这里罗列了常见的离合器引起的故障，可能是离合器压盘或者离合器片引起的，具体的原因还是要根据汽修的经验啦，文章可以收藏以备不时之需，对汽修的朋友还是挺有用的，症状及其处理办法：
一*打滑发抖
原因：
1.分轮表面不平，接触面积太小；
2.磨损的旧离合器片铆钉已把分轮表面磨了一道很深的槽。
症状：
1.松开离合器踏板启动汽车时，车辆振动发抖；
2.查看分轮不平，发现呈盘状翘曲，接触面积减少。
解决办法：
一定要在安装离合器之前重新加工分轮，把分轮表面车平。
二.打滑发抖（面片油污）
原因：
1.曲轴后油封漏油；
2.一轴后支撑油封渗漏；
3.油脂级别选用错误，在高温时融化沾到面片上影响了面片的摩擦性能；
4.一轴上使用了过量的润滑脂沾到了面片上影响了面片摩擦性能。
症状：离合器片表面有可见油污或可见辐射症状油痕。
解决办法：
1.更换离合器片
2.更换有故障的油封
3.按产品说明选用高熔点锂基油脂；
4.轻度润滑花键，确保离合器片一轴上能顺利滑动，再擦去多余的油脂。
三.波形片断
原因：
1.一轴前支撑轴承/衬套损坏或失效；
2.安装变速箱时没有使用支撑工具，在一轴插入之前已经使波形片受剪切翘曲变形，变速箱出现悬挂现象；
3.变速箱与分轮壳配合面片存有灰尘或碎屑
4.变速箱被锁死，齿轮间彼此卡住
解决办法：
1.检查一轴前支撑轴承，有问题就更换。安装前清理各组件表面的灰尘碎屑并使用专用千斤顶支撑变速器，以保证曲轴离合器片与一轴同心；
2.检查变速器中是否有金属和杂物并消除，必要时维修。
四．面片脱落—分轮侧面面片脱落
原因:
1.车辆超载；
2.更换了离合器片未更换压板；
3.膜簧片压力不足
症状：
分轮一侧面片大部分剥落
解决办法：
1.杜绝超载现象
2.更换整套离合器总成
五.面片脱落—夹持压板侧面片脱落
原因：
1.下坡是接离合器猛冲击载荷导致面片破碎；
2.驾驶错误，如在每小时136公里左右的车速下换入2档
3.自由行程不足，安装了新离合器片因面片厚-膜片簧分离指端将更靠近分轮侧，调整间隙时活塞受堵不能回位，从而使离合器处半结和状态。这种状态会产生大量的热，导致是膜片压力不足，最终引起面片碎裂。面片及压板上可见强热后的蓝色，闻到烧焦味；
4.司机长时间将脚放在离合器踏板上；
症状：压板侧面面片脱落或碎裂，动力无法传递。
解决办法：
1.按1 2 3 4培训驾驶员；
2.按3检查分离机构，通风系统及液压操作系统；
3.根据安装新。离合器片的厚度情况调整自由行程。
六.花键磨损
原因
1.安装前，未在一轴上核实离合器片
2.前支撑轴承或衬套磨损，一轴悬浮在一轴前支撑轴承或衬套里。
症状：有噪音，花键齿被磨尖或磨突。
解决办法：
1.检查离合器片在一轴上是否滑动自如；
2.检查并替换一轴前支撑轴承货衬套
七.面片翘曲变形
原因：
1.安装时出现“悬浮：现象，将离合器片盘毂向变速箱一边；
2.离合器片与一轴不同心，强力将一轴推入花键孔导致盘毂向分轮侧
3.司机长时间将脚踩在踏板上，离合器处于一种半结合状态，导致使离合器打滑，产生过量的热量。离合器片翘曲变形
症状：
1.齿轮撞击声，不能换挡；
2. 2离合器片弯折，翘曲。
解决办法：
1.安装离合器过程中，不要让气处于无支撑状态，同时注意，使用专用安装工具以保证同轴度；
2.不要强制安装一轴
3.培训司机//检查自由行程
八、夹持和盘毂碎裂
原因：
1.离合器片正反面装反，分轮与夹持盘干涉。
症状:离合器片彻底损坏。
解决办法：
安装前认清离合器片分轮侧，检查分轮与离合器片是否干涉。
九.弹簧分出
原因：
首先看位销，如果是圆柱形的，原因是：
1.夹持盘热处理不够，窗口磨穿，弹簧分出；
2.弹簧质量差，断裂分出；
3.驾驶员操作不规范；
4.发动机高转速时与离合器结合。
如果位销扁的，原因是：
1.限位销磨损，表明离合器超出规定载荷，弹簧压力超过允许应该的力度
2.不同轴
症状：减震弹簧分出，换挡困难。
解决办法：
1.选用质量好的产品，如弟兄离合器厂的精品离合器；
2.培训司机；
3.汽车有特殊性能要求时，建议安装可承受较高速转速的离合器片。
十.压盘零件变形
原因：
1.压板总成安装不正确（不是对角拧紧螺丝）
2.使用气动扳手安装压板；
3.安装变速箱时，一轴撞到膜片弹簧分离指上。
症状：膜片弹簧分离指或分离杠杆分布不均匀。
解决办法：
1.螺丝要统一按对角形式拧紧；
2.离合器安装禁用气动扳手；
3.安装变速箱时，应该使用专用工具并细心安装，以免造成其他部件损伤。
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