并不是所有的豪华品牌
生产的车都是好车
比如
宝马
最近就有很多消费者反应
他们中招了
中招的车型有宝马7系、宝马5系、宝马X5，都是少则4、50万，多则100多万的主儿，是名副其实的高档货。但都不约而同的遭遇了这个问题：水箱漏水且反复维修无法根治！
网上对此投诉已经开始密集增多，因为已经到了水箱提前报废的时间段……
智电汽车为了印证真实情况，特地到线下去实地探访，恰好预见一辆2010款宝马730水箱漏水，正在接受处理。
据车主本人讲，这已经不是第一次发生水箱漏水了，此前已经经历过两次，每次都是仪表盘报故障，提示水温过高，去4S店处理告知水箱泄露，每次更换的费用高达8000元（水箱冷却液工时5000多元，座垫等附件2000多元）。这次选择不去4S店解决，自行找朋友的修车店处理。
拆除下来后，发现水箱的橡胶座垫已经有很多锈蚀痕迹，接着拆……
拆掉座垫和密封圈后，发动机水箱露出真面容：
可以清晰的看到，水箱内部存在很多坑洼，这些都是严重腐蚀的结果，水就是从这些地方慢慢泄露的。
更令车主哭笑不得的是，水箱慢慢漏出的水滴到了散热板上，散热板也已经开始发霉、腐蚀，没办法，也只能更换，否则过段时间就会蔓延到整个散热板，然后就是散热不佳、各种异味……
问题出来后，很多消费者根本就不清楚原因，大多数都是被4S店宰去了8000块大洋，过不到两年又犯病。但少部分车主就不干了，通过消费者协会和质监局，成功索要到了权益保护，比如，浙江的车主们。
但更大的问题是，5年已经快要过去了，而这期间的车主，还在不停的更换水箱、更换水箱、更换水箱，那以后怎么办？停不下来的节奏吗？
根据智电汽车了解，发生问题的原因有二：一个是宝马官方采购的这批水箱材质较差，抗压性不够，使得箱体内部出现裂纹，然后被腐蚀、漏水。另外还有宝马强行上马的电子水泵！
电子水泵的原理是通过单向阀在排水口处形成正压、抽水口处形成负压，在巨大的压差下将水压入进入口，再从出水口排出。
因此，常见的机械泵一般与发动机转速同步（2000-3000转），但电子水泵会上到10000转，以形成充足的压力。采用了电子水泵，水箱压力就会过大，自然就容易裂纹、腐蚀、泄露。
一旦水箱漏水，也就意味着发动机无法正常散热，发动机缸内压力会急剧增大，各种元件容易变形，甚至可能拉缸，给发动机带来致命损伤，绝对不可轻视！
这就是核心原因所在！所以，你去4S店，根本解决不了问题，因为受规定配件所限制，4S店用的还是原来的水箱，这就会一直坏下去。
那怎么办？当然，电子水泵是不可能切换回机械水泵了，那就只能从水箱上想办法了，目前外面很多修理店都能够提供更好的副厂水箱，专门做了耐压提升设计，使用年限会高很多，而且相对费用更低，建议出保后的车主朋友们可以考虑自行去解决。
最后，智电汽车想说的是，电子水泵是个好东西，但是匆忙上马就是你的不对了，连绵不断的坏水箱，其实更坏的是广大车主的印象。希望你们能彻底解决这个问题，给广大车主们一个交代，而非等待五年延保到期、溜之大吉！
哪些车有问题？哪些车省油？哪些车靠谱？哪些车性价比高？
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