雨天涉水 自动变速箱是怎么报废的?

夏季暴雨经常造成路面积水，很多勇猛的车主不嫌事大，不知深浅，横马直冲。所以很多车辆横躺水洼，不省人事。不仅发动机进水熄火，而且还有一部分车辆是自动变速箱进水，不能动弹。

就算是不在雨天，如果检查变速箱油液时，如果自动变速箱油液出现乳状，则说明自动变速箱已经进水。或许有不少车主还存在疑惑，自动变速箱是怎么进水的呢？那么容易就会进水吗?

自动变速箱进水基本有四个原因

1、发动机冷却液通过自动变速箱散热器进入自动变速箱油中，此时应该更换自动变速箱散热器并检查自动变速箱冷却油压是否再正常范围内。

2、雾水、雨水或洗车水从自动变速箱透气空中进入自动变速箱，这种情况应该检查自动变速箱的透气帽是否丢失，如果丢失应补齐透气帽，否则极易造成雨水或洗车水再次进入自动变速箱。

3、当你驶过一个深水坑时，整个变速箱都可能浸在水坑中。或当车停在暴雨里的低洼路段时又如何呢？也别忘了孩子们玩“服务站”游戏时用的水管子。某些热情的洗车点的蒸汽清洗器甚至也可能会将你的变速箱浸入水中。

4、一个坏了的密封罩也可以导致变速箱泄油口进水。泄油口坐落在变速箱的低洼处，当泄油口浸入水中时，水也可能进入变速箱。.而一旦水能找到通过泄油口进入变速箱时，泄油塞就也可能是导致水损的根源。在变速箱变热后，所有的非正常进入的冷凝物都开始蒸发并产生水蒸汽。一旦那些蒸汽找到排放出口则可保持变速箱不被污染。但是倘若排放口被堵住，则蒸汽无处排放。换句话说，蒸汽把变速箱变成了一个压力锅！以此类推，此时变速箱在被蒸煮。

自动变速箱进水有多严重？

自动变速箱是会进水的，而且，一旦进水，建议车主马上对爱车进行检查维修，否则严重的，自动变速箱可能会就此报废。

1、水对自动变速箱油的攻击

自动变速箱油的主要功能是对各元件工作时起润滑的作用，减少磨损，降低工作温度，防腐，防锈，并起到清洗更元件的功能，同时起到动力传动的效果等等。自动变速箱内部结构精密，对工作环境要求极高。因此，自动变速箱油一旦进水，自动变速箱油就会产生变质，失去其本身功能，使自动变速箱内部元件过早磨损，最终出现自动变速箱冲击、打滑、异响等等故障现象。

2、水对离合器片的攻击

离合器片的纸就像海绵一样吸收水，而且，只要给足够的时间，水会穿透束缚摩擦纸的粘合剂而到达钢芯板。离合器片并没有被设计成可在潮湿环境下工作，当水浸入摩擦材料时，水的一小部分会找到办法到达钢制的离合器片芯板。

毫无疑问，你知道水会对钢板做什么！侵蚀几乎是立即开始。而且当金属被氧化时，它开始膨胀、推开更多的摩擦材料并露出越来越多的裸金属，直至离合器片摩擦材料彻底从芯板上剥落。

察看一遍你拆开的变速箱零件你就可以发现变速箱里发生了什么。看看变速箱离合器片芯板上掉下什么？它们被锈蚀了，摩擦材料掉下来了。然后看看齿部的涂料，刮下一块涂料，你会发现此处的金属自己并未被锈蚀，这证明制造厂进行涂覆时金属并无锈蚀。这一层层腐蚀离合器片的迹象并不是判断变速箱是否已被水腐蚀的唯一途径。还有其它的一些线索你应该察看：。

●液位计上是否有锈？

●油箱中是否有灰白色的，非金属沉淀物？

●有无金属零件生锈？

●尼龙止推垫片是否软化？

●里程表齿轮有漏沙声？

●油尺管中油是否冒泡？

一旦变速箱内部进水了，那么这个变速箱正常运行的时间就屈指可数了，变速箱内部进水是变速箱需要维修的一大原因。分解离合器片就能知道被水侵蚀后的离合器片是什么样子。揭开摩擦材料你会发现在摩擦材料下面的钢芯板上排布着锈蚀的小凹点，这些锈点将摩擦材料从刚芯片上剥离。但沿齿部观察，你会发现钢板是干净的，没有产生锈蚀的迹象。离合器片、磨损的铜套、止推垫片、损坏的轴承等等都要更换。

发现自动变速箱进水后你该怎么办？

自动变速箱进水的痕迹有时很明显，如果你的自动变速箱维修过，特别是有过焊接工序，那么你就应该特别警惕了！当变速箱进水后，变速箱油的性能会受到严重的影响，不仅仅是润滑性能受损，变速箱油的传递动力的性能也会下降，进而使离合器片出现打滑，随即油温升高，这也会导致水蒸气的产生甚至使油水混合物出现沸腾，这些粘稠的物质还会堆积到阀体内造成阀体的堵塞，从而影响到变速箱的控制系统。

在车辆涉水后，如果发现车辆挂挡不走，又或者加油时出现异常的抖动，建议车友们还是尽快联系修理厂进行检修，避免造成更大的损失。

特别注意：发现进水后，如果你运气足够好，你开着车到修理厂去，并在你再次启动发动之前排干液体！要是你忘了这一点，一旦你启动了发动机，那要挽救你的变速箱就太晚了！你必须检查变速箱以确认所有的水都被排出了。保险起见，不要启动车子，立即打电话给维修点。