根据乘联会数据，5月全国乘用车市场零售销量171万辆，同比下降1.9%，环比增长11.4%。其中新能源车零售销量80.4万辆，同比增长38.5%，环比增长18.7%，新能源车零售渗透率为47%，较去年同期的33%提升14个百分点，创历史新高。
5月自主品牌零售98万辆，同比增长12%，环比增长12%，自主品牌国内零售份额为57.6%，同比增长7.3个百分点。而合资品牌零售销量持续下滑，5月主流合资品牌零售49万辆，同比下降21%，环比增长8%。其中德系品牌零售份额18.6%，同比下降2个百分点，日系品牌零售份额14.8%，同比下降3.2个百分点；美系品牌市场零售份额达到6.7%，同比下降1.4个百分点。
5月TOP20车型榜中，新能源车占据13款，相比4月增加3款，且7款车位居前十，6款车来自比亚迪。Model 3国内零售销量环比增幅最大，暴涨2倍，Model Y零售销量环比增长超50%。合资燃油车轩逸、朗逸和锋兰达零售销量环比均实现大幅上涨。
5月TOP20车企榜中，新能源车企占据6席，相比4月增加2席。特斯拉零售销量环比增幅最大，暴涨75.7%，埃安、广汽丰田、理想零售销量环比增长超30%。而仅一汽奥迪和上汽通用别克零售销量环比有所下滑。
▍特斯拉Model 3环比暴涨2倍TOP10合资燃油车销量大涨69%
在车型榜前十名中，除了比亚迪旗下六款车外，合资燃油车轩逸、朗逸和锋兰达在榜，三者的零售销量环比均大幅上涨。而且，TOP10合资燃油车零售销量环比4月大涨69.2%。
与4月TOP20车型榜相比，秦PLUS以4.8万辆的零售销量再次夺冠，其已经连续四个月成为中国汽车市场最受欢迎的车型。Model Y连超海鸥、宋PLUS再次夺得亚军，宋PLUS排名下降两位至第四，轩逸零售销量环比上涨超30%，稳居第五。
Model 3、AION Y、AION S、奔驰C级再次上榜，零售销量环比均实现大幅上涨，而星瑞、星越L、RAV4荣放、奥迪A6L落榜。
Model 3零售销量再次突破1.5万辆，环比暴涨超2倍；其“兄弟”Model Y零售销量环比暴涨51.7%。其销量暴涨的原因，一方面，特斯拉于5月17日推出0首付/0息金融促销活动，大幅拉低消费者购车门槛，让想买特斯拉的，但手头紧的消费者有能力购买；另一方面，5月国家推出1万元以旧换新补贴政策。
AION Y和AION S零售销量环比均实现超40%的增长。埃安5月份推出9.98万包牌开走430KM续航的AION Y的政策优惠，同时限时送全险、全系0首付等优惠，月供最低不到2000元。
AION S在终端大幅降价促销，目前部分地区的降价优惠幅度达到2.4万元，最低起售价11.58万元。
奔驰C级零售销量环比大涨超60%，主要归功于5月8日上市的2024款(三次改款)奔驰C级C260L系列车型上市，售价33.5万元起售，但没过多久这款车大幅降价促销，部分地区最高优惠达到10.5万元，起售价来到22.82万元，这价格真的太香了。
而比亚迪汉、宋Pro零售销量环比出现下滑，且汉零售销量大降16%。汉销量下滑的原因我们预计，可能是特斯拉Model 3、轩逸、速腾、帕萨特等车型抢占其市场份额。
▍TOP10合资燃油车企销量下降9.9%一汽奥迪、上汽通用别克下滑
在车企榜前十中，新能源车仅占2席，其余8款均为燃油车企，且合资车企占据6席，相比4月减少2席，零售销量环比下降9.9%。按国别来分，德系车占据五席，日系车占据四席，美系车占据三席。
与4月相比，特斯拉零售销量环比大涨75.7%，主要得益于旗下Model 3和Y销量的暴涨。埃安零售销量环比上涨超42.3%，归功于旗下AION S和AION Y销量的大涨。
广汽丰田零售销量环比大涨33%，超过吉利再次跻身榜单第四，主要功劳在于锋兰达（+49%）和威兰达（+47.7%）销量的大涨。
纵观TOP20车企榜，仅有一汽奥迪和上汽通用别克零售销量环比出现下滑。关于销量下滑的原因，前者主要由于奥迪A6L零售销量下滑12%所致；后者主要受到微蓝6零售销量大降24%的影响。
总体来看，5月中国汽车市场回暖，新能源车正在加速替代燃油车。随着秦L的上市以及小米、蔚来、问界等造车新势力的集体围攻，6月中国零售新能源车渗透率有望突破50%。
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