11月2日，盖世汽车获悉，亿万富翁投资者、巴伦资本集团创始人罗恩*巴伦最近在一次采访中表示，特斯拉的市值在十年内可能从现在的6300亿美元增至4万亿美元。
电动汽车分析师索耶*梅里特在X平台上分享了巴伦采访的视频片段，马斯克回应称：“为了达到这个价值，我们确实需要打出几次全垒打，但我想我们能做到。”
据悉，巴伦向特斯拉投资了5.7亿美元，主要是在2014年至2016年之间，约占他当时管理资产的2%。如今，在卖出部分特斯拉股票后，特斯拉在巴伦资本管理的410亿美元资产中所占比例约为10.9%。
自信的“大多头”，“坦诚”的马斯克
进入2023年以来，特斯拉的压力变得越来越大，且股市连跌已不足为奇。
就近期表现来看，美国当地时间10月30日，美股三大指数集体收涨。特斯拉逆势跌近5%，股价跌破200美元，创5月以来收盘新低。它也成为美股市值前二十大中周一唯一收跌的公司。
彼时有业内分析表示，此次特斯拉股价暴跌很可能跟其电池供应商松下发布的财报有关。据悉，松下表示，北美市场对高端电动汽车的需求正在放缓，因此下调为特斯拉等汽车制造商生产电池的能源部门的业绩指引。
实际上，松下透露的信息，也侧面反映出特斯拉今年面临的最明显的困局——需求。
据彭博社报道，由于外界越来越担心电动汽车的需求开始减弱，特斯拉公司的市值在不到两周的时间里蒸发了近五分之一。
事实确是如此，长期萎靡的需求，反映在特斯拉不及预期的三季度财报上。
今年第三季度，特斯拉总营收为233.5亿美元，低于分析师的预期（241亿美元），同比增长9%，是三年多来最慢的增长速度；营业利润同比下滑52%至17.64亿美元。按美国通用会计准则，归属于普通股东的净利润为18.53亿美元，同比大跌44%；归属于普通股东的每股收益为0.53美元，同比大跌44%。
因上个季度的收益和销量均未达到预期，特斯拉当天的股价下跌9.3%。伴随特斯拉股价暴跌的，还有马斯克的财富缩水161亿美元。
面对此颓势，马斯克也开始担心特斯拉的需求问题。
在财报电话会议上，马斯克反复提到高利率对消费者信心造成的负面影响。马斯克表示，“我很担心我们所处的高利率环境”，人们买车时关注的是月供会有多少，“如果利率居高不下……人们就更难买车了，他们根本买不起”。
“摇摆”的木头姐
对比来看，相对于巴伦的自信，马斯克则显得冷静和客观很多。
且更加值得注意的是，同是特斯拉的投资者，与巴伦对特斯拉的自信不同，“木头姐”则用屡次减持的实际行动，表达了对特斯拉的“暧昧”态度。
图源：特斯拉
据悉，“木头姐”Cathie Wood在特斯拉第三季度财报公布前连续多日抛售该公司股票，累计卖出价值已超5800万美元。
无独有偶，10月的前两周，“木头姐”的方舟投资管理公司（Ark）连续两周减持特斯拉股票，第一周卖出的股票价值超3000万美元，第二周又卖了逾2000万美元。
此外，自6月中旬以来，“木头姐”的公司就一直在断断续续地卖出特斯拉的股票。
然而，多次减持却丝毫不影响“木头姐”对特斯拉的信心，她认为特斯拉的价值依然坚挺。
“木头姐”认为未来五年里，特斯拉比英伟达有更大的发展空间，Ark在做出投资组合决策时经常使用这一时间线。她预测，特斯拉未来的收入和利润率增长将“令人难以置信”。随着未来自动驾驶技术的发展，特斯拉的利润率可能会扩大到60%或70%。
另外，“木头姐”还重申了她对特斯拉CEO埃隆*马斯克的信心，认为他是一个出色的领导者和创新者，将带领特斯拉克服任何困难。
换言之，或许，对于资本市场和投资人来说，他们可以怀疑特斯拉，但坚决相信马斯克。
扫一扫关注微信
