写给各位5系车主的前言：
本文详细介绍了宝马5系日常使用，后期维修保养，养护，改装等几个方面的经验建议及小技巧，因为多数内容为自己的经验，所以文字部分会多些，希望各位车主能耐心看完，肯定会受益匪浅。
帖子内容均为本人用车的经验，若有不足之处，望各位车主及专家能给予指导，或大家相互探讨。
本文所用车型为华晨宝马12款530Li豪华版，车型详细配置可以查阅相关车型配置表。
首先希望各位车主能详细阅读与车辆配套的使用说明，实际上车辆各时段里程保养详情，车辆使用技巧，数据，还有会出现的问题以及解决问题的办法都有在使用说明里有，只要你阅读了，遇到的很多常规的问题都很容易解决，保养也不易被坑，能节省后期不少费用。
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【一】日常使用篇
各配置是否容易出现损坏损伤会以☆表示难易度，☆越少表示正常使用过程中越容易容易损伤损坏，☆越多则表示不容易出问题，5个☆为最高，1个☆为最低。
5系相配置比较完善，各项常用、实用配置基本都完整了。电吸门、空气悬挂、后排座椅可调按摩、夜视、360°全景摄像等等之类的高级车标志型豪华配置虽然没有，也影响不大，毕竟7系是宝马标杆车型，要是5系什么都有了7系如何卖？
外观部分：
这一代5系外形应该是竞品里面认可度最高的了，就算有灯具厂之称的奥迪，如果没XX的支持销量应该是不如5系。
1、大灯清洗（盖子），损坏难易度：☆☆☆
盖子很容易损坏，轻轻一抠，或外力作用大点就坏，很脆弱。虽然换个新的百把块，但是太容易坏，很影响心情。
2、车漆及车身镀铬条，损坏难易度：☆☆☆
车漆是常规花费较多的地方，小到普通剐蹭，大到事故都涉及到漆面。价格方面，外面整车喷漆（手工跟材料都比较好的）4000-6500，4S报价为市面价格X2就左右；整车喷漆价格低于4000的要看自己的人际关系，不是说没有又好又便宜的，但这是个例，没一定社会关系跟资源拿不到这么低价格，就像商品出厂价跟零售价一样，差很多，一般普通民众是拿不到的。车身镀铬条，这东西一般不会出啥事，拿出来说是因为朋友车上的镀铬条刚好很诡异的撞坏了才知道这东西不便宜。经验建议：宝马车漆较硬，轻微剐蹭不需要都去喷漆解决，有时候只需简单的打磨抛光即可解决小划痕，花费便宜很多。
3、漆面封釉及镀晶：市面价格2000-6000不等，有效时长3个月到1年不等。个人觉得5系车漆还是比较硬的，不像日系车，小小枝丫都能刮出痕，所以封釉镀晶什么的没有必要做，用处不大，有人说可以加强漆硬度，让整车看起来更光鲜亮丽，但我觉得你洗车打蜡勤快点的话完全可以达到这个效果（还便宜）。再说做这些项目的价格跟全喷价格也差不了多少，但是喷漆能搞定划痕，显新的效果也是封釉镀晶比不了的，所以我宁可拿这笔钱去买个划痕险或者后期自己花钱喷漆，都比这个划算。当然，如果很有钱，一定要弄也可以，只是封釉、镀晶性价比相当低，实在没必要。
4、大灯，损坏难易度：☆☆☆☆☆
论坛很多车主反应洗车容易进水起雾，根据观察基本都是刚买车不久出现，后期此问题很少出现。日间行车灯的开启，因为其他国家有强制要求所以宝马一般都默认设置开启，中国没有强制规定白天要开日行灯，所以我在idrive系统的灯光设置里把它关掉了。日行灯开不开由各人，开了的话透镜外面那圈圆的部分灯光比不开的时候多亮点。
5、轮毂及轮胎，损坏难易度：☆☆
5系车主乃至宝马所有车系车主的痛，宝马轮毂变形非常普遍，轮毂开裂的也不在少数，从买车后1个月-3年间变形的都有，轮毂开裂一般在1-3年间，因轮胎是消耗品，质保对于这块是个灰色地带，4S可以以各种理由拒绝理赔，最简单的理由是车主的使用问题，如果你非要索赔就要进行一系列的检测，金钱、时间周期以及精神上的耗费，而且结果往往未必让你满意，所以很多车主都选择了妥协，自己花钱换新的。这个问题这属于宝马最常见且数量巨大的问题，俗称通病。广西区域，5系轮毂变形修复市面价格100-300不等。如果开裂只能更换新胎。原配轮毂市面价格4000-5000/个不等，缺气保用轮胎原配倍耐力P7市面价格1350-1650/个不等，4S轮毂、轮胎价格为市面价格X2。网上也有很多车主改装后卸下的轮毂轮胎相对来说便宜很多，各位车友如果是选择网上交易的时候多注意（因为骗子也很多），建议先去了解怎么识别假货、副厂货，最好是同城交易，看了货没问题以后再给钱。
轮毂变形原因讨论得比较多的原因是宝马的缺气保用胎太硬，日常驾驶太激烈所致，这是其中一个原因。宝马车主激烈驾驶者肯定占大多数，但也不是绝对，因为我们宝马群里面也有部分车主买车使用不到一年，里程不到1万KM就变形了，那么多品牌的车型，能激烈驾驶的不光是宝马，那么多超跑品牌，为什么独独你宝马的轮毂变形数量那么多？开裂那么多？难道宝马旗下的轮毂质量都那么差吗？
轮毂开裂案例也很多（包括本人的车），1-3年内的车都有出现开裂的情况，部分车主可以索赔成功，90%以上都索赔不了。按出问题的车辆比例来说有可能是属于轮毂质量问题，因为不光5系，3系7系也都有轮毂开裂的情况，全车进口品质的7系都会轮毂开裂，却把所有责任推到车主身上，似乎不太厚道，不过大部分车主最后都选择自己更换轮毂了事，最终没有形成大规模的维权。有时候只能说买了这个价位的车，很多车主都不太愿意把太多时间花在维权什么的上面，所以干脆选择买个新的换掉算了。
使用建议：长期市区内使用，不是长期在高速混的话建议更换成普通轮胎，舒适性跟噪音控制都会有很明显的提升，普通胎硬度低，轮毂也不容易变形或开裂。另外很多车主轮胎被扎漏气后认为缺气保用轮胎不能补胎只能换新的，这个是误解，缺气保用轮胎一样是可以补胎的，补后正常使用，不会有什么不良影响。
6、轮毂防盗螺丝，损坏难易度☆☆☆
很多车主都没注意轮毂上的5个螺丝里有一个的花纹跟其他4个螺丝不同，这个螺丝要卸下来需要用到5系后箱里的专用配套工具，强行以普通的方式下螺丝会造成损坏，这颗螺丝不便宜，就算到外面也要卖几百大洋一颗。很多车主都因为没留意在换轮胎的时候弄坏了，这个要特别注意。
卸防盗螺丝专用部件，可以看到上面的花纹是跟轮毂上的螺丝是对应的。
7、天窗，损坏难易度☆☆☆☆☆
很多车友都反映天窗开不完全部，开到最后大约有大概1/5的玻璃会留在外面，这个是正常的，据说刷隐藏可以关完，这个没有亲自证实过。
8、排气，损坏难易度☆☆☆☆☆
除了535LI，其他款式都是单边双排，这设计我觉得相当掉价。535LI排气后期改款改成方排跟后保险杠接触的位置缝隙很大，做工也太差了点，最后也没改掉这个问题......
9、无匙进入及电尾门，损坏难易度☆☆☆☆☆
尾箱一脚踢开启是跟着无匙进入一起的，开关尾箱非常方便。让我非常不解的是，电尾门这个互相呼应的配置在之前的车型版本哪怕是到了530豪华版都没有，50W以上的车啊，居然没有电尾（后来出的528及以上车型标配）。要知道5系尾箱还是蛮重的，开启角度高，如果是女性车主，关尾箱有一定难度。没有电尾也就算了，放了个锁车键.....这个配置理解不能。近期有车友选装无匙进入的时候被4S告知是跟车内氛围灯捆绑在一起加装的，以前好像是两个独立的配置，具体情况以4S为准吧（如果是捆绑可以砍砍价），只是这一代的5系那氛围灯效果比较坑爹，属于浪费钱的东西。
建议：非常实用的两个配置，没有的话有条件加装就加装。
10、刹车系统及减震系统，损坏难易度☆☆
宝马一直对外宣传运动操控好，所以才会有一大群的飙车猛人。话说回来BBA里面宝马确实好开，所以宝马车主十有八九都是开车比较激烈的，刹车系统磨损要比其他车要快得多，减震当然也会受到影响，所以这些地方的零部件更换周期比较短，这种消耗件就算在质保期内也没办法要求4S免费更换，毕竟多数都是车主自己使用的原因，至于刹车异响，刹车片起槽什么的，如果购车时间短，半年-1年内发现的话还是可以去索赔免费更换的，至于能不能成功就要看各地4S的服务态度了，有索赔成功的案例。
11、车钥匙，损坏难易度☆☆☆☆☆
一般不会弄坏，如果搞丢或者弄坏新配6000大洋/把，外面也要4000大洋。
更换钥匙电池：很简单，把机械钥匙拿出来沿着盖子角上的小点一抠就能把盖子打开，打开后装电池没什么技术难度，电池网上买20左右一颗，不贵。4S换的话就比较贵，100大洋。
12、雨刮，雨刮水。损坏难易度☆☆☆☆☆
定期更换，网上购买品牌雨刮及雨刮水更换即可（雨刮水可以自己加，简单），比4S买省一半钱。懒人或者不会换的买好到4S保养时候让师傅帮忙帮换上即可，记得发包烟当辛苦费。
教程：DIY更换宝马雨刮片详细教程本公众号7月11日推文
车内配置部分：
1、发动机：损坏难易度：☆☆☆☆☆
发动机不容易损坏，这里说的主要是渗油，有机油格垫、散热器垫渗油等几个问题，这也算是通病了，除了垫片老化原因，新车一样会渗漏。
这是我此部位更换前后的照片对比。
漏油的话该部位湿度大些，液体颜色更深些。去4S检测那天我们两辆车，一辆3年老车一辆新车购买1年不到，检测后出来的各种问题基本一样。包括渗油这块，我的车3年了，渗油可以说是部件老化，新车按道理来说质量没那么差，才1年就渗油了，如果说是不幸中奖买到不好的车，这个中奖率未免高了点。好在没过保免费换，朋友也没太在意。类似我这种出保只能自己花钱更换，4S报价连料带工时1500大洋，外面的店7-8折左右。
说下日常的机油保养，很多车主问能不能在外面保养，答案是可以但是最好具备以下条件，一是出了3年10万KM的保质期后，二是有比较可靠或者说信得过的维修保养店，拿到的零部件能够保证绝对是正品。宝马5系的常规机油保养是950到1350 ，按照发动机缸数不同价格不同，顶级全合成机油外面价格也要160-200/L，按照530LI要6L机油算，4S的机油机油格工时收1350这个价钱并不过分。如果在外面全合成机油低于这个价钱就算老板指天发誓是真货你也得认真考虑下，发动机可不是一般部位，为了省那几百的工时到外面弄万一出什么问题不值得，出了问题修起来就不是那几百能搞定的了。所以如果不满足上述说的两个条件，个人建议还是在4S保养，虽然4S其他项目比较坑，但是机油保养起码坑的不多，还能保证如果后续出现问题的话可以找4S追责。
2、水箱：损坏难易度：☆☆
水箱漏水，宝马系列通病，由于车主大规模维权已经被宝马中国所承认，有条件的延保至5年15万公里，这个写在发动机渗油后面是因为跟朋友去检测的时候也同时检测出水箱漏水，一个3年车一个1年不到的车....这时候我们的感觉就是，华晨宝马这品控.....要加强啊。最终朋友的车在保免费更换，我的出保只能付费更换。4S价格连料带工时6000大洋左右，外面的店7-8折左右。
3、空气格：建议更换时间及里程为1年或1-2万KM/次，6缸跟4缸稍微有点区别，这个零部件建议在4S更换，因为本人在外面及网上买过几个，对比之下都没有4S的质量好，好在不贵，如果有渠道能拿到跟4S一样的最好，可以自己更换，需要用到专门的工具扭开盖子，还是需要点技术及时间的。不像雅阁的，几个卡扣一掰开，5分钟不到搞定，这东西4S报价连料带工时400 /个。
小技巧：我想买到这个价位的车的人大部分不会或者不愿意自己动手更换，但又想省钱。教你们一招，自己想办法拿到空气格，然后在去4S保养的时候让维修员的顺手装上去即可，反正他们要拿出来检查，让他们把新的装回去，这样一来就省掉了工时费，即使他们不愿意帮忙也可以（一般都不会拒绝），在旁边看他们卸下来检查的时候自己装上去就行。
4、空调格：建议更换时间及里程为1年或1-2万KM/次，在副驾驶手套箱下面，跟空气格一样更换需要工具拆卸，需要一定技术，因为这个零部件利润实在是太高了，所以这个零部件建议在外面或者网上购买，质量好的牌子还是不少的，而且不贵。为什么贵，因为普通车都只有一个空调格，而5系（或者级别更高的车）一般都是2个一组，所以比普通车贵一倍。奔驰S据说是4个一组。空调格4S报价连料带工时1300大洋，外面500-900大洋即可。根据车型不同空调格也略有区别，各位车主选购的时候要注意。
免工时费更换技巧跟空气格一样，保养前先买好，然后去保养的时候让师傅在拆卸检查的时候顺便换上去即可，实在不好意思就抵包烟过去吧，总好过花几百的工时是吧。
5、汽油格：这个配件不算贵，要求更换里程及日期也比较长，建议在4S更换，质量有保证。
6、变速箱油：损坏难易度：☆☆☆☆☆
虽然使用手册上说BMW的变速箱油是终身免维护，但按照我国的环境及使用情况来看，使用到一定里程或者时间更换还是必要及有好处的。建议8-10万KM或者5-6年更换一次，换波箱油有两种：（1）放完旧油直接换新油及油底壳；（2）放完旧油后用两L新波箱油清洗波箱然后再放入新油换油底壳。第一种的话市面价钱4000 ，4S价格X2倍左右，第二种比第一种多两升油钱。
7、火花塞：损坏难易度：☆☆☆
5系曾经有一批车型因为火花塞的问题召回过，群里的车主也有遇到火花塞出问题的，这东西单价虽然不贵，但是一般坏一个就要换一套，4S价格110/个，按照缸数量不同价格不同，外面的7-8折左右。
8、油温表：论坛很多人质疑油温120度的问题，请问你们有没有看过使用说明呢，如果没看过请拿出来再看看，不同车型油温温度略有不同。
9、空调的使用技巧：
出风模式为对脸模式是感觉升降温最快的模式，因为脸是一直裸露在外面的，其他部分很多时候有衣服包裹，对脸吹是感受最快的。如果你是开的三向出风模式，第一分散了出风的风量；第二出来的风都吹到你衣服上去了，没特别直接的感觉，所以觉得温度降得慢，就算风量开大效果也不明显，所以温度就会调特别低。一般车子空调28度为临界温度，到了28度即使你开了AC，调了蓝色冷风滚轴出的风也是热风，在车子被晒很久的情况下，最快的降温方法就是先开窗通风几分钟，然后不关窗开车走一段路，同时开启空调把车内空气吹出去，温度不用太低，25-27度，这样车内外温度平衡得快，也容易凉下来，几分钟温度基本平衡后关上窗，之后你想更凉快就自己调整风量跟温度了。
10、iDrive使用中的几个问得比较多的问题及使用小技巧。
⑴、歌曲删除：简单，如果你是单屏的话CD菜单下选择要删除的歌曲后把idrive旋钮直接往右拨一下，会出现二级菜单，里面有删除项。如果是分屏，则旋钮往右拨三次，在三级菜单里删除。
⑵、U盘或移动硬盘的歌曲的导入及导出，跟删歌一样，直接到二级菜单里（分屏为三级菜单），最下面有指令。
导入/导出音乐，把U盘或者其他储存设备的东西拷到车载硬盘，相当便利（新的NBT系统可以看电影）。另：歌曲排行榜前50是系统自动记录你车载硬盘里面播放频率最高的前50首歌（不受文件夹分类影响）。
⑶油耗的控制与优化，在时段油耗里看分时段内的行驶油耗情况，然后对自己驾驶方式进行改进，提升油耗效率。
（5）胎压监测：只有颜色显示绿色代表胎压正常，红色表示胎压异常，看到红色要尽快去维修店检查轮胎（没有胎压数据显示很难知道轮胎到底是漏气还是被扎到，这点不知道设计师如何想的，加个胎压数据多好，这点也省，抠门）。
车主经常问的胎压数值，其他功能相信大家能很熟练的使用了，就不多做介绍了。
11、前排及中控布局：整个前排储物空间少得可怜，仅有的几个也都是容量有限，中控档杆前面两个杯托设计得也是有点奇葩，两瓶水一放中控台按键要使用都有点别扭。drive旋钮后面那个烟灰盒里面的盒子已经被我取下来了，但是太浅了只能放点硬币；然后.....手机什么的放哪里呢？？？好吧，方向盘左下角的盒子可以放手机，但是.....如果有电话打进来怎么办，嗯，不是有蓝牙可以接电话吗（自我安慰一下）。
对比家里另一辆雅阁的储物空间，雅阁按键比5系多，而且5系比雅阁少了个手刹储物空间还少那么多，无语。530LI副驾的手套箱本来不小，DVD控制居然放在里面.....还好我不放碟子的，这东西影响不到我，这设计后面的车型应该都没有了。
太阳镜放哪里......这个问题很值得研究啊，因为5系好像没有设计放眼镜的盒子啊（这都是是什么鸟设计啊）.......难道设计师认为所有开宝马的人都不需要带太阳镜的么，还是前档玻璃其实是自动防太阳防炫目的？有没有解决的办法？有，把驾驶座左上方的拉手卸掉换成眼镜盒就行，1000大洋左右，好贵啊是吧，没办法，宝马配件能便宜得了？（眼镜盒改装在改装篇）
12、音响，嗯，销售说是BMW高保真音响，听了好高大上，说难听点就是连牌子都没有的杂牌，那音质公认的竞品里面最差。好在我对音质要求不高，哈哈。宝马被人骂也是正常的，530LI豪华版啊，居然连哈曼都不配，之后的版本从525LI都有配了，后面改款的都是9扬声器以上的哈曼，真是B了DOG了。
13、前排座椅，主副驾驶都10几项调节，从头部到腰部到腿部全都照顾到位（头枕的前端部分，也算两项调节），满足各种姿势需求，腿托神马的应有尽有，独独缺最想要的通风座椅，改版以后增配了这个配置，再次.......B了那啥。
记忆座椅的使用技巧：调整好以后按M键激活设置，M键亮起的时候，选择1或者2号记忆键，按下就可以了。上车前要调整的话按一次记忆按键（一次就可以，不用持续按），座椅会自动调节成你原先设置的座椅位置、角度。切记上车前按，如果你坐在座椅上按的话座椅不会一直调节到原记忆位置，需要你长按1号或2号键直到座椅到位调整才会终止。另外宝马的正副钥匙对应1、2号记忆座椅设置，打开车门的同时主驾驶座椅会根据车主携带钥匙的不同自动调整到相应的位置，不用按门上的1、2按键。主驾驶可以设置副驾驶的记忆座椅的位置。
左右后门遮阳帘开启状态下在乘客开窗的时候会自动回收关闭。
15、尾箱的储物空间规划得比较规整，这是因为配了缺气保用轮胎，不用配备胎的缘故。中间放置大件物品，左侧网兜，右侧凹槽，中间垫子下面的凹槽都能放小东西，德系车这点做得还是蛮好的。
【二】加装及改装篇
因为530LI豪华配置基本上已经到位了，也就没有再进行什么改装。关于改装说下5系比较常见且实用的几个，大致列出来给各位车友一些意见建议。
1、NBT大屏，改装热度：高。实用度：高。逼格提升：高
大多数人因为资金问题都是买的520或者525领先版，没有导航及倒车影像功能，所以很多人都会在后期加装。这里提醒大家一定要注意装BMW的NBT大屏不像其他普通的导航系统一样直接把导航、DVD、电视、倒车影像等等都集成在一起作为一件商品，而是可以把上述的几种功能模块分开购买的，模块要得越多越贵，NBT大屏市面价格1万左右（价格根据模块选择浮动）。这个属总成改装，改完后刷下电脑加上对应的功能即可，改装对车的不良影响不大。
2、轮胎、轮毂改大，改装热度：高。实用度：较高。逼格提升：高
两方面原因，一个是轮毂容易坏，一个是为了漂亮。小改大是520及525领先，把原来R17的改成R18的；其他型号的改的种类很多，R18改R19，R20的，原厂改锻造的等等都有。需要注意的是小改大出现的几个问题：油耗增加，轮胎大了跟地面接触面大摩擦力大了油耗自然增加；时速表不准，轮胎大了速度跟原先的时速表不匹配，最好是重新匹配一下。动力影响，小改大多少会影响点动力，不过只要不是跨两级或者改变轮胎扁平比的改装比如R17改R19或者R18改R20的话对动力影响不会太大。这类改装价格范围浮动较大，论坛上收的话比较便宜但是骗子多，在汽配城改的话价格应该比论坛交易贵50%，4S的话价格X2-3倍，至于其他什么锻造轮毂等等高级货价钱更贵。
3、前后包围，改装热度：中等。实用度：一般。逼格提升：高
5系行政味太浓，不像3系改各种包围后颜值提升明显，攻击性比较强，所以改M包围或者其他类型包围的人不算多，30%左右的车主吧。市面价格前后包围连料带工5000-8000不等，如果连带要改排气的话价格更贵。建议网上买好包围找个喷漆好点的店喷漆装上去，能便宜不少钱。
4、排气，改装热度：高。实用度：一般。逼格提升：高
不得不说5系的单边双排实在是档次够低，说难听点就是土，看看同级别的奥迪奔驰都是双边的，车主心里那个苦啊......有条件的基本都改了，懒改的就无所谓。改排气种类很多，双边单出，双边双出等等，因为高低端排气价钱范围跨越太大，就不列参考价钱了。
发两张群里车友改的包围、轮毂照片，这个轮毂，前后包围我都蛮喜欢，排气部分也很协调，车身贴了点装饰条，车顶、后视镜贴了黑色膜，车型是535LI。
5、刹车系统，改装热度：一般。实用度：高。逼格提升：高
5系原配刹车比较一般，驾驶激烈的话很快就出现各种问题，起槽异响什么的，有条件的话建议搞一套好点的刹车，既提升逼格又提升安全性能，这种配置值得投资，刹车种类五花八门，价格差别也很大，就不提供数据了，发几张图片做参考。
6、舒适进入及电尾，加装热度：一般。实用度：高。逼格提升：高
这两个配置一起改最好，因为舒适进入带后箱一脚踢开启功能，电尾则是对应关后箱便利的配置。这两个配置在外面改比较贵，有条件的建议在4S订车的时候选装，选装估计也就1万出头，还算在整车质保里。在外面改的话可能要到1.5万，而且因为这两配置涉及到改电，如果在质保期内弄万一车子出了问题4S肯定会以此为理由扯皮，有纠纷隐患。也估计是因为价格太贵，很少有车主改这两个东西。
7、哈曼卡顿或B
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