【汽车网讯】做二孩老爸不容易，至少在买车时偷偷给自己一点犒赏吧。今天小编给你推荐的三款车型，你最喜欢哪一款呢?
广汽三菱欧蓝德2018款
七座车型指导价区间：17.48万元-22.38万元
现在市场上的SUV选择实在是太~多~了~~不过要是把条件限制在20万元左右，七座，拥有安全可靠的合资品质的话，那就把很多车型都排除在外了，这也好，不用选择得那么困难。
在余下的三款车型中，欧蓝德是最值得推荐的。事实上，如果把条件进一步控制在“20万落地”的话，那新款欧蓝德还是唯一选择呢。不过小编觉得17.48万元的2.0L前驱版本欧蓝德虽然也够用，但舍弃了部分动力和三菱的四驱，就少了很多乐趣了。
欧蓝德有两种排量，2.0和2.4，都属于三菱最新的4J系列。这个系列的发动机拥有MIVEC和VVL两种独门技术，因此可以实现在不同工作状态下优化发动机的燃烧效率。最后的结果是帮助欧蓝德实现了更高的动力输出和更低的油耗这对矛盾。就拿2.4L的4J12来说，能输出192匹马力和235牛米的扭矩，比同级别的很多2.5L排量发动机都还要高。至于欧蓝德的另一项看家本领，那就是S-AWC全轮驱动系统，其实力甚至可以说在40万以内的车型中无出其右。S-AWC是在电控多片离合器式中央差速器为核心的四轮驱动(4WD)基础上，将EPS、AFD制动等电控系统进行整合集成的控制系统。相比普通的4WD四驱，它多了AYC主动侧滑控制系统和AFD主动前差速器。能够根据车辆行驶状态等信息，实时调整对车轮的动力分配，对车轮施加制动力，提高车辆在各种极限状态下的行驶稳定性。
2018款的欧蓝德还在原来丰富的配置上增加了自动驻车和胎压监测等实用配置，性价比很高。
一句话总结：欧蓝德是一款家人坐得开心，自己开得爽的车型。
东风日产奇骏2017款
七座车型指导价区间：20.48万元-23.58万元
奇骏在中国市场的表现其实一直都不错，但由于欧蓝德、CR-V等车型的热销，光芒多少被掩盖了，不过放眼全球，奇骏可是响当当的2016年全球SUV销量冠军。日产作为沙发厂，关注点当然在车内的空间表现和舒适性，而奇骏在这点上确实也做得很不错，座椅的包裹性和填充物软硬度都恰到好处，2706mm的轴距除了保证后排空间外，后备箱还达到了700L的惊人容量。
不过奇骏本来是五座车型，大概是日产看到了二孩市场的需求，所以在2017年的改款上增加了七座车型，所以第三排的舒适性就不要抱太大期望了。
在一众硬朗和运动的SUV中，奇骏可以说是家用属性很强，这一点同样体现在动力性能上，2.0L和2.5L两款自吸发动机匹配CVT变速箱，平顺性毋庸置疑，油耗也有不高，当然底盘调校方面是偏舒适的软调校，而隔音方面就稍弱一些了。
配置方面，七座奇骏的显得有点尴尬，大概是日产出于观望的态度，所以仅有的两款七座车型分别都是2.0L和2.5L的中配，除了全景天窗和无匙进入以外，并没有什么能拿得出手的配置。
一句话总结：奇骏七座版是一款检验信仰的车型。
东风标致5008 2017款
七座车型指导价区间：21.97万元-27.97万元
标致5008最大的三个亮点是，颜值很高、颜值很高、以及颜值很高。
法国人的设计功力确实不是盖的，国产标致5008在造型设计上与海外版车型基本保持一致，除了启用新家族式前脸造型外，5008还拥有非常修长的车身设计以及圆润饱满的尾部造型。因为在路上的能见度不高，5008多少有点神秘感。开着这辆车，在加油站被搭讪的机会非常高。
不单外形颜值高，5008内饰的设计也非常超前，让人不由得联想到战斗机驾驶舱。车厢内的配置也不错，虽然顶配车型的售价接近28万元，但其实23.57万元的1.8T七座无界版已经拥有足够实用的配置，相比顶配车型只是少了一堆主动安全配置和电动后门、主动巡航等高级舒适功能。但法国人向来有些不走寻常路，这点在5008上也有体现。一方面是5008的后悬挂竟然是半独立的扭力梁形式，而非其他同级别SUV的多连杆独立形式。另一方面是5008全系都只有前驱车型，而没有四驱。5008那看起来很强大的Grip Control系统，其实只是通过对ESP变成来让前驱具备一定的通过性而已。
以上两点是5008被议论最多的“特点”，但对于一般消费者来说，更关键的是5008神奇的空间表现。5008的轴距长达2840mm，比所有同价位的SUV都要长，但车内空间却难以感受到标致的“阔绰”，甚至你会感觉到它像一台6座车多余7座车。事实上，标致也有意地把第三排的两个座位设计成可拆卸的形式.....
一句话总结：如果你喜欢成为话题主角，标致5008会是很适合你的选择。
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