最近阿尔法罗密欧Giulia曝光了GTA版本的入华消息,新车将会在2021年入华,对于性能车粉丝而言,这个消息想必会助长阿尔法罗密欧品牌在国内的人气。当然,三年前Giulia入华的时候,很多网友都说40万以下绝对会买,菲亚特也傻傻地把Giulia的起步价定在了37.98万,然而网友最终还是逃不过"下次一定",Giulia如今也只是一辆叫好不叫座的车型。
虽说车型销量不好,但Giulia依旧可以算是同级里性能最强,性价比最高的运动轿跑车,最近,笔者从相关渠道了解到,Giulia全系最高降8万,终端起售价已经下探至29.98万,对于钟爱驾驶操控的朋友而言,目前Giulia确实非常有吸引力。
车型方面,Giulia采用了家族的倒三角中网设计,两侧车灯相当狭长,而整个前脸没有太多线条雕刻,整体显得非常大气。而正正就是这种简洁大气的设计,也体现出意大利设计师的鬼斧神工,让人从车流中一眼便能认出Giulia。
内饰方面,Giulia也流露出家族化的设计语言,车型除了采用T字型布局设计,在用料上还用上了皮革和各种不同颜色的饰板来证明自己的特色,另外配置也主打简洁化,尺寸中规中矩的中控屏、旋钮式驾驶模式选择、换挡拨片等设计,都体现了品牌独有的赛车基因。
空间方面,Giulia的长宽高为4643mm/1860mm/1438mm,轴距为2820mm。作为中型车,Giulia的车身高度和轴距其实有些许逊色,不过低矮和紧凑的车身更加符合它运动车的属性,作为家用车,Giulia其实也能胜任大部分使用场景。
动力方面,在华销售的Giulia有2.0T高低功率版本,亦有2.9T的四叶草版,在性能方面,Giulia是采用了高功率向低功率逆向开发的思路,加上有着法拉利调教的底盘技术,你无法想象这是一辆比宝马3系操控还要强几倍的车型,当然,Giulia 2.0T的燃油经济性颇高,官方油耗只有7L/100km。
总结:
正如前文所说,尽管Giulia是一辆叫好不叫座的车型,但它却是同级里实力相当出众的车型,可能是因为它的小众,加上售后等各种问题,影响了销量,我们更希望Giulia将来能进入国产队列,可能会让AR这个品牌重焕生机。(D)