1999年，中国市场迎来了第一台别克GL8商务旅行车，这款车开创了国产MPV的先河，凭借美系商务车的豪华、舒适以及大空间，赢得了“陆上公务舱”的美名，20年的市场占有率也证明了它的名副其实，而率先应用的电动侧滑门也在之后的十几年里被无数车企效仿。近几年国内的MPV市场愈发火热，不少车企面对这块“大蛋糕”都是垂涎三尺。对于GL8来说，进入国内的这些年为别克带来的不仅仅是销量，更是正面的品牌影响力。别克向来对做大车很在行，并且抓住了所有潜在消费群体的诉求，看着气派、坐着舒服是它的杀手锏。面对一众崛起的对手，唯有超越自己才能保持优势，基于这一点，全新一代GL8 Avenir艾维亚六座版如约而至。
外观：身材高大却足够精致
别克为GL8艾维亚六座版配备了专属的立体网状中网，以营造强烈的视觉冲击力。矩阵式全LED大灯由8颗LED灯珠组成，在中控屏内还支持解锁时的灯光秀设定，并且还可根据路况和车速的不同，实现8种智能照明模式，新车长宽高分别为5219mm×1878mm×1799mm，3088mm的轴距也让它的空间得到了最大化的利用。并且结合配置来看，它在外观方面的直观表现的确精致多了。
内饰：做工设计依旧标杆
作为一款定位高端的MPV车型，电动双侧滑门是必不可少的，并且艾维亚车型还配备了专属的照明迎宾踏板，在豪华氛围的营造上又高了一个等级。象牙白配色的内饰外加中控面板上的专属菱形浮雕，都能很好地呼应其美式基因，双12英寸立屏将全液晶仪表盘与中控屏采用了贯穿式设计并加入了HUD抬头显示系统，无论你用它做什么，它总有一点能够戳中你的要害。
空间：足够行政的座椅布局
相比四座版以及七座版车型来说，未来六座版可能会是市场中销量最高、保有量最大的车型，除了与七座车型相比有年审政策的优势之外，更强的空间利用率，让那些对空间有刚需的人，对于这个词有了新的理解，2 2 2的布局也让它能够胜任行政用途。
动力：配备2.0T发动机9AT变速箱
动力方面，全新一代GL8艾维亚六座版搭载了一台Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW(260PS)，并在1500rpm便可爆发出350N*m的峰值扭矩，匹配9速手自一体变速箱，这款9速HYDRA-MATIC变速箱在时速83km/h时便能将档位升至9挡，显著降低了发动机的运行转速，在动力和平顺性方面找到了一个相对完美的平衡。
全文总结
对于这样一款在国内家喻户晓的产品，别克绝对是注入了心血的，无论从定位角度来看，还是以受众人群分析，它的出现都弥补了这个级别中缺少的那份“豪华”与“舒适”，作为行政级MPV的首选车型，别克GL8艾维亚六座版配置上的丰富也让它拥有了自命不凡的底气，结合这几点来看，GL8进入国内的第三个“十年”注定是平坦且不平凡的，而面对更高级别的市场，别克将会用GL8艾维亚四座版车型与一众强有力的对手一争高下。（图/文/摄：太平洋汽车网郑鹏展）
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