盖世汽车《刘晓毅专栏》
德国《车评》
2025年9月25日
各种类型的电动车型在欧盟市场需求旺盛。中国汽车尤其受欢迎，特斯拉继续下滑。电动汽车全面增长，在欧盟的中国汽车制造商蓬勃发展，大众汽车保持市场领先地位。
2025年8月，欧盟新车市场同比增长5.3%。据欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布的数据，欧盟共售出677,786辆汽车。八个月的统计数据显示，欧盟新车市场比去年增长了0.1%。到目前为止，2025年欧盟汽车制造商已售出7,168,848辆汽车。
整个欧洲市场在8月增长了4.7%，新车注册量达到791,349辆。八个月的统计数据显示，新车销量为8,691,840辆，增长0.4%。
尽管8月份欧洲几乎所有市场都实现了增长，但增长主要来自大容量市场。8月份，德国新车注册量增长5.0%，达到207,229辆。法国贡献了87,849辆新车（+ 2.2%），西班牙贡献了61,315辆新车（+ 17.2%）。然而，意大利的新车注册量下降了2.7%，至67,322辆。英国报告的新车注册量下降了2.0%，为82,908辆。
电动汽车全面增长，所有电动车型都从8月的积极业绩中获益。纯电动汽车的新车注册量增长了30.2%，达到120,797辆。插电式混合动力车的新车注册量增长了54.4%，达到70,545辆。混合动力车的新车注册量增长了14.1%，达到229,970辆。8月份，汽油车的新车注册量下降了16.3%，达到178,156辆。柴油车已今非昔比。自燃式发动机汽车下降了17.5%，新注册量仅为59,327辆。
混合动力车型显然主导着新车市场，在今年的统计数据中，混合动力车型以34.7%的份额占据了新车注册市场的大部分份额。汽油车以28.1%的市场份额位居第二。纯电动汽车以15.8%的市场份额明显领先于柴油车（9.4%）。插电式混合动力车型正在迎头赶上，目前市场份额达到8.8%。
中国车企蓬勃发展，大众仍保持市场领先地位。从各个品牌的发展来看，欧洲消费者越来越青睐中国车型。比亚迪今年新车注册量达到67,632辆，同比增长244%。上汽集团（MG）在八个月内售出了136,629辆汽车，不仅领先于西雅特和日产，而且增长了33.1%。特斯拉仍然无法从电动汽车的繁荣中获益。2025年，这家美国公司迄今只售出了85,673辆汽车，比去年下降了42.9%。
八个月后，大众汽车集团以27.5%的市场份额继续领跑欧盟市场，其次是斯泰兰蒂斯集团（15.9%）和雷诺集团（11.4%）。最强劲的单一品牌是大众汽车（11.4%），其次是丰田（7.7%）和斯柯达（6.5%）。其他品牌依次为雷诺（6.1%）、宝马（5.9%）、标致（5.3%）、达契亚（5.2%）和梅赛德斯（5.0%）。
结论
欧盟的新车注册数据表明了一个明显的事实。纯内燃机汽车，无论是汽油车还是柴油车，都越来越不受欢迎。相反，电动汽车却非常受欢迎。纯电动汽车正在迅速崛起，而插电式混合动力汽车仍然举步维艰。与中国汽车制造商相比，中国汽车制造商的业务正在不断增长。特斯拉无法从电动汽车的热潮中获益。
编译者刘晓毅博士（观昱机电技术（www.costkey-solutions.com）创始人、CEO），德国戴姆勒集团（奔驰汽车）20多年新生产工艺、整车企划（含新能源汽车）和成本工程；德国物理学家奖获得者；工信部“长风计划”新能源与智能网联汽车产业智库专家；长城汽车、海辰储能高层技术管理；中国工信出版集团“国之重器出版工程”重点图书《制造企业的成本工程体系》作者；上海交通大学电子信息与电气工程学院研究生企业导师；同济大学汽车学院客座教授;工信部人才交流中心/中国汽车产业培训基地/高顿财税学院成本工程特聘讲师；盖世汽车《刘晓毅专栏》作者；CostKey是观昱机电技术自主开发的国内首个云端企业级成本工程SaaS软件系统，获得上海市科委创新基金奖。
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