帕萨特的“前辈”，新款桑塔纳家用通勤都OK，8.69万起，耐造就行
以前汽车比较少见，科技也较落后，在出行方面没有现在便捷，如果不是太远的路程，基本靠步行或是自行车，后来摩托车席卷而来，就形成了最主要的交通工具，但其实汽车也是有的，只是样式与现在的汽车相比，比较老派，但也是有钱人的专属，街面上的汽车数量与现在相比也是有着天壤之别，在小城镇更是不多见，如果有几辆汽车通过，也是会迎来无数人的目光。
在那时，桑塔纳应该是最多见的车型，要不就是五菱宏光的面包车，也算是当时的经典车型，时至今日，最新款的桑塔纳在去年的6月份上市，新款桑塔纳是一款4门5座的三厢车，还有8个版本的车型可以选择，并且有着超过2米6的轴距，新款桑塔纳目前的官方指导价在8.69~11.18万之间，至于新款桑塔纳值不值得购买，我们接着往下了解。帕萨特的“前辈”，新款桑塔纳家用通勤都OK，8.69万起，耐造就行。
新款桑塔纳的外观的设计非常大气，虽说比不上现在大多数车型炫酷的外观，但是整体的沉稳设计非常突出，保值率高，现在车子有几万元的优惠，还有着德系品牌扎实的做工，如果对于想入手一台合资车的人来说，该车比较合适。新款桑塔纳的前脸采用了大众家族式的设计，由两条镀铬饰条组成的饰条与两侧的大灯紧密相连，大灯的造型比较硕大，采用了卤素的照明光源，下格栅与雾灯连成一线，上下呼应，提升了前脸的视觉效果，前脸整体的设计，融合度很高，也使得前脸更加精致。
车身的长宽高尺寸分别为4475 1706 1469毫米，轴距为2603毫米，尺寸不是很出色，不过轴距超过了2米6，虽说内饰不是很宽敞，不过也不会太局促，新款桑塔纳侧面的设计比较简洁，双腰线的勾勒使得车子在平淡的设计中增添了时尚的元素，上腰线从车头一直延伸至尾灯，非常流畅，轮胎采用的是多辐条样式的设计，与车身的比例非常协调。
新款桑塔纳尾部的设计比较简单，不过层次感还是很足的，横向的尾灯内部采用了鲜红色的设计，光源非常出色，隐藏式的尾灯，使得尾部的设计更加规整。
新款桑塔纳内饰的设计非常老派，塑料感很强，内饰大量的采用了硬质材料覆盖，较为方正的空调出风口样式比较简单，多功能的方向盘采用了四辐式的设计，可以上下调节位置，内饰没有配备中控屏，至于全液晶的一些高科技的产品，都未在该车上出现，对于现在自主品牌豪华的内饰来看，该车确实没有可取之处，而且内饰没有一点鲜亮的感觉，整体给人一种比较灰暗的设计效果。
在座椅部分，新款桑塔纳的低配车型采用的是织物材质包裹，高配车采用了皮/织物混搭材质包裹，驾驶席可以高低调节座椅，高配版的车型前排配有中央扶手，全系选用了手动调节空调的方式。在配置方面，新款桑塔纳配备了发动机启停，定速巡航，车内中控锁，发动机电子防盗，儿童座椅接口，主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前排安全带未系提醒，胎压报警，车身稳定控制，牵引力控制，刹车辅助等非常丰富的配置。
动力方面，新款桑塔纳搭载了1.5l自然吸气发动机，匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱，最大马力为111匹，马力相对比较薄弱，最大扭矩为150牛米，新款桑塔纳的油箱容积为55l，还是可以满足日常的续航里程的。
总结来说，车身的设计属于耐看型的，也比较沉稳，再者车子的空间绝对可以满足日常所需，缺点是提速稍慢。该车相比于自主品牌豪华的设计，有些不足，不过如果想选择一款合资车的话，也有选择的理由，毕竟有德系车的做工，还有着较大的优惠幅度，性价比还是很高的。
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