中国汽车新闻网讯本届北京车展上，——e-创驰蓝天X发动机的MAZDA3昂克赛拉和CX-30完成了上市后首秀。与此同时，恰逢今年是马自达品牌创立100周年，长安马自达还一同发布了次世代MAZDA3昂克赛拉百年纪念版车型。
对于这台压燃发动机，国内的“马粉”们可以说期盼已久。不过，在其他各大品牌厂商都在努力开发新能源汽车之际，马自达却致力于内燃机的技术研发，还是不免让一些不理解的人觉得它“不食人间烟火”。
那么马自达为什么要研发汽油压燃发动机？长安马自达又该如何打好这张牌？对此，在车展现场，长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪、长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人为“达车汇”做出了解答。
造能让用户体验驾乘愉悦的车
马自达一直被称为车企中的技术宅，从60年代开始研发转子发动机，到现在的汽油压燃发动机，这在付远洪看来，就是一种坚持，“我们一直希望把马自达打造成小而精，小而美品牌，所以就一定要向客户传递出独特的产品价值。”
毫无疑问，e-创驰蓝天X发动机的问世表明了马自达品牌打破常规的匠心精神，同时也让消费者对内燃机技术有了更新的认知，意味着内燃机还有着巨大的潜力挖掘空间。
e-创驰蓝天X发动机兼具汽油发动机在高转速下的行驶舒适性、柴油发动机省油、扭矩强劲的双重优势。据了解，2.0L的汽油压燃发动机既可以拥有接近普通2.5L发动机的动力表现，同时还能实现普通1.5L发动机的油耗。
也正如及川尚人所说，“我们研发压燃发动机的初衷，就是要造能让用户体验驾乘愉悦的车，这也是一直以来马自达所追求的东西。但现在不是说只有驾乘愉悦或驾乘乐趣就可以满足我们的用户，更多还要考虑性能与环保兼具。”
要坚持和系统性做好粉丝营销
显然，马自达所倡导的就是坚持这样一种独特的品牌价值。不过，面对当下品牌影响力决定市场竞争力的现实，如何让手中先进的技术和产品在中国市场的价值发挥到最大和极致，也是目前长安马自达必须要考虑的事情。
对此，付远洪表示：“任何品牌想要更好的生存和发展，都需要一定的规模。我们一直坚持做好粉丝营销，明年还准备建立数字营销平台，把我们粉丝营销做的更加的细化和系统化，将我们的品牌价值和用户口碑实现最大化。”
及川尚人同样谈到了“马粉”的重要性，“我觉得想要提升我们品牌的价值一定要通过我们这些热衷的粉丝力量。以后不管是大、小活动，我们都将更好地利用数字化工具，通过我们的粉丝营销增加我们的品牌价值。”
其实近年来，长安马自达在粉丝营销方面已经取得了不小的突破，就拿e-创驰蓝天X发动机的上市发布会来说，从主持人到所有节目的表演，以及最重要的价格发布环节，全部由粉丝完成的。
而也正是通过与用户之间的强沟通，也让更多人了解和喜欢上了长安马自达的产品。根据调研，如今长安马自达的用户群体已经延伸到了35岁、40岁，甚至还有50岁区间，实现了拓圈。
疫情期间两大举措为经销商减压
随着国内疫情基本得到控制，消费者购车的欲望得到释放，中国车市在后疫情时期表现越发强劲。其中，长安马自达更是领先大盘，4-8月份同比去年增长25%左右。在及川尚人看来，取得这样的成绩除了整个大环境的回暖外，更是全国260家经销商一起努力的结果。
疫情期间，长安马自达考虑到了经销商的困境主动调整业绩考核，在2、3月份分别减少一半和三成的目标。此外，施行当月返利，当月兑现，让更多经销商可以及时拿到返利，用实际行动为经销商减压。
“通过这两个举措，我们不仅在经销商的盈利方面做到了行业领先，同时经销商满意度还不降反升。”付远洪补充道。
不仅如此，长安马自达还明白一个道理，经销商是链接厂家与用户的桥梁。因此，为了让经销商能够更好地践行品牌价值营销的理念，长安马自达会定期为经销商进行培训，让每一名销售顾问都能充分理解到马自达的品牌理念和造车哲学。
或许正是从精神层面到物质层面的双重支持，让长安马自达的经销商信心指数一直排在合资品牌的前三位，也帮助长安马自达得以从容应对未来更多、更严峻的挑战。
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