据欧洲汽车制造商协会(ACEA)所言，欧盟关于新欧7排放法规的提案可能会使内燃机汽车在2026年前惨遭淘汰，早于英国官方宣布的在2032年之前禁售燃油车的目标。
欧盟委员会超低排放汽车联盟的工程顾问在去年10月首次提出有关欧7法规的具体建议，该建议将于2025年生效。
ACEA认为，由工程顾问提出的排放限制方案以及新的排放测试条件，将会导致禁售内燃机车辆的情况成为现实。
即使新法规后续还将有所修改，但是欧7法规的严格限制仍有可能使众多价格实惠的小型燃油汽车因背负沉重的经济压力而停产；急加速情况下对发动机排放污染物的高精控制要求使得高性能汽车也将面临深重打击。因此，绝大多数驾驶场合（包括拖车），都很难在欧7法规下生存。
超低排放汽车联盟（以下简称“联盟”）建议未来生产的燃油车辆可以配备多级”超级催化器”。拿汽油发动机来举例，“超级催化器”包括一个加热的电催化剂、一对1.0升的常规三效催化器、2.0升颗粒过滤器和氨泄露催化剂。
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