费用、耽误用车等让车主头疼的事情，其实这都是燃油不能充分燃烧造成的。
排放到大气中的有害气体，是指燃油不能充分燃烧产生的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物。也就是说只要燃油充分燃烧了，就会减少或者不会有这些有害气体排放到大气中，而燃油充分燃烧了就会产生更多的能量，从而减少燃油的消耗。
另外，因为设计生产和使用不当等原因，车辆在行驶过程中，机油和燃油中的不饱和烯烃、碳氢化合物在高温状态下不能充分燃烧产生残留物，一种黑色的蜂窝状焦炭物质，俗称积碳。这些积碳不能及时完全排出而堆积在系统的各个位置，而积碳具有吸油特性，当燃油进入配气系统，首先会被已经存在的高温积碳吸附消耗一部分，其次是这些被吸附的燃油不能参与燃烧，形成更多的积碳，这样周而复始，恶性循环，积碳越积越多。
积碳过多不仅使燃油消耗量增加，动力降低，而且还会对车辆发动机机械造成损害，如汽车噪音增大、积碳掉落堵塞气门、气门无法闭严，动力下降，回火，拉伤缸筒等故障。
四、解决办法
为了解决上述问题，人们在汽车设计制造应用领域做了大量的工作和努力。这些技术措施由于非常专业，我在这里就不描述了。对我们非专业的车主来说，会经常在加油站看到，加油站的工作人员会向人们推荐“燃油宝”、“燃油王”、“燃油精”等产品，说是环保节油，清除积碳的。但是经过十多年的市场应用验证，这类产品根本没有清除积碳的效果，因此使广大车主对这类产品失去了信心。
那么真的就没有好产品能够解决这个问题了吗？答案是否定的。在此，我给大家介绍一款能够真正改善燃烧、去除积碳、增强动力的高科技产品——劲力宝纳米燃油抗磨剂。
劲力宝纳米燃油抗磨剂，由国家高新技术企业生产，受国家发明专利保护，获得了中国专利优秀奖，是国家高科技火炬计划基金支持项目。
从其特殊的名称可以看出，该产品的确不一般，其功能作用与当下市场中其他类似产品完全不同。作为纳米抗磨材料，首先它具有抗磨性能强，加入燃油中能有效减少机件摩擦损坏，减少机械摩擦引起的动力损失和温升。其次能够助燃，改善燃烧效果，提高燃烧效率、减少积碳形成，从而降低又害污染物排放。
使用劲力宝纳米燃油抗磨剂可以节省燃油20%，提高动力25%左右，减少尾气一氧化碳、碳氢化合物排放高达99%。
对于我们普通车主来说，油箱中加入劲力宝燃油抗磨剂后的感受也是非常明显的。感觉动力增强了，噪音降低了，驾驶更轻松顺畅了，开车比以前舒服了；除此之外，车辆在验车时尾气排放一次达标，虽然催化器又不需要在特殊清洗了，火花塞也不用经常坏了，这为我们省了一笔不少的钱。也省了很多修车保养的麻烦，有劲力宝帮助，省心省力更省钱，驾乘舒爽，轻松上路。
另外，这个问题想跟大家进一步探讨一下。传统理论认为，摩擦损失一部分动能，冷却系统损失一部分动能，排气系统损失一部分动能，剩下的30-40%用来克服传动系统、轮胎和地面，空气的阻力。但是，使用劲力宝燃油抗磨剂以后能够节油20%以上。使用劲力宝纳米抗磨内燃机油，变速箱油，纳米燃油抗磨剂全系列产品以后可节油50%以上。从这个意义上讲，好像这个理论讲不通啊，请哪位高人指点一下？
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