据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2024年4月份国内SUV市场累计零售销量73.8万辆，环比下降9.4%，同比下降1.2%。同期，车质网受理车主针对SUV的有效投诉4,970宗，环比下降约48%，同比上涨5.1%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2024年4月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：
日系品牌占比回升小型SUV重现榜单
具体到榜单，共有4款新入榜车型，较上月增加2款。从销量变化来看，榜单中有2/3的车型销量出现环比下降，其中北京奔驰GLC降幅最大，与3月份相比下降60.5%。此外，特斯拉Model Y、问界M7和一汽-大众探岳的销量也出现了大幅下降，降幅均超过了4成。相比之下，榜单中销量环比上涨的车型较少，其中有2款自主品牌车型的销量实现环比翻倍增长，分别是问界M9和比亚迪元UP。
本月自主品牌的占比与上月持平，依旧大幅领先于其他各国别品牌。日系品牌占比略有提升，较3月份提高了3.4个百分点，超越德系品牌排名第二位。值得一提的是，日系品牌入榜车型均为汽油车型，且都是紧凑型SUV。
4月份，小型SUV时隔4个月再次现身榜单，但仅有1款车型，是比亚迪近期推出的全新车型——元UP。大型SUV成为本月唯一销量环比出现增长的车型，较3月份上涨26.6%。相比之下，紧凑型SUV、中型SUV和中大型SUV的销量环比出现不同程度下降。其中，中大型SUV降幅最大，环比下降45.7%。
质量问题占比反弹部分自主品牌车型口碑转好
4月份的榜单中，共有8款车型投诉量环比上涨，其中长安CS75 PLUS成为领跑者，环比涨幅超过8成。此外，特斯拉Model Y和理想L7的投诉量同样出现了明显增长，环比涨幅分别为50%和47.6%。
相比之下，榜单中超7成车型的投诉量环比出现不同程度的回落，其中比亚迪宋Pro新能源成为投诉量降幅最大的车型，较3月份下降93.8%。另外，还有10款车型的投诉量环比降幅超过5成，绝大多数为自主品牌车型，短期口碑表现值得肯定。
本月投诉类型占比情况恢复常态，在经历了3月份的爆发式增长后，其他问题的投诉量和占比出现大幅回落。单纯质量问题的投诉量虽然环比有所下降，但占比提高了38.9个百分点，超过了总量的6成。
21款车型投诉销量比表现优于同级
根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，4月份SUV投诉销量比均值为万分之38.5，较3月份的万分之78.7有明显回落，整体投诉销量比表现有所好转。本月榜单中共有21款车型的投诉销量比数值低于4月份SUV均值，较上月减少3款。
具体到榜单车型，本月共有17款车型的投诉销量比数值环比下降，与3月份持平。其中降幅较大的车型均出自比亚迪，如唐新能源、元PLUS、宋Pro新能源和宋PLUS新能源，投诉销量比表现较上月有明显进步。同期，投诉销量比数值环比上升的车型共12款，较3月份减少1款。部分德系和自主品牌车型投诉销量比数值增幅较大，如一汽-大众探岳、北京奔驰GLC、哈弗H6和长安CS75 PLUS，投诉销量比表现出现转差迹象。
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