上翻几十年，你会发现本田不仅能造出BUG一般的K20A，还有能揣摩你心思的阿西莫，当然今天我们不说那台足够豪华的Jet私人飞机，因为我觉得聊聊本田家族中的“陆地巡洋舰”，更有意思一些。
其实摩托车设计师都比较清闲，就像铃木隼设计停滞一般，上一代的F68外形设计也坚挺了十余年，熬不过市场变迁，本田设计师配合着全新的设计语言，大笔一挥雕刻出来了这一代全新的金翼。
其实看到这台车，我第一反应就是“陆地巡洋舰”，的确全新一代的Gold Wing Tour标称自己为“全新一代陆地巡洋舰”，即便是兰德酷路泽也不会多说一句话。因为从级别上来说，前者要比后者更是玩具中的玩具。50万买台摩托跟70万买台汽车的人，消费能力完全不在一个阶层。
金翼有都贵？ GL1800DA指导价43.8万，完税之后约50万左右。
所以我更认为50万的金翼，要比宝马5系更壕！
哪里壕？不仅仅是车壕，车主更是壕到极限。
摩托车上嵌Car Play，摩托车中有几台？为了提供更好的公路巡航享受感受，本田植入了主流的智能车机，对于一向禁锢的日本人来说，一次大胆的尝试就能看出来这台顶级旗舰的实力，当然为了提供更好的驾驶体感，它拥有雨天、旅行、节能、运动四种模式，不同模式下的动力表现以及巡航系统也有不同的表现，你可以通过全液晶仪表盘来获取到不同模式下的基本的信息。
而在这块液晶屏幕上，你还能看到定速巡航模式情况以及胎压情况，而且在右侧还可以了解到减震承载的调整情况，尾部储物箱、侧面储物箱以及侧面支架的开启状况也都能很好的了解。
对于金翼来说，这只是基本操作，更壕的在后边，为了解决骑行的枯燥问题，人家还在仪表盘下方设置了音响，而且还可以通过按键适时适当的调节音量满足骑手需求。
遥控钥匙控制的后备箱，见过吗？当然不是在汽车上，是在摩托上。
动力系统以及悬架系统方面呢？这台1833cc的水平对置六缸发动机已经是老朋友，短行程以及四气门设计，扭矩表现自然不用多说，摩托车与生俱来的加速能力在这台六缸发动机上被放大到了极限，你想想，一台自重不足400kg的机动车搭载扭矩达到170牛米的发动机，加速何其强悍，百万以下性能车还是别跟金翼比加速了，容易被虐爆，毕竟人家也是一台落地50万的豪华车，只是壕的方式不同而已。
本田的壕自古以来就不是单纯的硬刚！，人家的壕还壕在骨子里，所以在悬架的设计上设计师也是动了脑子，这一代金翼配备了Dual wishbone悬架系统，这套系统可以在不影响操作的情况下调整悬架，可以价格前轮与发动机的距离进一步缩短以此来获得更加暴力的驾驶感受，开过宝马性能车的人都知道，与Telelever大抵相同，减震系统以及悬架系统独立操作，即便是巡航车也能获得非常出色的灵活性。
同时在进一步黑化的减震器面前，烂路上的震动被完全过滤，上手震动感几乎不存在。
当然人家金翼真正的定位就是一台豪华高速巡航车，所以它的目的地一般都在千里之外的美景圣地，用他来高速巡航的确是一种享受，用金翼来比加速其实是一种浪费，因为这种顶级的“陆地巡洋舰”，不是为了看终点，而是在于沿途的风景。
而我更认为在金翼面前，兰德酷路泽的“陆地巡洋舰”之名，远远不如金翼高喊“陆地巡洋舰”来的应景儿。所以你说金翼叫兰德酷路泽为陆地巡洋舰，它敢答应吗？
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