Hello大家好！欢迎各位大佬们观看新一期的《炒饭话车》我是本文小编炒饭。
由于平时每天在城市里出行较多，并且自己平时用车人数比较少，感觉之前拥有的一辆中大型车并不适合自己每天在市中心开车的感觉就像拖着臃肿的身子在春运的火车站里，眼看取票机就在眼前你却够不到它；甚至又被人群挤开的尴尬。
每天在市中心开车的感觉就像拖着臃肿的身子在春运的火车站里，眼看取票机就在眼前你却够不到它；甚至又被人群挤开的尴尬。
移除拥堵的车流
就像有人说：一个胖子的痛，瘦子永远不会懂的。
因此就萌生了添置一辆豪华品牌个性小型车玩一玩的想法。
加上外型小改的预算一共9万元以内车龄不超过十年我当时考虑的有：
宝马1系（E87）
MINI Cooper（R56）
虽然1系和MINI的保有量并不算太少，但是考虑到预算和车况问题。当时感觉，漫漫的寻找车源之路又要开始了……
而事实上买车就像找媳妇儿有的已经破碎的感情，妹子铁了心要不想理你，你怎么挽回也无济于事。
反之，有的缘分要找上了门，你挡也挡不住（斜眼笑）。
我的MINI就是这样。
先放几张sao图诱惑一下各位大佬们（害羞）
本文主角MINI Cooper
细心的客官大佬们可能会注意到进气格栅的不对劲（那根亮条当时还没到货）
萌生添置小型车想法没过两天，我就在某二手车拍卖平台上看见了这台MINIi cooper。
具体看车之前顺便给大家简单说一下MINI这车吧。
MINI这辆来自“大ying蒂国”小车靠着呆萌可爱的设计赢得了许多小姐姐的喜爱，肤白貌美的小姐姐驾驶着Mini出入各种时尚场所已经成为了时尚界的符号。
在中国许多人认识MINI可能是源于憨豆与他的MINI小车：
逗逼的憨豆先生与他的MINI
MINI最初诞生的目的其实和可爱时尚并没有什么卵关系，只是英国在石油危机后生产的一辆普普通通追求燃油经济性的小车，后来经过各种各样的历史转折从英国汽车公司（BMC） BMC倒闭后又归于罗孚，到现在成为宝马集团旗下品牌。也成为了当今时尚界的符号和钢炮界的大玩具。
移除钢炮界的大玩具，MINI JCW
“刚刚上初一时，我的前排座坐了一个子不太高的女同学她成绩一般,平时性格偏内,甚至班上几个喜欢捉弄人的男同学也忘记了她.黝黑的脸蛋虽然透露着一丝清,但这并不影响没有什么特点的她被大家所遗忘”.
“后来很多年过去了一直也没有人提起过,那个女同学在我脑海里也越来越模糊.只是隐约记得好像有这么一个人”.
直到一次同学聚会一个瓜子脸,皮肤皙白,打扮时尚,目测36d(斜眼笑）的女孩子出现在会场.在场大部分男同学都把注意力转到了她身上。这就是当年那个不起眼的女生。后来交谈才得知她初中毕业后转了几所学校.后来靠努力又考上了一所重点大学.并且开始学会打扮,毕业后进入外企工作,还找到一个霸道总裁男朋友…
而我虽然挺祝福她的想想四位数的银行卡余额手里本来拿着的一包卫生纸居然不由自主的被捏扁了（无奈）.
mini也是如此，当年一个毫不起眼的经济型小车，经过多年的转折，成为了彰显个性和身份的一个标签。
mini虽然很可爱，但是它的价格就没那么可爱了，当初进入中国动辄四十万的价格让人望而止步。现在虽然入门级的车型二十多万就能拿下，但是二十多万买一辆小车对于正在处于上升发展时期的年轻人来说，会不会给人一种不太理智的感觉呢？
可能看到这里各位大佬们已经等不及想看看车到底是啥样了：
所以接下来就继续跟各位大佬们分享五万块的mini到底是啥样呢？
（车辆淘回来后我做了外观内饰以及一些小零件的小改装，让车子看起来更加精神。 ）
鸡血般的红色加上黑色轮毂，个人觉得战斗力十足有木有？
废话不多说，外观这东西，每个人的审美不一样，一千个人眼里就有一千个哈姆雷特。
移除呆呆的眼神儿就这样盯着你
平直的侧面设计也给车内带来了更大的空间
由于只是普通cooper版本，单出排气略显平淡
supreme贴纸
某宝上花费10元巨资购买的贴纸，感觉贴上贴纸后车子立马升值几万啊，毕竟也能算是联名款了？哈哈哈哈哈！
后期更换的17寸“大脚”，个人感觉战斗力十足。
侧面这边更换了S版本的转向灯，让整车风格更具战斗力。
骚包到没朋友的无框门配上supreme贴纸
每次打开门都感觉路旁经过的小姐姐都看着我呢（害羞）
门把手采用按钮式而非普通拉式，按下内侧按钮即可开门
拉开门把手，接下来继续带大佬们来看内饰方面：
首先看到的就是这一扇大大的无框门，车门内饰板整体采用的软质材料，车门储物格上方的拉手非常长，坐车里时手搭在上面还是蛮方便的，但是用力关门时有时候会发出塑料拉扯的声音，给人的印象非常不好。
门板上并没有集成很多控制单元，仅有的一个控制按钮是用于调节后视镜用的。门拉手也设计得很MINI，并且只需轻轻一拉门即打开。
同样，后视镜也是MINI风格的，没有电动折叠功能，但是大小的话相对于MINI的身材来说，后视镜视野还是勉强够用了。
内饰整体采用上黑下米，我个人更偏好于全黑内饰，而且上黑下米这种常用于家用车的内饰配色感觉也不太适合用在MINI这种个性小车上，后期换上的黑白格子的装饰板算是给人内饰了增添了一些亮点。
方向盘设计得小而粗壮，气囊盖上的米字旗为贴纸，不会影响气囊工作与行车安全。碳纤维装饰板为后期加装。握着这又黑又粗的柱状物给人的信心满满。转向打起来与一般家用车相比偏硬。方向盘两边分别集成了音响和定速巡航的控制键。
方向盘两侧配备了换挡按钮，与超级跑车里左边降档右边加档的换挡拨片不一样，两侧的换挡按钮功能居然一模一样，往内侧摁为加档，往外侧推是降档，习惯了换挡拨片的大佬们上手需要憋屈一阵子。我觉得这设计是真的挺不爽的。
空调出风口的设计比较独特但是塑料感十足，中间的旋钮可以控制出风的大小以及开闭。这个造型以及中间按钮的图案让我联想起了飞机的涡扇发动机。
MINI的内饰最大特点应该属这个俘获万千少女们的大表盘子了，下方集成了音响控制键，一长串按钮，而且按钮上大多无注释，上手需要一些时间。
夜晚点亮效果
有一些MINI的车友把这个速度表改成了大屏幕（某宝上一搜一大把）
其实原车的音响系统支持AUX输入，十多元就能买一根音频线连接手机播放音乐，所以没有啥特殊需求就不用花那几千块冤枉钱了。毕竟现在车载大屏幕有的功能，一部智能手机完全能够胜任了。
中控的设计并不是很复杂，功能分明，黑色配银色让人感觉很精神，样式也并不过时。从上往下前三排分别为：CD读碟口、音响音量调节、自动空调（两侧的风量与温度调节按钮采用回弹式，很有特色）。
最下侧的一排按钮几乎承包了一半开车最常用的功能，采用的金属拨杆设计，是所有MINI的共同特征之一。
两侧的车窗控制键，第一次开这车并不能马上适应这个按钮，老是会在车门上摸索着车窗开关（无奈）。并且只要在杯座中放置一瓶普通大小的550ML的矿泉水瓶，窗户按钮就会被水瓶挡住无法操作，这点让人挺抓狂的。
顶部按钮同样采用拨杆式，集成了内饰照明灯、天窗（坏掉了....已经不能打开）、内饰氛围灯颜色调节等功能。图上两个粉红色的小灯也是氛围的，至于为什么是粉红色，这要问我的少女心了哈哈哈哈哈
驾驶座配备了两块遮阳板，只是使用的材料略显单薄。
此处没啥好说的，一个12V的接口、杯座（也是MINI为数不多的储物空间）、运动模式按钮、DSC开关（需要长按才能关闭）。
按压一下副驾驶的中控装饰板（并非左下侧的椭圆形按钮，那个按钮是用来打开副驾驶手套箱的），弹开后里面可以放一些重要票据，行驶证，或者是那些能让你半夜三点，副驾驶坐着夜店里刚刚认识的小姐姐，还能够安全行车的超薄套装（淫荡笑）。
毕竟MINI这车连中央扶手箱也没有配备，超薄套装也需要一个家。
和大部分双门车型相同，进入后排的方式为掰开位于前座后背上的按钮，把前座向前翻折，再进入后座。
这样看上去后座貌似很宽敞的样子……其实确实也还好，坐垫比较长，但腿部空间主要取决于前座调节的幅度，像我这种一米七出头的个子，把驾驶座调到舒适驾驶位置，后排坐两个和小编一样一米七出头个子的乘客在短途行驶中也还能凑合。不过假如你是一米八以及以上的个子，后排乘客上车请先锯腿。
不过我觉得买双门MINI的车主们已经做好后排＝超市购物袋放置处的准备了。
插一张…..前任车主留下的汽配城风格全包皮脚垫…….
喂喂喂…这好像与MINI的风格完全不搭，不过在这个位置一般也看不到，也就一直放任不管了。
对于MINI这种个性小型车来说，后备箱空间显然不是我们关注的重点，在不折叠后排座椅的情况下能够放下一个中号的登机箱、出门扫货时能够放下一些各式各样奢侈品牌的购物袋就行了。
后排座椅可以通过这个按钮完全放倒
是不是看到这里，给各位大佬们的感觉就是……..
“一个东莞电子厂打了几年工的美女，带了一笔巨款开着豪车回农村老家，找了一个老实巴交的农民小伙嫁了，一分钱彩礼都没有要，还带了好多嫁妆过来，关键是活儿还贼好（斜眼笑）”
事实却并没有这么好..........
骚包的全景天窗已经不能打开了，因为平时也没有开天窗的习惯，在整备车子时也一直没有管它，并且后部的封闭天窗在过颠簸路段时会有异响。毕竟，这车已经经过了将近十年岁月磨练。
天窗遮阳帘为手动开闭，遮阳帘拉起的时候，经过这么多年的风吹日晒，帘子与帘框的胶水已经失效。
与人一样，随着年龄增长，那些本来紧绷或者挺拔丰满的位置，也变得松动、下垂；
虽然MINI代表着年轻时尚，就像人一样，再美再清纯的少女也抵挡不住岁月的催残，总有一天会变老，皮肤会变得松弛，脸上长满皱纹，紧绷不再。
发黄的车标
12万多的公里数
老化而破损的风挡与后视镜密封胶条，好像在诉说着岁月的故事。
文章开头说到了这辆车来自某拍卖平台，
接下来继续为客官大佬们讲述这辆车的车况以及来历吧：
拍卖平台此MINI的页面
可能会有客官大佬们要说了：
“事故车？你逗我们玩呢！”
“某道德沦丧车评人靠事故车博人眼球”
其实很多二手车拍卖平台上，由于担心后期交易时由于车况描述模糊原因，买家可能会挑刺儿
导致“人在家中坐，锅从天上来”
的事件时有发生。
因此很多拍卖平台会使劲把车况往烂里写……
比如使用了几个月的新轮胎“轮胎严重磨损”
正常老化锈蚀的防撞梁“防撞梁碰撞且纵梁修复”……
简直与朋友圈里“给油就飞发变完美空调冻头带锤看车”的车商完全是对立不同的两种画风。
这也导致这些平台上很多精品车况的车辆被戴上了事故车的帽子，这种例子简直不要太多了。
虽然话是这么说，但没有看到实车并且做检测之前，就只能用平台给的检测报告来衡量这台车的好坏以及评估价格的高低。
由于拍卖平台的规则是当天开拍的车辆要到隔日下午才结束竞拍后才出结果（采用暗拍形式出价者并看不到其他出价）
说来也巧中间这段时间我在经过一家某品牌直营店门口时发现门口停了一台mini长相和拍卖平台上那台貌似一模一样由于当时车速不慢并且还着急去有事情就没有停下来仔细看
第二天一早我立马奔向之前那家4s店门口果不其然拿上拍卖平台的图片一对比果不其然就是同一辆车（幸福来得太突然）
此车是2007款mini cooper 1.6L Excitement当年指导价31.80万元。
属于中等配置版本落地也差不多要小40万了（当年买这车的主也不差钱）。
上牌日期2007年11月，行驶了122500KM，属于MINI R56这代车进口到国内的第一批。
这是近距离看见它的第一眼。
（后牌照框的贴纸真心难看起码我是欣赏不来买来第一件事就给它撕掉）。
我在车旁转了一圈并没有发现车主的联系方式转身过去问旁边岗亭里的保安大爷看能不能有点线索；
大爷告诉我这是旁边某品牌直营店的车是要出售的（不是那家雪佛兰）；
得到这个消息的我喜出望外，当时时间太早，店还没有开始营业；
没有车钥匙也打不开车门我就先从外观开始打量这车并且从挡风玻璃下的车架号查出了维修保养记录。
由于时间比较匆忙没有携带漆膜仪；
就先用肉眼看油漆
前面机盖前后保险杠右侧翼子板
左右侧车门都是有做漆的痕迹具体做漆痕迹下面会说到但考虑到十年车龄的车辆来说做漆很正常了只要没有骨架事故就无伤大雅了；
等候多时后终于开门了跟前台小姐姐说明我来的目的后拿到了车钥匙开始检测（由于检测时不太方便拍图片图片为车辆购买后，后期拍摄还请各位大佬们谅解）；
打开引擎盖后整体来说还是比较整洁的但是许多螺丝都有动过的痕迹这让我谨慎了起
来。
mini的水箱框架比较特别两边分别固定在两侧的减震器座上
水箱框架有拆卸痕迹所以得注意是否是由于事故导致拆卸水箱框架
由于mini水箱及散热器从内侧并找不到生产日期所以这时候就要结合水箱框架旁边的附件以及零件的新旧程度来判断是否有过更换
旁边的副件的生产日期可以得出这些都是原厂件不存在事故更换（从那个类似钟表的标签可以得出中间的数字代表年份07年箭头指向为月份2月）
生产日期在整车出厂之前为正常
水箱框架上的原厂配件标签老化痕迹与发动机舱其他部位标签老化程度也一致
通过引擎盖螺丝可以观察到引擎盖有过后期做漆痕迹，说明引擎盖有过拆卸或者更换。
两边的减震器座螺丝均有拆卸
但根据观察，减震器座以及其连接的翼子板梁焊点清晰，胶条均为原厂打胶。
可能是由于减震器的维修或更换导致螺丝有过拆卸痕迹。
在这里还要说一点，对于很多性能车或者小钢炮来说，拆卸减震器也很有可能原车主对减震器进行了改装，后期再还原了。这种情况也是比较常见的。
mini虽然机舱比较小但是机盖与翼子板是一体式设计许多需要重点观察的位置就像酒店里异地恋半年后的女友全部都裸露在你的面前（害羞脸）
减震器座、防火墙、前纵梁交界处
两侧的翼子板梁，以及它们与减震器座连接的位置，大部分的纵梁，以及与前防撞梁的连接部分都清晰的展现在眼前。
纵梁与前防撞梁连接处无拆卸痕迹
排除了车头事故继续来看侧面：
后期做漆过的副驾驶门螺丝
因此就需要进一步发掘，这次事故的大小，有没有伤到车体骨架。
这时候就需要用漆膜仪测量门槛内侧以及b柱的数据，并且拉开胶条，查看车门内衬的焊点是否正常，以及有无焊接修复痕迹。
胶条拉开后，焊点呈清晰的原厂状态，且排列均匀，内侧门槛的油漆数值也在正常范围内，可以得出车门的事故只是小剐蹭，并没有伤到车体骨架。
副驾驶胶条以及门槛
尾部的胶条与焊点皆为原厂
后备箱里，打开此处内饰板。能够检查内部，观察翼子板，轮拱是否有是否有修复痕迹。
轮拱及后翼子板均呈原厂状态
看到这里我心里对这台车的车况已经有数了几乎都只是一些小剐小蹭没有伤筋动骨的大事故可以要由于当时车内的汽油已经消耗殆尽附近也没有举升机。
除非不是迫不得已建议大家买车尽量要上举升机。由于条件不够并且抱着捡漏的心理（嘻嘻）。
就只好趴下底盘随便看了看，好在mini底盘的护板并不多，主要构造基本上都可以看到，检查底盘后没有发现什么明显异常。
了解完了车况，这时候就开始谈价格了：
由于拍卖平台上我认识一哥们。
对方想卖多少钱我问了下他，所以大致也有数应该在6万元左右。
人无完人车无完车再好的车也总有缺点，由于价格不高这辆车我的底线是只要骨架完好
其他就算有小问题再慢慢解决也ok。
毕竟捡漏这种事不是天天有的，有一部分人买二手车就总想着捡漏。
价格又想要低于行情价，配置要高配，车还要精品车况的，我想只有一部分“宁波车源”适合他们。
当时我出的价格是5.5万元，对方一直要5.65万元。对方（某品牌直营店）告诉我，这辆车是客户置换过来的。
这些车的价格已经是领导规定好了，低于那个数一分钱也不能卖。
同款同年份车型售价在7万多到9万不等，
新手看价格，老手看质量这句话流传在各界。
车只要没啥伤筋动骨的问题，价格能接受，我的态度就是马上下手，不等下一秒。
28岁的你普通本科毕业，在一家还不错的企业里过着朝九晚五的生活，有时候还要加班到晚上十点。下班时间一个人住在按揭买的单身公寓里，刷刷微博，看看视频，打打游戏，日子好像就这样过着。
随着年龄的增长，在父母和七大姑八大姨的催促下，你不得不去开始为婚姻大事做考虑。
一次在朋友的介绍下，认识了一个性格比较腼腆的女孩，女孩皮肤白，五官说不上非常好看但是比较清秀，让人挑不出什么不好。就是离你的身高有差不多20cm的差距。
女孩自己有一套按揭三房，每月收入一万多的稳定工作，家里给她买了一辆奥迪a3代步。
由于工作原因之前也一直没有想过找对象的事。
两个人一起吃了顿饭，在公园里走了走、聊了聊，感觉都还不错。就是身高差距的问题让你一直在犹豫不决，由于工作上事情也不少，打算了过一段时间，再看看再做决定。
然而女孩家里也比较急着让自己闺女赶紧有个归属，女孩通过别的朋友介绍已经与一个硕士学位在外企上班的男士在一起了。
这时候的你气得只能拍大腿，口里责怪着自己为什么当时不快点确定关系。
见过太多买车的，车况、价格都谈的差不多了，最后一句“和家人商量下” “和老婆商量下。相信我遇到这种情况，然后就没有然后了”。
每天都有许多低价车流入市场，能不能拿到完全取决于自己的机遇和做事的态度。
做事磨磨蹭蹭，对事情的考虑优柔寡断。你等得了别人，别人可等不了你。
我当场刷完5.65万全款就把车给开走了。
由于当时我直接把车就送进了修理厂。进行整备以及外形改装。车子原厂状态的照片就没剩下几张了……只能在这给各位大佬们道个歉了。
开到修理厂后立马开始整备，该换的油水全部换掉。顺便再检查需要更换的磨损件。
举升起来后，能够看到变速箱渗油严重。
毕竟是近十年的车了也在意料之中。
不然，我可能买到的是假宝马。
油底壳已经有过更换，比较干爽。不过打胶的风格和路边修出租的修理摊如出一辙。
车开起来后有明显的震动，是原厂机爪老化的问题，全部更换：
原厂机爪，内部的橡胶已经严重老化了。
换上的全新机爪。
三个机爪全部更换；
更换机爪过后，震动消除；
整辆车行驶的高级感瞬间提高两个档次。
更换原厂刹车片
更换点火线圈与火花塞
怠速有时略有不平稳；
经检查后是由于气门室盖垫已经漏油造成，导致机油已经渗漏到了点火线圈与火花塞里，这种情况除了会产生怠速抖动，还很容易把ECU烧坏；烧坏ECU到时候就不是一个气门室盖垫的价格能解决的问题了。
更换原厂气门室盖垫
造型像头盔的S档杆
同时还更换了LED雾灯、cooper s转向灯、s款档杆、内饰装饰板、后视镜装饰壳、前进气格栅等等一些小的东西；就不一一上图了（感觉钱包被掏空）。
换完磨损件，改完一些小东西，接下来要来点大件了；
原厂的轮圈造型挺平淡的，四个轮胎也磨损比较严重，因此前文也没有提到轮胎。当时就打算拿到手后直接更换；
直接上原厂高性能版jcw样式的轮圈：
轮胎规格为215/45/17
然后改了红色色膜，就有了现在的样子；
平时看到一辆改的不错的车，其实都是要花车主不少心血的；特别像mini这种比较个性小众的车，配件相对来说比较少；需要花不少时间找配件而且价格偏贵，和它的宝马爸爸如出一辙了。
但是看着自己的车向着心里的样子慢慢变化还是很欣慰的；
不过改装这东西还是要因人而异；
改装是个无底洞......
我觉得相对自己的能力而来,对车子进行改装本来就是想要给自己更好的生活品质和用车体验.
要是因为改装还要勒紧裤腰带生活就得不偿失了。
{说了这么多，总结下来，改装还不是为了装逼，不过装逼也得量力而行啊哈哈哈）
除非你能觉得.....钱并没有被花掉，只是换了一种方式陪在了你的身边。
一辆近十年的德国车，客官大佬们肯定觉得车子小毛病肯定不少。
然而事实并没有让人失望；
确实是（流泪）
接下来就说一下这台MINI遇到的各种小毛病以及一些问题排除的方法：
气门室盖漏油，并且已经漏到了点火线圈的插槽里，这种情况车子发动机会发生抖动。遇到这种情况应该立即停车，如果继续行驶会有烧坏车子电脑的风险。
解决方案：更换气门室盖垫，并且检查火花塞是否能继续正常使用。
水温传感器故障，表现为只要车子点火，就算是冷车，散热风扇也开始运行。
只要着车熄火后散热风扇还会一直运行五分钟。
解决方案：更换水温传感器即可。
故障码显示VANOS进气系统（可变凸轮轴正时控制系统，类似于丰田的VVT-i）故障，八成是调节进气凸轮轴的电磁阀故障
解决方案：更换电磁阀。
基本上会影响车辆正常使用的毛病就这些，其实都可以通过后期整备来解决。
什么天窗不能正常开闭…….天窗异响….车辆锁止后偶尔会警报鬼畜……天变冷后避震过坎时有异响…….比起那些好像都不算啥问题了（委屈）。
对于各位客官大佬们选择自己心仪的二手MINI，必须要知道的一些问题：
1. R56前期款价格实惠（2007-2010），但是一般车况要稍差一些（2011年进行了小改款，价格普遍也高一些）。
2.前期版本R56车型建议选择普通1.6自吸的型号（Sheer、Fun、Excitement）cooper s款搭载的是1.6T发动机，车龄比较长的车子涡轮发动机打理更难，并且后期费用肯定更高。
3. MINI配件较贵，钱包不是太膨胀的客官大佬们慎重考虑。
4.就算是1.6自吸的机子也有些烧机油，烧机油原因有不少，比如气门油封容易漏油，因为气门的开闭也是要通过机油润滑，假如气门油封漏油，机油就漏进了燃烧室，也就是俗称的机油汽油“混合动力”。
5.氧传感器与节温器容易坏已经成了MINI的通病，并且这两配件价格基本每件都过千，买车的时候一定要注意好。
6. 1.6自吸的动力….无力吐槽，感觉肉都不能来形容它了，原厂数据百公里加速10秒出头。并且鬼知道十年过去后发动机能输出的动力还剩多少...…….总之就感觉，百米都跑不过狗。
7.相比起弱鸡的动力，MINI的底盘倒是调教的非常有乐趣。悬架非常非常硬，甚至可以和911那些跑车有一比。但悬架调校也是见仁见智，有的人喜欢舒适，有的就喜欢硬邦邦的，过弯时车子的侧倾较小，给人信心十足。
8.异响严重，不少悬架调校偏硬的车年份久后貌似都有这个毛病，由于悬架硬，过颠簸路段时颠簸震动直接传入车内，时间长了以后内饰卡扣和螺丝都有了松动，异响自然就来了。
9.除了异响，MINI的隔音也不怎么样，发动机的声音很吵。跑高速时从底盘传来的噪音和胎噪都不小。
感觉说了这么多全是缺点，再这样下去估计宝马要拉黑我了啊哈哈哈。
10.原车自带的音响（非哈曼卡顿）音效也还算不错，跑高速时打开音响能够盖住一切异响与噪音
11.车身小，城市代步方便。
12.操控有乐趣，起码对于我来说我还是很中意它硬邦邦的悬架，在弯道里或者紧急并线时给人的信心非常足。
13.油耗不算高，毕竟只是一台1.6的小四缸机，带动这样的一个MINI车身，经常地板油的我最高也只开出了10L/100KM的成绩.
14.各方面配置都不低，作为一台现在几万元就能买到的豪华品牌个性小车，六安全气囊，ABS,ESP，换挡拨片，全景天窗等等配置一应俱全。
15.能够代表一部分人的个性，毕竟MINI还是许多潮人的大玩具呢。
16.制动效果非常好，曾有媒体测试过100-0kmh刹车成绩达到了35米左右（例：保时捷卡宴100-0kmh刹车距离为39米）踩下刹车踏板给人的安全感很足。
17.MINI的变速箱油是终生免维护的，虽然官方是这样讲；许多MINI在过了8W公里以后换挡顿挫感更加明显，这时候可以考虑更换变速箱油。
并不起眼的氛围灯
最后来核算一下这辆车从到手整备完成，进行改装一共花了多少银子呢？
车价56100
过户500
整备：机油，三滤550
刹车油80
防冻液80
水温传感器280
气门室盖垫210
喷油嘴油轨1700
点火线圈x2 660
刹车片x2 550
刹车感应线80
发动机机爪x3 1800
工时1000
改装：
前轮眉x2 600
LED雾灯1100坐垫120
方向盘碳纤维装饰件750
中控台黑白格子饰板850
后视镜米字旗装饰壳600
COOPER S转向灯600
全新前车标（原装已经坏掉了）350
Cooper s中网750
Coopers档杆590
米字旗门拉手装饰x2 500
转速表装饰壳290
仿F56款大灯x2 3200
JCW款轮圈（国产品牌）全新倍耐力轮胎x4 5500
改色及拉花6800
工时380
整备过户与改装合计30470元
加上车价合计86570元。
嗯…..没算这笔帐之前我一直以为我把总价控制在了8万元以内的（哭泣）。
感觉钱包被掏空
每个人对车的喜好不一样，完全不必用自己的眼光去另眼对待与自己不同想法的车友们。比如很多人眼中年轻漂亮的女孩子开着MINI，总有人会在一旁恶意揣测“x奶！ X三！”这不过是一群屌丝仇富的心理。
或者说一些喜欢大车的车友觉得花几十万元买MINI这种车简直烧脑了。
我觉得每个人自己有自己喜欢的车，心里藏着这份理想，藏着理想而奋斗。不用太在意别人一些乱七八糟的揣测与看法。
好了这一期的炒饭话车就到这里了，想关注了解更多二手车知识以及有趣好玩的二手车故事记得关注我噢！
扫一扫关注微信
