大众推迟东欧电池工厂建设；丰田Q3营业利润创新高；泰国电动车补贴退坡

聚焦*传统车企新动向

丰田汽车三季度营业利润创新高

得益于日元疲软，丰田汽车第三季度净销售额同比增长24%，达到11.4万亿日元；营业利润为1.44万亿日元（合95.2亿美元），同比增长155.6%，超过了分析师平均预期的1.1万亿日元。

大众推迟东欧超级工厂建设

德国汽车集团大众汽车董事长Oliver Blume在11月1日表示，由于欧洲电动汽车的需求落后于预期，该公司目前不会就第四家电池工厂的选址做出决定。

阿斯顿马丁Q3营业亏损超预期

11月1日，英国豪华汽车制造商阿斯顿马丁公布了超出预期的第三季度亏损，因新款跑车DB12的生产问题，该公司当季度营收为3.621亿英镑，调整后营业亏损为4,840万英镑（合5,880万美元），高于分析师预期的3,750万英镑亏损。

聚焦*电动化

泰国推出电动车补贴新计划

泰国投资委员会秘书长Narit Therdsteerasukdi表示，11月1日，泰国批准了一项针对电动汽车行业的全新补贴计划。新计划将为每辆电动汽车提供最高可达10万泰铢（合2,764美元）的补贴，并且已经被泰国电动汽车政策委员会批准。新计划将从明年开始实施，到2027年结束，还将包括降低进口关税和消费税。

大众计划2024年发布ID.7 Tourer

大众品牌表示将在明年发布其首款纯电动旅行车ID.7 Tourer。ID.7 Tourer将采用与ID.7相同的MEB电动平台，新车型预计也将配备与ID.7相同的电动传动系统和77千瓦时电池。在续航里程方面，ID.7 Tourer很可能也将与ID.7非常接近，大众表示后者的最大续航里程为621公里。

马斯克称Cybertruck零百加速不到3秒

特斯拉首席执行官埃隆*马斯克透露，Cybertruck的目标是将0至60英里加速时间控制在3秒以下。不过，这可能会是高性能版Cybertruck的专属，该版本将搭载三电机动力系统。

Lyten计划在美国和欧洲建立超级工厂

总部位于美国加利福尼亚州圣何塞的锂硫电池制造商Lyten计划在美国和欧洲建立超级工厂，以推广其新一代电池。Lyten计划在年底生产首批商用电池，并于2024年初交付。