【太平洋汽车评测频道】有人说：“诗和远光”可以很遥远，也可以很近，当您拥有一台大空间的座驾后，“诗和远方”就能触手可及。有“全家出游神器”之称的锐界（询底价|查参配）L正是为此而诞生，它到来让七座大空间SUV市场多了一个优秀的选择；同级里，理想L8也是一位不错的竞争对手，六座布局空间表现也不错。既然这次的主题是“诗和远方”，我们不妨把这两款车型开到远方，用长距离的深度体验来验证它们俩谁更能胜任全家出游。
本次深度体验，我们将从广州出发，驱车前往汕头，最终到达南澳岛。全程约500km，沿线经过高速、城市快速路、国道、省道、乡道等，丰富的路况可以充分体验两款车型的驾控表现；进入南澳岛后，我们会将两款车型开到非铺装路面上，去体验两款车型底盘、四驱系统等的性能。
车型解析：大空间长续航VS简设计智能化
锐界L的升级由内而外，造型上有翻天覆地的变化，“势能美学”设计语言让锐界L比上一代车型甚至福特的其他车型都要硬朗、有力量感了不少，而且灯组设计（前后均为贯穿式LED大灯）以及门把手配置（隐藏式设计）等都紧跟潮流，整个造型拥有极强的气场。
理想L8摆脱了传统汽车的产品设计，采用封闭式前脸，搭配分体式大灯（日行灯为星环设计），整个造型比较科幻；简洁但富有层次感的线条让大尺寸的车身也不会显得臃肿。圆润、憨厚的设计风格延续到了车尾，可以说其设计已经简洁到了不能再简洁了。
进入锐界L的座舱，其科技感以及豪华感让人刮目相看，贯穿式大屏幕的配置十分豪气，当然还配有大尺寸的HUD抬头显示以及全液晶仪表。材质方面也是很下成本，中控台上的皮质、门板上的碳纤维纹理饰板、座椅的Dinamica超细纤维麂皮绒面料等等。
有了理想ONE“前辈”的开拓，理想L8将座舱屏幕玩得更加出神入化，采用一套5屏交互的模式，特色在于大胆地取消了传统的仪表盘，驾驶员一侧有大尺寸HUD搭配小尺寸方向盘交互屏，中控、副驾两块3K的15.7英寸屏幕。
锐界L全车的座椅都针对了中国人的体型特征进行升级、优化，座椅的轮廓和线条设计更加符合人体工学，包裹性和贴合感更强；恰到好处的软硬度以及长度、宽度、倾斜角度俱佳的坐垫设计，轻松获得舒适座姿；值得一提的是，锐界L的第二排为双悬浮式头等舱座椅，带有电动腿托，并支持三种模式一键切换，包括云端舒躺（座椅向后41度，腿托向上50度近零重力模式）；便捷进出（二三排中央位置）；畅享宽适空间（二排空间最大）。。理想L8的座椅厚实且富有支撑性，座椅设计与身体贴合度较好，不过第二排座椅的扶手较为单薄，使用起来没有锐界L上的那么舒适。
第二排座椅靠背角度可向后调节到41°,靠背和大腿最大夹角可达114°左右。空间上，最大膝部空间达到256mm，最大腿部空间1190mm，肩部空间1529mm，宽阔的横向空间，可以轻松装下儿童座椅。二排通道最窄距离达到200mm，加上可翻折座椅扶手，轻松出入第三排。
锐界L搭载的是2.0T混动系统，采用福特成熟先进的动力分流技术，通过使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现在功率的输入端做到功率分流。整车控制系统VCU对发动机和电机的最佳效率进行精确计算，自动匹配最佳动力输出模式，实现动力与油耗的平衡。理想L8的增程器采用深度米勒循环，增程器最高热效率达到了40.5%；匹配智能四驱系统，WLTC综合续航能力超过了1100km。
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