如果你是一个Kawasaki川崎摩托车的粉丝，如果你喜欢这个曾经制造过飞机发迹于一战前的重工品牌，那么这个系列是你必然要关注的内容。我们开始梳理一下日系四大摩托车天王的-KAWASAKI川崎2019年度车型指南。
整个系列包含川崎的Hyperbike（公升级增压跑车）、supersport（超级运动跑车）Street Sport（街跑）Cruisers（巡航重机）Supersport Touring （超级旅行车）等几大系列；如果后边时间充裕，可能会再写一篇来介绍下川崎在越野摩托车有哪些车款。
上一篇已经对对Kawasaki品牌在19年的Hyperbike车型做了简单的介绍，如有兴趣请点击：
川崎2019年忍者系列超跑指南
本篇主要梳理一下川崎的超跑SuperSport系列，这个系列也是常见的Ninja超跑系列，话不多说，直接开始吧：
Kawasaki川崎Ninja ZX-14R ABS
参考价：14999美金（约等于10.3万人民币）
ZX14R作为川崎Ninja （忍者）系列的旗舰级超跑，新款对ABS和牵引力控制系统进行了最新的升级；19款具有金属火花黑、珍珠流星灰、祖母绿闪耀的配色。
1441cc直列四缸水冷发动机、具有远程怠速控制的节流阀、骑马经济指标（eco）监控坐姿提高燃油效率、6速变速器、两个可选电源模式和3种牵引模式选择、brembo的刹车系统配置ABS、前制动器采用Brembo M50铸造单块卡钳，四个相对的30mm活塞夹紧在310mmBrembo刹盘上、后250mm的刹盘上安装了两个32mm活塞卡钳、烟雾色的制动器和离合器主缸油箱、黑色的阳极氧化油箱支架、倒置43mm盒式前叉、底部连杆悬架、四大灯设计、LCD仪表盘。
Kawasaki川崎Ninja ZX-10RR Limited Edition （限量版）
参考价：限量款需预定
这是一款最接近世界超级摩托车锦标赛的车，全球限量500台；
虽然整体车型脱胎于ZX-10R，但作为限量版车型，采用单座模式、对发动机和底盘进行了调整包括增加了钛连杆、微调悬架和锻造的Marchesini轮毂；为了以赢得比赛为遵旨，采用了超级赛车技术-配有手指从动阀驱动和潘克钛连杆。
998cc的直列四缸水冷发动机、前330mm的双半浮动brembo盘、径向安装的brembo M50四活塞卡钳、后220mm的花瓣盘配单卡钳、坐高835mm 、油箱容积17L。
Kawasaki川崎Ninja ZX-10R ABS
参考价：16099美金（约等于11.09万人民币）
ZX-10R作为世界超级摩托车竞标赛冠军的常客，川崎车手乔纳森曾使用他连续四年获得冠军；作为川崎（KRT）车队的使用者，忍者ZX-10R经过了冠军验证的技术。
19款更新了电子转向阻尼器、新的双向川崎快速位移器、以及更为强劲的998cc发动机。具备新的手指跟随阀驱动和双向川崎快速换挡、并采用了新的钛连杆、红色的漆阀盖、新的昭和平衡悬架组建、高规格的brembo制动、川崎智能防抱死系统（KIBS）、新的牵引控制系统。
Kawasaki川崎ZX-6R ABS
参考价：10999美金（约等于7.57万人民币）
作为19款的ZX-6R而言，更多的是补充了一些先进的技术；主要集中在电子辅助控制，如：3模式的电源选择控制和川崎牵引控制、川崎智能制动系统、川崎快速换挡技术、允许无离合器启动、双LED前灯、符合欧四排放标准，并优化了齿轮比提高低转功率。
ZX-6R作为忍者系列中量级的跑车，采用636cc水冷直列四缸发动机，为了达到欧四标准采用了超细的雾化喷嘴；得益于川崎快速移位器、它有一个最新的齿比（15/43）；底盘采用了先进的昭和SFF-BP叉，配备了S22轮胎，前制动为310mm浮动花瓣盘径向安装配四个对向活塞卡钳、后220mm花瓣盘配轻型制动卡钳。
以上是川崎在19年的Supersport类车型的变化，对于这一类有什么想说的吗？欢迎留言！
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